乘坐式作业车制造技术

一种乘坐式作业车，具有：进行发动机的启动及停止的钥匙开关(34)；与钥匙开关(34)分体的操作件；在钥匙开关(34)进行打开操作的状态下根据操作件的操作而使发动机停止的发动机停止单元(72)。该乘坐式作业车具有虽然利用发动机停止单元(72)使发动机停止但不使对散热器(30)的风扇(31)进行旋转驱动的电动机(32)停止而持续进行动作的持续单元(74)。采用本发明专利技术，在采用根据钥匙开关以外的操作件的操作而使发动机停止的结构的情况下，防止发动机处于过热的状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种乘坐式插秧机和乘坐式直播机等乘坐式作业车。
技术介绍
在为乘坐式作业车一例子的乘坐式插秧机中，已有一种如专利文献I所公开的那样的结构在对行驶用的变速装置进行操作的变速杆(相当于另一的操作件)的操作路径(中立位置)连接发动机的停止位置，在钥匙开关进行开启操作的状态下，若将变速杆操作到停止位置，则发动机就自动停止。在该情况下，在钥匙开关进行开启操作的状态下，若将变速杆从停止位置操作到其他位置，则发动机就自动启动。由此，在栽培作业中苗载放台的苗较少的情况下，通过将变速杆操作到中立位置使机体停止、接着操作到停止位置，从而可不操作钥匙开关而使发动机停止，在较为需要时间的将秧苗补充给苗载放台的过程中可节约燃料。当秧苗向苗载放台的补充结束时，通过将变速杆从停止位置操作到其他位置时，可不操作钥匙开关而使发动机启动。专利文献1:日本特开2006 - 94753号公报(参照图5)在专利文献I所记载的乘坐式插秧机中，例如在如泥土硬且深的水田中的栽培作业等那样发动机受到较大负荷的状态下，如前所述，当将变速杆操作到停止位置而使发动机停止时，若发动机的冷却也停止，则发动机的热量未释放，发动机可能暂时成为过热的状态。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种乘坐式作业车，其构成为在钥匙开关进行开启操作的状态下根据除钥匙开关以外的操作件的操作而使发动机停止的结构，且在该情况下能防止发动机处于过热的状态。第一技术方案结构本专利技术的第一技术方案是，乘坐式作业车如下那样构成。在机罩内收容有发动机；散热器；将冷却风供给于所述散热器的风扇；以及旋转驱动所述风扇的电动机，该乘坐式作业车具有对所述发动机进行启动及停止的钥匙开关；与所述钥匙开关分开的操作件；以及在所述钥匙开关进行打开操作的状态下，根据所述操作件的操作而使发动机停止的发动机停止单元，并具有虽然利用所述发动机停止单元使所述发动机停止但不使所述电动机停止而使所述电动机持续动作的持续单元。作用及专利技术的效果本专利技术的第一技术方案的发动机不是空冷式而是水冷(液冷)式，散热器用的风扇不由发动机的动力直接驱动，而由电动机驱动。根据本专利技术的第一技术方案，即使操作与钥匙开关分体的操作件使发动机停止，散热器用的风扇的电动机也不停止地持续动作。由此，即使发动机停止，由于利用电动机及风扇将外部空气供给于机罩内(发动机的周围)(或由于利用电动机及风扇将机罩内(发动机的周围)的空气排出到外部)，因此，发动机的热量被释放而可抑制发动机的过热，可抑制发动机过热所带来的不良情况的产生。第二技术方案结构本专利技术的第二技术方案是，本专利技术的第一技术方案的乘坐式作业车还具有下述结构。具有对所述散热器的冷却水的温度进行检测的温度传感器，该乘坐式作业车具有停止单元，在利用所述发动机停止单元使所述发动机停止后，当所述温度传感器的检测值为设定温度以下时，该停止单元使所述持续单元停止并使所述电动机停止。作用及专利技术的效果如前项第一技术方案所述，即使利用发动机停止单元使发动机停止，若散热器用的风扇的电动机不停止而持续动作，则蓄电池的电力消耗变大。根据本专利技术的第二技术方案，在利用发动机停止单元使发动机停止后，若冷却水的温度(温度传感器的检测值)为设定温度以下，则由于电动机自动停止，故蓄电池的电力不会发生不必要的消耗，在以后的发动机的启动时，可避免蓄电池电力不足的状态。检测散热器的冷却水的温度的温度传感器一般安装在不具有本专利技术第二技术方案的发动机停止单元的乘坐式作业车中，因此当将本专利技术的第二技术方案的发动机停止单元装备在这种乘坐式作业车上的情况下，就能有效利用已有的部件即温度传感器，构成本专利技术的第二技术方案的停止单元，在结构简单化方面也是有利的。第三技术方案结构本专利技术的第三技术方案是，本专利技术的第一技术方案的乘坐式作业车还具有下述结构成。具有停止单元，在利用所述发动机停止单元使所述发动机停止后，当经过设定时间时，该停止单元使所述持续单元停止而使所述电动机停止。作用及专利技术的效果如前项第一技术方案所述，即使利用发动机停止单元使发动机停止，若散热器用的风扇的电动机不停止而持续动作，则蓄电池的电力消耗变大。根据本专利技术的第三技术方案，在利用发动机停止单元使发动机停止后，若经过设定时间，则由于电动机自动停止，故蓄电池的电力不会发生不必要的消耗，在以后的发动机的启动时，可避免蓄电池电力不足的状态。由于利用发动机停止单元使发动机停止后的设定时间可利用软件等来简单地计测，因此，即使没有设定时间的计测用的特别的装置，也可构成本专利技术的第三技术方案的停止单元，在结构简单化方面也是有利的。第四技术方案结构本专利技术的第四技术方案是，本专利技术的第一技术方案的乘坐式作业车还具有下述结构。具有检测所述散热器的冷却水的温度的温度传感器，该乘坐式作业车具有停止单元,在由所述发动机停止单元使所述发动机停止后，当所述温度传感器的检测值处于设定温度以下的状态、或经过设定时间的状态中的某一个状态成为较快的状态时，该停止单元使所述持续单元停止而使所述电动机停止。作用及专利技术的效果如前项第一技术方案所述，即使利用发动机停止单元使发动机停止，若散热器用的风扇的电动机不停止而持续动作，则蓄电池的电力消耗变大。根据本专利技术的第四技术方案，在利用发动机停止单元使发动机停止后，若冷却水的温度(温度传感器的检测值)为设定温度以下的状态、或经过设定时间的状态中的某个状态成为较快的状态，则电动机自动停止。由此，即使是蓄电池充分残留有电力的状态下(即使由电动机进行的风扇驱动可持续较长时间地进行的状态下)，由于当冷却水的温度(温度传感器的检测值)处于设定温度以下时电动机自动停止这一点、以及相反地即使冷却水的温度(温度传感器的检测值)不处于设定温度以下当经过设定时间时电动机也自动停止这一点，蓄电池的电力也不会出现不必要的消耗，在抑制蓄电池的电力的消耗这方面是有利的。由于如前项第二技术方案所述那样能有效使用已有的部件即温度传感器而构成本专利技术第四技术方案的停止单元这一点、以及如前项第三技术方案所述那样即使不具有设定时间的计测用的特别装置也能构成本专利技术第四技术方案的停止单元这一点，因而，在结构简单化方面也是有利的。第五技术方案结构本专利技术的第五技术方案是，本专利技术的第一 第四技术方案的乘坐式作业车中的任一种还具有下述结构。具有对利用所述发动机停止单元使所述发动机停止的情况进行通知的通知单元。作用及专利技术的效果根据本专利技术的第五技术方案，由于当操作与钥匙开关分体的操作件而使发动机停止时，这一情况被予以通知，作业者能利用与钥匙开关分体的操作件(发动机停止单元)来识别发动机停止的情况，因此，能减少作业者的误解，并抑制基于作业者的误解而发生的误操作。第六技术方案结构 本专利技术的第六技术方案是，本专利技术的第五技术方案的乘坐式作业车还具有下述结构。在利用所述发动机停止单元使所述发动机停止后，所述通知单元对利用所述持续单元使所述电动机持续进行动作的情况进行通知。作用及专利技术的效果根据本专利技术的第六技术方案，由于作业者在利用与钥匙开关分体的操作件(发动机停止单元)使发动机停止后，在电动机及风扇持续进行动作的情况下，被通知这种情况，作业者可识别由持续单元使电动机及风扇持续进行动作的情况，因此，可减少作业者的误解，并抑制基于作业者误解而产生的误操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘坐式作业车，其特征在于，在机罩内收容有：发动机；散热器；将冷却风供给于所述散热器的风扇；以及旋转驱动所述风扇的电动机，该乘坐式作业车具有：对所述发动机进行启动及停止的钥匙开关；与所述钥匙开关分开的操作件；以及在所述钥匙开关进行打开操作的状态下，根据所述操作件的操作而使发动机停止的发动机停止单元，并具有虽然利用所述发动机停止单元使所述发动机停止、但不使所述电动机停止而使所述电动机持续动作的持续单元。

【技术特征摘要】
2011.10.05 JP 2011-2211971.一种乘坐式作业车，其特征在于，在机罩内收容有发动机；散热器；将冷却风供给于所述散热器的风扇；以及旋转驱动所述风扇的电动机， 该乘坐式作业车具有对所述发动机进行启动及停止的钥匙开关；与所述钥匙开关分开的操作件；以及在所述钥匙开关进行打开操作的状态下，根据所述操作件的操作而使发动机停止的发动机停止单元， 并具有虽然利用所述发动机停止单元使所述发动机停止、但不使所述电动机停止而使所述电动机持续动作的持续单元。2.如权利要求1所述的乘坐式作业车，其特征在于，具有对所述散热器的冷却水的温度进行检测的温度传感器， 该乘坐式作业车具有停止单元，在利用所述发动机停止单元使所述发动机停止后，当所述温度传感器的检测值为设定温度以下时，该停止单元使所述持续单元停止而使所述电动机停止。...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井健次，石见宪一，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：