【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种二轮摩托车制动装置，制动卡钳设有夹压与车轮一起回转的制动盘的摩擦垫片以及将摩擦垫片朝制动盘推压的活塞，产生驱动上述活塞的制动油压的主油缸与上述制动卡钳设为一体。二轮摩托车用制动装置通过特开昭61-115788号公报已经公知。但是，一体地设在制动卡钳上的主油缸通过制动缆索与制动操纵件连接，由于上述以往的二轮摩托车用制动装置的制动缆索从主油缸延伸到车体后方与制动操纵件连接，所以存在该制动缆索与前叉等发生干涉从而操纵困难、需要使制动缆索急剧弯曲因而引起操作变重等问题。本专利技术就是鉴于上述以往技术所存在的问题提出来的，本专利技术的目的在于对主油缸与制动卡钳设为一体的二轮摩托车用制动装置中的从主油缸延伸到制动操纵件的制动缆索的设置进行改进。为了达到上述目的，本专利技术提出一种二轮摩托车用制动装置，制动卡钳包括夹压与车轮一起回转的制动盘的摩擦垫片以及将摩擦垫片朝制动盘推压的活塞，在所说制动卡钳上一体地设有产生驱动上述活塞的制动油压的主油缸;其特征在于，将设有推压主油缸活塞的推压部的制动臂由配置在上述主油缸的活塞上方的枢轴摆动自如地枢支着，同时，使得与...
【技术保护点】
一种二轮摩托车用制动装置，制动卡钳（Ｃ）包括夹压与车轮（Ｗｆ）一起回转的制动盘（５）的摩擦垫片（１９、２０）以及将摩擦垫片朝制动盘（５）推压的活塞（２４），在所说制动卡钳（Ｃ）上一体地设有产生驱动上述活塞（２４）的制动油压的主油缸（Ｍ）； 其特征在于，将设有推压主油缸（Ｍ）中活塞（２６）的推压部（４３、４５）的制动臂（４５）由配置在上述主油缸（Ｍ）的活塞（２６）上方的枢轴（４２）摆动自如地枢支着，同时，使得与延伸到主油缸（Ｍ）的下方的制动臂（４５）的下端连接着的制动缆索（５０）迂回上述车轮（Ｗｆ）的车轴（４）的下方及前方，与制动操纵件（５１）连接。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩下调，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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