汽车尾门的语音控制系统技术方案

一种汽车尾门的语音控制系统，除了包括电子控制单元、电动撑杆及尾门锁外，还包括设置于汽车尾部的语音接收器。所述尾部的语音接收器、电动撑杆以及尾门锁分别电连接于电子控制单元。利用本实用新型专利技术，驾驶员能够通过语音控制电动撑杆和尾门锁的打开及关闭，从而打开和关闭汽车尾门，方便，智能，符合时尚界人士多功能的需要。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门的语音控制系统
本技术涉及一种语音控制系统，尤其是一种应用于汽车尾门的语音控制系统。
技术介绍
一般的两厢车、越野车(SUV)或者多功能汽车(MPV)又称为五门车型，所以两厢车、越野车或者多功能汽车的后背箱盖要称为汽车尾门。而三厢车都叫做双门或四门车，所以三厢车的后备箱盖不称为门。两厢车、越野车或者多功能汽车的汽车尾门的重量通常达到35kg，但三厢车的后备箱盖只有5kg左右，开启方式也不同，后备箱盖通常用铰链机构打开，而汽车尾门都是用两根撑杆系统打开。目前汽车已成为人们日常工作和生活中的一种重要的交通工具，越野车(SUV)或者多功能汽车(MPV)，更是备受时尚界的宠爱。随着人工智能技术的快速发展，高舒适性的车内智能系统得到广泛应用。时尚界人士对于汽车功能的需求更是日渐增多。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种应用于汽车尾门的语音控制系统，该语音控制系统使得驾驶人员只通过语音就能够打开汽车的汽车尾门。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车尾门的语音控制系统，包括电子控制单元、电动撑杆及尾门锁，还包括设置于汽车尾部的语音接收器，所述尾部的语音接收器、电动撑杆以及尾门锁分别电连接于电子控制单元。作为本技术的进一步改进，所述尾部的语音接收器与电子控制单元之间、所述电动撑杆与电子控制单元之间以及尾门锁与电子控制单元之间分别通过CAN(ControllerAreaNetwork)总线相连接。作为本技术的进一步改进，所述尾部的语音接收器与电子控制单元之间、所述电动撑杆与电子控制单元之间以及尾门锁与电子控制单元之间分别通过硬线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括布置于汽车侧部的侧面语音接收器，所述侧面语音接收器与电子控制单元之间通过CAN总线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括布置于汽车侧部的侧面语音接收器，所述侧面语音接收器与电子控制单元之间通过硬线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括扬声器，所述扬声器与电子控制单元之间通过CAN总线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括扬声器，所述扬声器与电子控制单元之间通过硬线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括防夹条，所述防夹条与电子控制单元之间通过CAN总线相连接。作为本技术的进一步改进，还包括防夹条，所述防夹条与电子控制单元之间通过硬线相连接。本技术的有益效果是：本技术通过汽车尾部的语音接收器与电子控制单元相连接，电子控制单元又与电动撑杆以及尾门锁相连接，因此，驾驶员能够通过语音控制电动撑杆和尾门锁的打开及关闭，从而打开和关闭汽车尾门，方便，智能，符合时尚界人士多功能的需要。附图说明图1为本技术汽车尾门的语音控制系统的原理图。对照以上附图，作如下补充说明：1---电子控制单元2---尾部的语音接收器3---侧面语音接收器4---扬声器5---尾门锁6---电动撑杆7---防夹条8---CAN总线具体实施方式一种汽车尾门的语音控制系统，除了包括电子控制单元(ECU，ElectronicControlUnit)1、电动撑杆6及尾门锁5外，还包括设置于汽车尾部的语音接收器(麦克风)2。所述尾部的语音接收器2、电动撑杆6以及尾门锁5分别电连接于电子控制单元1。优选实施方式中，所述尾部的语音接收器2与电子控制单元1之间、所述电动撑杆6与电子控制单元1之间以及尾门锁5与电子控制单元1之间分别通过CAN(ControllerAreaNetwork)总线8相连接。本技术汽车尾门的语音控制系统还包括布置于汽车侧部的侧面语音接收器3，所述侧面语音接收器3与电子控制单元1之间通过CAN总线8相连接。所述汽车尾部的语音接收器2同时收集驾驶员的声音和环境噪音，而侧面语音接收器3收集环境噪音，同时电子控制单元1对侧面语音接收器3接收的环境噪音进行处理，产生与噪音相反的声波，用以抵消汽车尾部的语音接收器2接收到的噪音，实现降噪功能，从而提高了喧闹环境中接收驾驶员声音的能力。本技术汽车尾门的语音控制系统还包括扬声器(喇叭)4，所述扬声器4与电子控制单元1之间通过CAN总线8相连接。语音接收器2跟扬声器4类似于iPhone手机的人机对话功能，有很强的互动性。除了前面提到的驾驶员通过语音控制汽车尾门的打开和关闭外，还包括操作不当的情况下，系统会进行语音提示。例如，车子未挂入停车档(P档)时即进行语音开尾门，扬声器4会发出“请挂入P档再开尾门”的语音提示；打开尾门过程中遇到障碍物，扬声器4会发出“汽车尾门后方有障碍物，不能打开尾门”的语音提示；关闭尾门过程中遇到障碍物，扬声器4会发出“遇到障碍物，停止关门”的语音提示。本技术汽车尾门的语音控制系统还包括防夹条7，所述防夹条7与电子控制单元1之间通过CAN总线8相连接。尾门关闭过程中，防夹条7感应到障碍物，把信号传给电子控制单元1；电子控制单元1控制电动撑杆6停止关门且扬声器4发出语音提示“遇到障碍物，停止关门”。在其他实施方式中，本技术汽车尾门的语音控制系统中的所有CAN总线连接方式可以替换成硬线连接方式，如下：所述尾部的语音接收器2与电子控制单元1之间、所述电动撑杆6与电子控制单元1之间以及尾门锁5与电子控制单元1之间分别通过硬线相连接。所述侧面语音接收器3与电子控制单元1之间通过硬线相连接。所述扬声器4与电子控制单元1之间通过硬线相连接。所述防夹条7与电子控制单元1之间通过硬线相连接。当需要打开汽车尾门时，驾驶员仅需发出如“请打开汽车尾门”的语音指令，尾部的语音接收器2收集驾驶员的声音，通过CAN总线8(或硬线)传递信号给电子控制单元1，电子控制单元1控制尾门锁5的开启，同时，电子控制单元1利用电动撑杆6打开尾门。当需要关闭汽车尾门时，驾驶员仅需发出如“请关闭汽车尾门”的语音指令，尾部的语音接收器2收集驾驶员的声音，通过CAN总线8(或硬线)传递信号给电子控制单元1，电子控制单元1控制电动撑杆6恢复初始位置，尾门关闭的同时将尾门锁5关闭。本系统仅可以识别驾驶员的声音，即，经常驾驶车辆的驾驶员设置好自己的开关尾门口令后，电子控制单元1记录好口令的同时记录驾驶员的声音特征，而对于其他人员发出的开关尾门口令不作反应。本技术通过汽车尾部的语音接收器2与电子控制单元1相连接，电子控制单元1又与电动撑杆6以及尾门锁5相连接，因此，驾驶员能够通过语音控制电动撑杆6和尾门锁5的打开及关闭，从而打开和关闭汽车尾门，方便，智能，符合时尚界人士多功能的需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾门的语音控制系统，包括电子控制单元、电动撑杆及尾门锁，其特征是：还包括设置于汽车尾部的语音接收器，所述尾部的语音接收器、电动撑杆以及尾门锁分别电连接于电子控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门的语音控制系统，包括电子控制单元、电动撑杆及尾门锁，其特征是：还包括设置于汽车尾部的语音接收器，所述尾部的语音接收器、电动撑杆以及尾门锁分别电连接于电子控制单元。2.根据权利要求1所述的汽车尾门的语音控制系统，其特征是：所述尾部的语音接收器与电子控制单元之间、所述电动撑杆与电子控制单元之间以及尾门锁与电子控制单元之间分别通过CAN(ControllerAreaNetwork)总线相连接。3.根据权利要求1所述的汽车尾门的语音控制系统，其特征是：所述尾部的语音接收器与电子控制单元之间、所述电动撑杆与电子控制单元之间以及尾门锁与电子控制单元之间分别通过硬线相连接。4.根据权利要求2或3所述的汽车尾门的语音控制系统，其特征是：还包括布置于汽车侧部的侧面语音接收器，所述侧面语...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，
申请(专利权)人：昆山麦格纳汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32