【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬架减震器的部件，特别是一种汽车悬架减震器的底阀座总成。
技术介绍
汽车悬架减震器是非常重要的悬架部件。随着客户对汽车性能要求的提高，特别是乘坐舒适性的要求，而减震器对舒适性的影响是比较大的方面。对舒适性要求的提高也是对减震器性能要求的提高。所以，减震器除需要提供稳定准确的阻尼力值，还要有足够的寿命做保证。汽车悬架减震器是大批量生产的产品，装配一次性合格率是生产效率和阻力值稳定的重要指标，特别是大批量生产方式的制造工艺。底阀座总成结构的设计是否合理也是保证高装配合格率的重要保证。但是，现有汽车悬架减震器上的底阀座总成结构设计相对复杂、合理性差，严重影响着汽车悬架减震器的底阀座总成的装配合格率，导致汽车悬架减震器的使用寿命无法得到保障。因此，申请人认为有必要对上述现有汽车悬架减震器的底阀座总成作进一步的结构改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种结构相对简单的汽车悬架减震器的底阀座总成。为了实现上述目的，本技术所设计的一种汽车悬架减震器的底阀座总成，包括压缩阀座，在压缩阀座的下方设有壳体结构的压缩阀护腕，该压缩阀护腕内依次设有压缩节流阀片、压缩阀片、压缩阀阀体以及补偿弹簧，其中上述压缩阀护腕的上部端口套接在压缩阀座上，且压缩节流阀片与压缩阀座相贴合，在上述压缩阀阀体上设有贯通压缩阀阀体两侧腔室的贯通孔。上述中所提供的一种汽车悬架减震器的底阀座总成，其结构中的压缩节流阀片、压缩阀片、压缩阀阀体以及补充弹簧均位于压缩阀护腕内，压缩阀护腕的上端部直接与压缩阀座相套合。因此，整个底阀座总成结构简单、清楚，能够提...
【技术保护点】
一种汽车悬架减震器的底阀座总成，包括压缩阀座（1），其特征是在压缩阀座（1）的下方设有壳体结构的压缩阀护腕（2），该压缩阀护腕（2）内依次设有压缩节流阀片（3）、压缩阀片（4）、压缩阀阀体（5）以及补偿弹簧（6），其中上述压缩阀护腕（2）的上部端口套接在压缩阀座（1）上，且压缩节流阀片（3）与压缩阀座（1）相贴合，在上述压缩阀阀体（5）上设有贯通压缩阀阀体（5）两侧腔室的贯通孔（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴任贤，
申请(专利权)人：宁波市百孚车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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