【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种剩余氢气量显示方法、装置及车辆。
技术介绍
1、氢燃料作为一种零污染、零排放的新能源，已经广泛用于物流、客运等行业的车辆上。剩余氢气量是指在储氢系统中，剩余的氢气质量占加满后的氢气质量的百分比，剩余氢气量可通过车辆的仪表盘、显示屏等显示仪器进行显示，能够有效指导驾驶员合理安排行驶路径、制定加氢计划。
2、现有技术中，通常先通过温度、压力传感器获取储氢系统的温度和压力，再结合氢气压缩因子进行计算得到剩余氢气量，但是由于车辆上的电子部件较多，电磁环境复杂，导致温度传感器、压力传感器的检测精度较低，使得剩余氢气量的计算准确度较差，难以准确显示车辆的剩余氢气量。
技术实现思路
1、本公开的主要目的在于提供一种剩余氢气量显示方法、装置及车辆，旨在解决上述技术问题。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种剩余氢气量显示方法，包括：
3、在车辆行车过程中，确定与所述车辆的当前车速对应的目标单位里程耗氢量，其中，所述车辆为氢燃料电池车辆
4、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种剩余氢气量显示方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述理论耗氢量进行修正，得到所述车辆从上一时刻到当前时刻的实际耗氢量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述上一时刻的剩余氢气显示值与所述当前时刻的剩余氢气理论值的第一差值，确定所述理论耗氢量的目标修正系数，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述第一对应关系中，与差值区间(-∞，0]对应的修正系数为0。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述确定与所述车辆的当前车速...
【技术特征摘要】
1.一种剩余氢气量显示方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述理论耗氢量进行修正，得到所述车辆从上一时刻到当前时刻的实际耗氢量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述上一时刻的剩余氢气显示值与所述当前时刻的剩余氢气理论值的第一差值，确定所述理论耗氢量的目标修正系数，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述第一对应关系中，与差值区间(-∞，0]对应的修正系数为0。
5.根据权利要求1-4中任一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿姝芳，张芮，孙靖岩，张振华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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