汽车喷油测试系统技术方案

本发明专利技术提供一种汽车喷油测试系统，包括：可变电阻器、直流电源、油泵、喷油嘴、与喷油嘴数量相同的定时器、固态继电器、常开开关；直流电源的正极与可变电阻器的固定端连接，可变电阻器的可变端与油泵连接，油泵还与直流电源的负极连接；直流电源的正极与负极还分别与每个定时器的输入端连接，每个定时器的输出端均与一个固态继电器的输入端连接，每个固态继电器的一个输出端均与一个常开开关的一端连接，每个固态继电器的另一个输出端均与直流电源的正极连接，每个常开开关的另一端均与一个喷油嘴的线圈正极连接，每个喷油嘴的线圈负极均与直流电源的负极连接。利用本发明专利技术可以摆脱测试系统对ECU的依赖，节省不必要的线束，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电气电控
，更为具体地，涉及一种汽车喷油测试系统。
技术介绍
目前，汽车发动机的电子控制单元(ElectronicControlUnit，简称为ECU)针对喷油系统的控制逻辑虽有细微差别，但总体方案相似，ECU对喷油系统的控制逻辑如图1所示，具体工作流程如下：步骤1：当钥匙拨到“ON”档时，ECU控制主继电器吸合，1-4缸喷油嘴的线圈正极均得电12V+，同时油泵继电器86脚得电12V+；步骤2：当钥匙拨到“ST”档时，在ECU检测到曲轴位置传感器信号后控制06脚输出低电平，则油泵继电器的线圈得电12V吸合，因油泵继电器的87脚常接蓄电池12V+，油泵的一端常接地线，油泵得电12V开始工作并建立油压向喷油嘴输送燃油；步骤3：当ECU的06脚输出低电平后，ECU控制喷油嘴线圈引脚01-04分别输出间隙性低电平，实现1-4缸喷油时刻、喷油持续时间、不喷油持续时间的逻辑控制。国内现有的汽车喷油系统的测试系统的厂家有很多，产品类型不尽相同，但其实现方案均有明显的共性特点，即仍以图1所示的汽车发动机的ECU对喷油系统的控制原理为主体方案，测试系统采用与实车一致的发动机E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车喷油测试系统，适用于两气缸以上的发动机，具体包括：一个直流电源、一个油泵、至少两个喷油嘴，其特征在于，还包括与所述喷油嘴数量相同的定时器、与所述喷油嘴数量相同的固态继电器、与所述喷油嘴数量相同的常开开关和可变电阻器；其中，所述直流电源的正极与所述可变电阻器的固定端连接，所述可变电阻器的可变端与所述油泵连接，所述油泵还与所述直流电源的负极连接；以及，所述直流电源的正极与负极还分别与每个定时器的输入端连接，每个定时器的输出端均与一个固态继电器的输入端连接，每个固态继电器的一个输出端均与一个常开开关的一端连接，每个固态继电器的另一个输出端均与所述直流电源的正极连接，每个常开开关的另一端均与一...

【技术特征摘要】
1.一种汽车喷油测试系统，适用于两气缸以上的发动机，具体包括：一个直流电源、一个油泵、至少两个喷油嘴，其特征在于，还包括与所述喷油嘴数量相同的定时器、与所述喷油嘴数量相同的固态继电器、与所述喷油嘴数量相同的常开开关和可变电阻器；其中，所述直流电源的正极与所述可变电阻器的固定端连接，所述可变电阻器的可变端与所述油泵连接，所述油泵还与所述直流电源的负极连接；以及，所述直流电源的正极与负极还分别与每个定时器的输入端连接，每个定...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋毅，田帅，唐泽伟，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50