【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆前部结构。
技术介绍
1、近年来，提供对于也考虑了交通参与人中，老年人、障碍者或儿童等处于弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与碰撞安全性能有关的开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。在现有技术中，针对车辆前部结构于碰撞时如何安全地传递碰撞载荷等方面研发了各种各样的相关结构。
2、举例而言，现有技术文献1公开了一种车辆前部结构，具有包括在车宽方向上连接一对左右侧架的第一横梁和第二横梁的结构，当从车辆前方发生碰撞时，随着侧架吸收因截面压扁或弯曲而产生的碰撞载荷而变形，碰撞载荷也传递到连接到侧架的横梁上。并且，由于前室的马达通常采用高电压进行驱动，因此需要进行绝缘保护，例如，当由于输入碰撞载荷而将横梁及其上所固定的马达往车辆后方移动时，需要提供一个可以进行安全行程的区域。另一方面，如果要让马达在发生碰撞时不移动，则马达的固定部(在上述结构中为横梁)必须设计得足够坚固，以避免变形，但这样一来会对平衡碰撞载荷的吸收造成影响。因此，上述结构需要考虑到能兼顾通...
【技术保护点】
1.一种车辆前部结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的车辆前部结构，其特征在于，所述悬吊支撑构件具有支撑所述悬吊装置的上臂的上
【技术特征摘要】
1.一种车辆前部结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉田晋二郎，荒木润一郎，岩切浩太郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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