一种双行星机构混合动力汽车传动系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车传动系统领域，具体涉及一种双行星机构混合动力汽车传动系统。
技术介绍
混合动力汽车具有改善环境污染、石油危机、并能降低车辆使用成本等优势，因此目前全世界的汽车厂商将混合动力汽车作为着重发展对象。目前混合动力乘用车发展相对较好，混合动力商用车在国内研究较少，发展迫切。混合动力货车、客车、垃圾卡车等具有一个共同的特点，在满载和空载时汽车运行状态明显不一样，在不同工作模式下其动力性能、经济性能、排放性能等都不一样。并且商用车所需的工作模式相对轿车而言更多，工况相对更加复杂，如果将轿车那一套混合动力传动系统用于商用车根本无法满足其行驶需求，往往需要在大载荷与坡道上起步，这就对传动系统提出了更高的要求。要实现混合动力商用车在公交、物流、工程机械、矿用等行业大量使用，就必须开发适合商用车实现良好动力性、经济性的传动系统。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种双行星机构混合动力汽车传动系统，采用双电机与双行星轮机构的动力耦合装置，优化电机调速范围，扩大了传动比范围，改善了第二电机的动力性，可根据车辆载荷以及使用条件多变的状况选择不同的工作模式，更好...
【技术保护点】
一种双行星机构混合动力汽车传动系统，包括发动机、变速器、主减速器和差速器，其特征在于：所述变速器包括第一行星机构、第二行星机构和设置在两者之间的齿轮挡位机构；所述第一行星机构包括第一太阳轮、第一外齿圈、第一行星架、第一内输出轴、第一外输出轴和第一行星轮，所述第一太阳轮与所述发动机轴相连，所述第一外输出轴可旋转的套装在所述第一内输出轴上，所述第一行星架上设置有双离合器，所述双离合器包括与所述第一外输出轴离合的第一离合器和与所述第一内输出轴离合的第二离合器，所述第一行星架上靠近发动机端还设置有制动器，所述第一外齿圈上设置有第一电机；所述第二行星机构包括第二太阳轮、第二外齿圈、第...
【技术特征摘要】
1.一种双行星机构混合动力汽车传动系统，包括发动机、变速器、主减速器和差速器，其特征在于：所述变速器包括第一行星机构、第二行星机构和设置在两者之间的齿轮挡位机构；所述第一行星机构包括第一太阳轮、第一外齿圈、第一行星架、第一内输出轴、第一外输出轴和第一行星轮，所述第一太阳轮与所述发动机轴相连，所述第一外输出轴可旋转的套装在所述第一内输出轴上，所述第一行星架上设置有双离合器，所述双离合器包括与所述第一外输出轴离合的第一离合器和与所述第一内输出轴离合的第二离合器，所述第一行星架上靠近发动机端还设置有制动器，所述第一外齿圈上设置有第一电机；所述第二行星机构包括第二太阳轮、第二外齿圈、第二行星架和第二行星轮，所述第二外齿圈与所述第一内输出轴相连，所述第二太阳轮上设置有可旋转的套装在所述第一内输出轴上的第二太阳轮轴，所述第二行星架可旋转的套装在所述第二太阳轮轴上，所述第二太阳轮轴上还设置有第二电机，所述第二行星机构还设置有用于所述第二外齿圈与所述第二行星架离合的第三离合器；所述齿轮挡位机构包括设置在第一外齿圈上的倒挡主动齿轮、设置在所述第一外输出轴上的一挡主动齿轮和二挡主动齿轮、设置在第二行星架上的三挡主动齿轮和四挡主动齿轮、输出轴和依次设置在输出轴上的倒挡从动齿轮、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮，所述倒挡从动齿轮和一挡从动齿轮之间还设置有倒挡接合套，所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间还设置有一二挡同步器，所述三挡从动齿轮和四挡从动齿轮之间还设置有三四挡同步器；通过发动机反拖制动和第一离合器接合，实现第一电机驱动的一挡或二挡运行模式，其动力传递路线为：第一电机—第一行星架—第一离合器—第一外输出轴—一/二挡主动齿轮—一/二挡从动齿轮—一二挡同步器—输出轴—主减速器—差速器；通过制动器制动和第二离合器接合，实现第二电机驱动的三挡或四挡运行模式，其动力传递路线为：第二电机—第二太阳轮—第二行星架—三/四挡主动齿轮—三/四挡从动齿轮—三四挡同步器—输出轴—主减速器—差速器；通过发动机反拖制动和第二离合器接合，实现双电机驱动的三挡或四挡运行模式，其动力传递路线为：第一电机—第一行星架—第二离合器—第一内输出轴—第二外齿圈—第二行星架，第二电机—第二太阳轮—第二行星架—三/四挡主动齿轮—三/四挡从动齿轮—三四挡同步器—输出轴—主减速器—差速器；通过第一离合器接合，实现发动机和第一电机混合驱动的一挡或二挡运行模式，其动力传递路线为：发动机—第一太阳轮—第一行星架，第一电机—第一行星架—第一离合器—第
\t一外输出轴—一/二挡主动齿轮—一/二档从动齿轮—一二挡同步器—输出轴—主减速器—差速器；通过第二离合器接合，实现发动机和第二电机混合驱动的三挡或四挡运行模式，其动力传递路线为：发动机—第一...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。