一种汽车减震器实时调控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车减震器实时调控系统，包括：位于汽车悬架系统上的多组减震器，以及多组温度检测器、多组注油器和单组控制器；多组减震器、多组温度检测器、多组注油器均一一对应，且每组减震器均包括主减震器和备用减震器；每个温度检测器设置在对应减震器的主减震器的外壳上，用于实时检测该主减震器外壳的温度，并在检测温度值大于预设温度值时向控制器发送第一信号；控制器在接收第一信号后关闭与第一信号后相对应的主减震器，同时开启对应的备用减震器，并控制对应注油器向该主减震器注入润滑油。本发明专利技术的汽车减震器实时调控系统，可有效保证汽车的减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车减震器
，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车减震器实时调控系统。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。汽车减震器主要用于通过抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击来减震。在实际使用过程中，汽车减震器常会发生故障而导致失效，如果不采取有效地措施，将会严重降低车辆行驶的平顺性和舒适性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种汽车减震器实时调控系统，以克服现有技术中存在汽车减震器因故障导致失效降低车辆行驶的平顺性和舒适性的缺陷。根据本专利技术，提供了一种汽车减震器实时调控系统，包括:位于汽车悬架系统上的多组减震器，以及多组温度检测器、多组注油器和单组控制器;所述多组减震器、多组温度检测器、多组注油器均一一对应，且每组减震器均包括一个主减震器和一个备用减震器；每个所述温度检测器设置在对应所述减震器的主减震器的外壳上，用于实时检测该主减震器外壳的温度，并在检测温度值大于预设温度值时，向所述控制器发送第一信号；所述控制器用于在接收第一信号后，关闭与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器实时调控系统，其特征在于，包括：位于汽车悬架系统上的多组减震器，以及多组温度检测器(1)、多组注油器(2)和单组控制器(3)；所述多组减震器、多组温度检测器(1)、多组注油器(2)均一一对应，且每组减震器均包括一个主减震器(4)和一个备用减震器(5)；每个所述温度检测器(1)设置在对应所述减震器的主减震器(4)的外壳上，用于实时检测该主减震器(4)外壳的温度，并在检测温度值大于预设温度值时，向所述控制器(3)发送第一信号；所述控制器(3)用于在接收第一信号后，关闭与所述第一信号后相对应的所述主减震器(1)，同时开启对应的所述备用减震器(2)，并控制对应所述注油器(2)向该主减震器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：诸建芬，
申请(专利权)人：诸建芬，
类型：发明
国别省市：浙江;33