一种汽车减震器焊接控制系统技术方案

一种汽车减震器焊接控制系统属于电学领域，具体的是涉及一种汽车减震器焊接控制系统的改进。本发明专利技术提供一种控制精准且实时性强的一种汽车减震器焊接控制系统。一种汽车减震器焊接控制系统，包括微处理器、驱动模块、键盘、显示屏、复位电路、晶振电路、电源、反相器、光电隔离模块、驱动电路、开关电源、变频电机、控制按钮，其特征在于：键盘、显示屏通过驱动模块连接微处理器的信号输入端，复位电路连接微处理器的复位信号输入端，晶振电路连接微处理器的时钟电路端，电源连接微处理器的电源端，微处理器的输出端通过反相器、光电隔离模块、驱动电路连接变频电机，变频电机还与开关电源相连。

Automobile shock absorber welding control system

The utility model relates to a welding control system of an automobile shock absorber, belonging to the field of electricity, in particular to an improvement of a welding control system of an automobile shock absorber. The invention provides a welding control system of an automobile shock absorber, which has the advantages of accurate control and real-time performance. Welding control system of an automobile damper, which comprises a microprocessor, a drive module, keyboard, display and reset circuit, crystal oscillator circuit, power supply, inverter, photoelectric isolation module, driving circuit, switching power supply, variable frequency motor, a control button, which is characterized in that: the keyboard, display driver module connected with the microprocessor through a signal input end of the reset signal the input end is connected with the microprocessor reset circuit, crystal oscillator circuit, the clock circuit is connected with the terminal of the microprocessor, power supply connection terminal of the microprocessor, the output end of the microprocessor through the inverter, photoelectric isolation module, the drive circuit is connected with a variable frequency motor, variable frequency motor is connected with the switching power supply.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电学领域，具体的是涉及一种汽车减震器焊接控制系统的改进。
技术介绍
我国汽车工业近年来发展迅猛，汽车减震器作为其主要零部件，正在朝着规模化、产业化的方向迈进。新的汽车减震器焊接设备要求能够具有一机多用、自动化程度高、焊接过程稳定及操作方便快捷等特点。根据行业需求，笔者做了大量的市场调研，研发了一种基于单片机控制的减震器底座与弹簧盘自动焊接设备。该设备适用于汽车减震器储油筒与底座、储油筒与弹簧盘搭接后对搭接处进行焊接。该设备可以进行整圆周、均匀分段、不均匀分段的焊接。通过更换不同的夹具，可用于不同型号汽车减震器的环缝自动焊接。但是现有的减震器焊接控制系统，存在控制不够精确，实时性差的问题。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种控制精准且实时性强的一种汽车减震器焊接控制系统。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，一种汽车减震器焊接控制系统，包括微处理器、驱动模块、键盘、显示屏、复位电路、晶振电路、电源、反相器、光电隔离模块、驱动电路、开关电源、变频电机、控制按钮，其特征在于：键盘、显示屏通过驱动模块连接微处理器的信号输入端，复位电路连接微处理器的复位信号输入端，晶振电路连接微处理器的时钟电路端，电源连接微处理器的电源端，微处理器的输出端通过反相器、光电隔离模块、驱动电路连接变频电机，变频电机还与开关电源相连。作为一种优选方案，所述的微处理器的为AT89C51单片机。作为另一种优选方案，所述的驱动电路还连接保护电路。本专利技术的有益效果。本专利技术通过采用单片机对汽车减震器焊接装置控制系统的设计，操作者可以很方便地将控制变频电机的参数通过键盘进行输入，各项数据信息可以实时地显示在显示屏上。同时，根据实际生产中焊接加工的需要，可以随时选择采用手动焊接模式或自动焊接模式，极大地增强了设备的功能和灵活性。附图说明图1是本专利技术原理框图。具体实施方式如图1所示，一种汽车减震器焊接控制系统，包括微处理器、驱动模块、键盘、显示屏、复位电路、晶振电路、电源、反相器、光电隔离模块、驱动电路、开关电源、变频电机、控制按钮，其特征在于：键盘、显示屏通过驱动模块连接微处理器的信号输入端，复位电路连接微处理器的复位信号输入端，晶振电路连接微处理器的时钟电路端，电源连接微处理器的电源端，微处理器的输出端通过反相器、光电隔离模块、驱动电路连接变频电机，变频电机还与开关电源相连。作为一种优选方案，所述的微处理器的为AT89C51单片机。作为另一种优选方案，所述的驱动电路还连接保护电路。基于单片机控制的焊接装置采用的是全封闭立式结构，主要由变频电机、焊接工装、气缸、导轨、气动系统、电气控制系统和焊接电源等组成。精心的软件设计保证了自动、手动操作功能的兼容性和手动操作时的排他性，从而消除了手动操作及自动、手动混合操作时相互影响产生的控制系统冗余动作，甚至误动作。由人工手持工件装料，采用夹具定位，气动夹紧，其余动作由设备自动完成。可单枪单工位焊接也可双枪双工位进行焊接。为了减小设备的体积和更有利于焊接，焊接工位采用半封闭立式焊接结构。基于单片机控制的汽车减震器焊接装置控制系统主要由AT89C51单片机、变频电机、人机界面、控制开关、键盘及其他一些外围电路组成。单片机作为该装置控制系统的核心，在系统参数设置以后从I/O口输出脉冲信号，经过光电隔离和驱动放大后，对变频电机（旋转方向和速度）进行控制。采用键盘输入控制参数，并且通过显示驱动芯片传送到单片机，显示屏上实时显示单片机输入和输出的数据。工件需要连续焊接时，选择自动焊接方式，通过键盘设置参数，人工将工件安装好后，按下启动键按钮，系统则自动完成焊接。变频电机的驱动信号由单片机AT89C51输出，经过反相器进行反相处理后控制光电耦合器，再经过功率管将脉冲信号进行功率放大，驱动变频器，使电机按不同的信号分别作不同的控制动作。人机对话部分主要由键盘、显示屏和驱动芯片等组成，可以完成变频电机控制参数的输入以及显示功能。驱动芯片8279自动识别键号，然后其产生与之相对应的键编码，键编码被送到先进先出寄存器，同时将中断请求信号发送给单片机。单片机会从寄存器中读取编码数据之后自动撤消中断请求信号。驱动芯片通过与单片机进行数据交换来实现变频电机参数的输入与显示，键盘输入和单片机输出数据经过高压驱动器7407驱动，从而完成显示屏数码管段的选择，译码器扫描输出信号后经过驱动器完成数码管位的选择。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器焊接控制系统，包括微处理器、驱动模块、键盘、显示屏、复位电路、晶振电路、电源、反相器、光电隔离模块、驱动电路、开关电源、变频电机、控制按钮，其特征在于：键盘、显示屏通过驱动模块连接微处理器的信号输入端，复位电路连接微处理器的复位信号输入端，晶振电路连接微处理器的时钟电路端，电源连接微处理器的电源端，微处理器的输出端通过反相器、光电隔离模块、驱动电路连接变频电机，变频电机还与开关电源相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器焊接控制系统，包括微处理器、驱动模块、键盘、显示屏、复位电路、晶振电路、电源、反相器、光电隔离模块、驱动电路、开关电源、变频电机、控制按钮，其特征在于：键盘、显示屏通过驱动模块连接微处理器的信号输入端，复位电路连接微处理器的复位信号输入端，晶振电路连接微处理器的时钟电路端，电源连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪新辉，
申请(专利权)人：纪新辉，
类型：发明
国别省市：辽宁;21