一种具有旋钮限位功能的可调式减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，包括有外缸

【技术实现步骤摘要】
一种具有旋钮限位功能的可调式减震器


[0001]本技术涉及减震器
，特别涉及一种具有旋钮限位功能的可调式减震器
。

技术介绍

[0002]减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态
。
[0003]现有公告号为
CN210265643U
的中国专利，公开了一种可调节阻尼的减震器，包括活塞组件
、
外缸
、
中间缸
、
内缸和调节阀，所述活塞组件可活动地设置在所述内缸内，所述内缸上侧侧壁开有过油通道以连通所述中间缸；所述调节阀包括阀芯
、
阀套和旋钮，所述阀芯的第一端可转动地套设在所述阀套内，所述阀芯的第一端端面开设有过油腔，所述中间缸连通所述过油腔，所述过油腔的腔壁上开设有多个孔径不等的阀芯过油间隙，所述阀套的第一端侧壁开设有连通所述外缸的阀套过油间隙，所述阀套过油间隙与所述阀芯过油间隙对应使所述阀芯转动过程中各所述阀芯过油间隙交替与所述阀套过油间隙连通，所述旋钮连接所述阀芯的第二端以带动所述阀芯转动
。
[0004]但上述的减震器存在以下缺点：该减震器是通过转动调节阀，使相应孔径的阀芯过油间隙与阀套过油间隙对齐，实现对不同油流量的控制，由于不同孔径的阀芯过油间隙之间存在间距，所以这种调节方式存在延迟
、
不连续的情况，而且较小的阀芯过油间隙存在堵塞的可能，后续拆卸清理起来比较麻烦；另外其旋钮缺少限位结构，使其旋钮的转动角度容易过大，导致操作者不易掌控旋钮的旋拧位置，不能实现精准调节
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，具有旋盖调节的效果
。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，包括有外缸
、
内缸，所述内缸内设有活塞组件，所述内缸与所述外缸之间设有调节阀和底阀，所述活塞组件将所述内缸的内腔分成有杆腔和无杆腔，所述无杆腔与所述外缸通过所述底阀连通，所述调节阀一端通过空心管与所述有杆腔连通，所述调节阀另一端与所述外缸连通；所述调节阀包括阀座组件
、
旋盖以及开设有流道的阀芯，所述流道与所述外缸连通，所述阀芯侧壁沿周向开设有渐深的螺旋线槽，所述阀芯开设有贯穿孔，所述螺旋线槽通过所述贯穿孔与所述流道连通，所述阀座组件对应所述螺旋线槽开设有过油通道，所述过油通道一端与所述螺旋线槽连通，所述过油通道另一端通过所述空心管与所述内缸连通；所述阀座组件与所述旋盖之间设有限位结构，所述旋盖通过所述限位结构可相对所述阀座组件限位转动
。
[0007]通过采用上述技术方案，当车辆驶入凹坑或从越出凸起时，活塞组件相对内缸向上抬起，使内缸中位于有杆腔的油液受到挤压通过空心管挤压至调节座，通过控制与过油
通道对齐的螺纹线槽的深度大小，从而控制由空心管向外缸供给的油液流通量，此时位于活塞组件下方的无杆腔产生真空，使外缸中的油液一部分通过底阀从下方流进内缸中，过程中产生了阻尼力，从而实现缓冲减震的效果，另外旋盖相对阀座组件旋拧的过程中，由于限位结构的导向限位作用，旋盖只能相对阀座组件在指定角度范围进行转动，防止旋盖相对阀座组件过度转动导致螺旋线槽与过油通道发生错位偏移
。
从而导致后续流量控制不精准的情况发生，且由于螺旋线槽是在阀芯表面由浅至深连续开设的，使得本技术的调节座能够实现无极调节的效果，提高本技术阻尼调节的连续性，具有阻尼可实现无极调节
、
提高流量调节精准度的效果
。
[0008]本技术的进一步设置为：所述限位结构包括限位滑槽和限位柱，所述阀座组件固设有所述限位柱，所述旋盖对应所述限位柱周向开设有限位滑槽，所述限位滑槽包括滑移段
、
以及位于所述滑移段两端的止挡端，所述限位柱与所述滑移段导向配合，所述限位柱与所述止挡端止挡配合
。
[0009]通过采用上述技术方案，限位柱可与限位滑槽导向配合，且限位滑槽两侧的止挡端对限位柱起到了限位止挡的作用，使限位柱只能在限位滑槽内导向滑移，从而对旋盖的旋转角度做了限定，防止旋盖相对阀座组件旋拧过度导致螺旋线槽与过油通道错位，发生阻尼控制不精准的情况
。
[0010]本技术的进一步设置为：所述阀座组件包括阀体和固定套，所述固定套固定连接于所述阀体上，且所述固定套固设有所述限位柱
。
[0011]通过采用上述技术方案，长期使用后，限位柱上难免由于有油渍附着，使得限位柱与限位滑槽之间的相对滑移变得困难，通过限位柱固设于固定套上，固定套通过定位销固设于阀体上，方便后续对限位柱的清理或更换
。
[0012]本技术的进一步设置为：所述阀体上端面沿周向开设有环形槽，所述环形槽内设有密封圈，所述固定套与所述阀体之间通过所述密封圈密封配合
。
[0013]通过采用上述技术方案，密封圈的加设可以有效防止固定套与阀体之间的空隙导致漏油的情况发生，密封圈可有效提高本技术的油密封性
。
[0014]本技术的进一步设置为：所述旋盖的底部中心开设有定位孔，所述阀芯端部设有卡接部，所述卡接部穿设于所述固定套的中心孔并与所述定位孔止转配合
。
[0015]通过采用上述技术方案，在装配时，将旋盖底部的定位孔对准阀芯上端的卡接部进行定位卡接，并通过螺钉将旋盖固定在阀芯顶部，使旋盖可拆卸式安装至阀芯上，提高本技术的装配便捷性，方便后续对旋盖的清理更换
。
[0016]本技术的进一步设置为：所述阀体的阀腔内壁设有台阶，所述阀体与所述固定套之间设有容置腔，所述容置腔内设有弹性件和垫片，所述阀芯沿径向朝外延伸设有凸环，所述凸环沿周向等间隔开设有若干通孔，所述通孔内转动设有滚珠，所述台阶对应所述滚珠开设有若干凹槽，所述垫片通过所述弹性件的压紧力始终有驱使所述滚珠与对应的所述凹槽定位配合的运动趋势
。
[0017]通过采用上述技术方案，当旋拧旋盖时，旋盖带动阀芯转动，阀芯的凸环上的滚珠在台阶的凹槽内上下跳动，并发出滴答声，提高本技术旋盖旋拧调节时的手感
。
[0018]本技术的进一步设置为：所述弹性件设为中部弯折且具有韧性的弹性片，所述弹性片一端抵于所述垫片，所述弹性片另一端抵于所述固定套
。
[0019]通过采用上述技术方案，当滚珠脱离凹槽的过程中，滚珠带动垫片将弹性片进行压缩积攒弹性势能，旋盖带动阀芯继续转动使滚珠滑入下一凹槽，在滚珠滑入凹槽的过程中，弹性片释放弹性势能并通过垫片推动滚珠撞击在凹槽内发出滴答声
。
[0020]本技术的进一步设置为：所述活塞组件包括活塞杆和开设有过流间隙的活塞环，所述活塞杆套设有轴套，所述活塞杆端部设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，包括有外缸
(1)、
内缸
(2)
，所述内缸
(2)
内设有活塞组件，所述内缸
(2)
与所述外缸
(1)
之间设有调节阀
(4)
和底阀
(5)
，其特征在于：所述活塞组件将所述内缸
(2)
的内腔分成有杆腔
(21)
和无杆腔
(22)
，所述无杆腔
(22)
与所述外缸
(1)
通过所述底阀
(5)
连通，所述调节阀
(4)
一端通过空心管
(6)
与所述有杆腔
(21)
连通，所述调节阀
(4)
另一端与所述外缸
(1)
连通；所述调节阀
(4)
包括阀座组件
、
旋盖
(43)
以及开设有流道
(441)
的阀芯
(44)
，所述流道
(441)
与所述外缸
(1)
连通，所述阀芯
(44)
侧壁沿周向开设有渐深的螺旋线槽
(442)
，所述阀芯
(44)
开设有贯穿孔
(443)
，所述螺旋线槽
(442)
通过所述贯穿孔
(443)
与所述流道
(441)
连通；所述阀座组件对应所述螺旋线槽
(442)
开设有过油通道
(411)
，所述过油通道
(411)
一端与所述螺旋线槽
(442)
连通，所述过油通道
(411)
另一端通过所述空心管
(6)
与所述内缸
(2)
连通；所述阀座组件与所述旋盖
(43)
之间设有限位结构，所述旋盖
(43)
通过所述限位结构可相对所述阀座组件限位转动
。2.
根据权利要求1所述的一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，其特征在于：所述限位结构包括限位滑槽
(431)
和限位柱
(421)
，所述阀座组件固设有所述限位柱
(421)
，所述旋盖
(43)
对应所述限位柱
(421)
周向开设有限位滑槽
(431)
，所述限位滑槽
(431)
包括滑移段
(431a)、
以及位于所述滑移段
(431a)
两端的止挡端
(431b)
，所述限位柱
(421)
与所述滑移段
(431a)
导向配合，所述限位柱
(421)
与所述止挡端
(431b)
止挡配合
。3.
根据权利要求2所述的一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，其特征在于：所述阀座组件包括阀体
(41)
和固定套
(42)
，所述固定套
(42)
固定连接于所述阀体
(41)
上，且所述固定套
(42)
固设有所述限位柱
(421)。4.
根据权利要求3所述的一种具有旋钮限位功能的可调式减震器，其特征在于：所述阀体
(41)
上端面沿周向开设有环形槽
(412)
，所述环形槽
(412)
内设有密封圈
(413)
，所述固定套
(42)
与所述阀体
(41)
之间通过所述密封圈
(413)
密封配合
。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴游东，
申请(专利权)人：宁波市百孚车业有限公司，
类型：新型
国别省市：