一种二轮车停车架制造技术

本发明专利技术公开了一种二轮车停车架，其特征在于：包括脚踏板、一侧开口的环状的停车架本体、销轴和扭转弹簧，所述停车架本体近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体经销轴与脚踏板转动连接，销轴的至少一端与停车架本体固定，所述扭转弹簧套设在销轴上，扭转弹簧一端与销轴固定，另一端由脚踏板的一侧边限位并与停车架本体的开口侧配合，使停车架本体具有两个稳定停止位。本发明专利技术在脚踏板上设置停车架结构，整体结构小巧，便于折叠式自行车和电动车的进一步小型化，方便折叠结构的实现。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轮式交通工具的部件，具体涉及一种二轮车停车架，尤其是一种 与脚踏结构配合的停车架结构，适用于折叠自行车或电动车。
技术介绍
自行车和电动车是一类使用方便的交通工具，随着折叠式结构的出现，自行车和 电动车的车体变得更小，携带更为方便。目前，自行车或电动车上使用的停车架一般安装于 后轮支架上，或者是安装在车架上。但是，当用于折叠自行车或折叠电动车时，这种停车架 结构对车体的折叠产生了影响，限制了其进一步轻量化和小型化。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于自行车或电动车的新的停车架结构，以便于自行车 或电动车的进一步小型化，更方便自行车或电动车折叠的实现。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是一种二轮车停车架，包括脚踏 板、一侧开口的环状的停车架本体、销轴和扭转弹簧，所述停车架本体近开口侧设有一对销 轴孔，停车架本体经销轴与脚踏板转动连接，销轴的至少一端与停车架本体固定，所述扭转 弹簧套设在销轴，扭转弹簧一端与销轴固定，另一端由脚踏板的一侧边限位并与停车架本 体的开口侧配合，使停车架本体具有两个稳定停止位。其中，所述扭转弹簧另一端由脚踏板的一侧边限位，是指扭转弹簧相对于销轴转 动的一端压在脚踏板侧边的上方。进一步的技术方案，在脚踏板的一侧边设置有与扭转弹簧配合的弹簧定位钩，使 扭转弹簧可以卡于弹簧定位钩和脚踏板一侧边之间，可以在停车架本体收起时，对所述扭 转弹簧另一端作进一步限位。上述技术方案中，环状的停车架本体被安装在脚踏板上，在弹簧的作用下，能够停 在展开的停车位置，此时，环状的停车架本体开口侧被脚踏板的上表面限位。当需要收纳 时，停车架本体压向贴近脚踏板表面，此时，停车架本体的开口端压迫并越过扭转弹簧后， 受扭转弹簧限位，停在收纳位。优选的技术方案，所述停车架本体为一侧开口的具有圆弧倒角的矩形环状体。进一步的技术方案，所述销轴一端为扁状，停车架本体上对应设有扁状的孔，销轴 与停车架本体卡合固定。由此方便地实现销轴与停车架本体的同步转动。上述技术方案中，在销轴中间设置2个孔，所述扭转弹簧为对称的环状结构，其端 部为套设在销轴上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别设有折弯，所述折弯 部卡设于销轴上的2个孔内。上述技术方案中，所述扭转弹簧一端与销轴间经定位头固定连接。优选的技术方案为，所述扭转弹簧为对称的环状结构，其端部为套设在销轴上的 相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别经一定位头与销轴固定连接，两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成与停车架本体开口侧配合的悬臂。进一步的技术方案，所述扭转弹簧的悬臂具有趋向弹性复位方向的弯折结构。该 弯折结构的设置可以方便停车架在收纳过程中压迫扭转弹簧，使停车架易于越过扭转弹簧 到达收纳位。使用时，停车架仅安装在自行车(电动车)左边的一个脚踏上，当脚踏沿着自行车 (电动车)中轴旋转到下方靠后时，车身倾斜，停车架落地。后轮能够由飞轮作用通过链条阻 止(左边的)脚踏向逆时针方向转动，即可使车身斜停。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列有益效果1.本专利技术在脚踏板上设置停车架结构，整体结构小巧，便于折叠式自行车和电动车的 进一步小型化，方便折叠结构的实现。2.本专利技术仅靠一个扭转弹簧实现停车架的扭转和定位，结构设计巧妙。 附图说明图1是本专利技术实施例一的组装结构示意图2是本专利技术实施例一中使用状态的两个固定位的示意图； 图3是实施例一中停车架本体局部示意图。其中1、脚踏板；2、停车架本体；3、销轴；4、扭转弹簧；5、悬臂；6、定位头；7、弹簧 定位钩。具体实施例方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述实施例一参见附图1所示，一种二轮车停车架，包括脚踏板1、一侧开口的环状的停车 架本体2、销轴3和扭转弹簧4，所述停车架本体2近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体2 经销轴3与脚踏板1转动连接，销轴3的一端为扁状，如附图3所示，停车架本体2上对应设 有扁状的孔，使销轴与停车架本体2卡合固定，所述扭转弹簧4为对称的环状结构，其端部 为套设在销轴3上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端折弯分别插在销轴孔中， 两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成悬臂5，该悬臂5具有趋向弹性复位方 向的弯折结构并与停车架本体2的开口侧配合，使停车架本体2具有两个稳定停止位。为保证扭转弹簧4被脚踏板的一侧边限位，可以在脚踏板的一侧边设置有与扭转 弹簧配合的弹簧定位钩。本实施例中，所述停车架本体2为具有圆弧倒角的矩形环状体。参见附图2所示，图中同时画出了停车架本体的两个稳定停止位，分别是收纳位 和撑开停车位。停车架仅安装在自行车左边的一个脚踏上，当需要停车时，使脚踏沿着自行车中 轴旋转到下方靠后位置，车身倾斜，用脚踢向停车架的开口部的扭转弹簧，弹簧转动后释放 停车架本体，即可使停车架本体在弹簧扭力的作用下撑开到停车位置，使停车架本体的闭 合的一端落地。此时，后轮能够通过链条阻止(左边的)脚踏向逆时针转动时，即可使车身斜停。当需要收起时，用脚压向停车架本体，使其与脚踏贴近，停车架的开口部会压过弹簧的悬臂，即可被弹簧锁定在收起位置。权利要求1.一种二轮车停车架，其特征在于包括脚踏板(1)、一侧开口的环状停车架本体 O)、销轴(3)和扭转弹簧G)，所述停车架本体(2)近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体(2)经销轴(3)与脚踏板(1)转动连接，销轴(3)的至少一端与停车架本体O)固定，所述 扭转弹簧(4)套设在销轴( 上，扭转弹簧(4) 一端与销轴(3)固定，另一端由脚踏板(1) 的一侧边限位并与停车架本体( 的开口侧配合，使停车架本体( 具有两个稳定停止位。2.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于在脚踏板的一侧边设置弹簧定 位钩(7)，构成对所述扭转弹簧的限位。3.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述停车架本体(2)为一侧开 口的矩形环状体。4.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述销轴(3)—端为扁状，与停 车架本体( 卡合固定。5.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于在销轴中间设置2个孔，所述扭 转弹簧为对称的环状结构，其端部为套设在销轴上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部 的末端分别设有折弯，所述折弯部卡设于销轴上的2个孔内。6.根据权利要求1所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧(4)一端与销轴(3)间经定位头(6)固定连接。7.根据权利要求6所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧(4)为对称的环 状结构，其端部为套设在销轴( 上的相对设置的两个螺旋部，两个螺旋部的末端分别经 一定位头(6)与销轴C3)固定连接，两个螺旋部的另一端为相连的环状部，该环状部构成与 停车架本体O)开口侧配合的悬臂(5)。8.根据权利要求7所述的二轮车停车架，其特征在于所述扭转弹簧的悬臂(5)具有 趋向弹性复位方向的弯折结构。全文摘要本专利技术公开了一种二轮车停车架，其特征在于包括脚踏板、一侧开口的环状的停车架本体、销轴和扭转弹簧，所述停车架本体近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体经销轴与脚踏板转动连接，销轴的至少一端与停车架本体固定，所述扭转弹簧套设在销轴上，扭转弹簧一端与销轴固定，另一端由脚踏板的一侧边限位并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轮车停车架，其特征在于：包括脚踏板（１）、一侧开口的环状停车架本体（２）、销轴（３）和扭转弹簧（４），所述停车架本体（２）近开口侧设有一对销轴孔，停车架本体（２）经销轴（３）与脚踏板（１）转动连接，销轴（３）的至少一端与停车架本体（２）固定，所述扭转弹簧（４）套设在销轴（３）上，扭转弹簧（４）一端与销轴（３）固定，另一端由脚踏板（１）的一侧边限位并与停车架本体（２）的开口侧配合，使停车架本体（２）具有两个稳定停止位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓宏，
申请(专利权)人：苏州诺雅电动车有限公司，崔晓宏，
类型：发明
国别省市：32[]