【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震设备领域，尤其涉及一种减震器高度调节系统。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减震器这一矛盾。当车辆负载时，减震器和弹性元件同时承受负载，使得车架与车轮之间的距离减小，即车辆底盘降低。而随着车辆底盘的降低，车辆的通过能力将变差，同时...
【技术保护点】
一种减震器高度调节系统，其特征在于，包括减震器、车架高度调节装置和车轮连接件；所述减震器包括相互套接的外减震缸和内减震缸，以及套设在所述外减震缸及所述内减震缸外部的主弹簧；所述外减震缸位于上方，所述内减震缸位于下方，并在所述外减震缸的外壁设置一段外减震缸外螺纹；所述车架高度调节装置包括车架连接件、车架高度调节电机、长齿轮、外减震缸齿圈和承载轴承；所述车架连接件为一套装于所述外减震缸外部的套筒，且所述车架连接件与所述外减震缸固接；所述长齿轮沿所述外减震缸的延伸方向设置在所述车架连接件的内腔中，并与所述车架连接件转动连接，所述车架高度调节电机的输出端与所述长齿轮的转轴连接；所述...
【技术特征摘要】
1.一种减震器高度调节系统，其特征在于，包括减震器、车架高度调节装置和车轮连接件；所述减震器包括相互套接的外减震缸和内减震缸，以及套设在所述外减震缸及所述内减震缸外部的主弹簧；所述外减震缸位于上方，所述内减震缸位于下方，并在所述外减震缸的外壁设置一段外减震缸外螺纹；所述车架高度调节装置包括车架连接件、车架高度调节电机、长齿轮、外减震缸齿圈和承载轴承；所述车架连接件为一套装于所述外减震缸外部的套筒，且所述车架连接件与所述外减震缸固接；所述长齿轮沿所述外减震缸的延伸方向设置在所述车架连接件的内腔中，并与所述车架连接件转动连接，所述车架高度调节电机的输出端与所述长齿轮的转轴连接；所述外减震缸齿圈的内圈与所述外减震缸外螺纹配合，且所述长齿轮与所述外减震缸齿圈的外齿轮啮合，使所述外减震缸齿圈与所述长齿轮啮合转动的同时，能够沿所述外减震缸的轴向做直线运动；所述承载轴承套设在所述外减震缸外部，且所述主弹簧的上端与所述承载轴承的下表面抵接，将所述承载轴承的上表面抵接于所述外减震缸齿圈的下表面；所述车轮连接件与所述内减震缸的下端固定连接。2.根据权利要求1所述的减震器高度调节系统，其特征在于，所述外减震缸的上端固接一上吊环，所述内减震缸的下端固接一下吊环，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。