二轮摩托车的前部结构制造技术

本说明书提供一种二轮摩托车的前部结构，该二轮摩托车具有：前罩，其配置在位于车身框架的前端部的头管的前方；前照灯，其配置于头管的前方，通过在将前罩分割成上下两部分，实现小型化的基础上，使前照灯的透镜形成看起来尽可能大的结构，从而能够获得独特的外观形状。前罩由上部前罩及下部前罩构成，前照灯具有前照灯灯罩及从前方罩住该前照灯灯罩的透镜，该前照灯的上部与上部前罩连接，其下部与下部前罩连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种二轮摩托车，该二轮摩托车具有前罩和前照灯，其中，前罩配置在位于车身框架的前端部的头管的前方，前照灯配置于所述头管的前方，本专利技术尤其涉及对该二轮摩托车的前部结构的改进。
技术介绍
在例如专利文献I中，人们公知像这样的二轮摩托车，即，在该二轮摩托车中，用于支承作为照明灯具的灯泡的整个底座部件由前罩罩住。【专利文献I】日本专利技术专利公报第5005475号在上述专利文献I公开的技术中，由于需要形成具有一体结构的前罩，以连续罩住照明灯具的透镜的周围，从而导致前照灯的大型化。因此，为了实现前罩的小型化，可以将前罩分割成上部前罩和下部前罩两部分，且在上部前罩和下部前罩之间配置作为照明灯具的前照灯，此时，为了提高前照灯的可视性，需要使前照灯的透镜形成从外部能看到尽可能大的结构。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术的目的在于，提供一种二轮摩托车的前部结构，通过将前罩分割成上下两部分，在实现前部结构小型化的基础上，使前照灯的透镜从外部看时具有尽可能大的结构，从而使该前部结构获得独特的外观形状。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案I为:二轮摩托车具有:前罩，其配置在位于车身框架的前端部的头管的前方；前照灯，其配置于所述头管的前方，所述前罩由上部前罩及下部前罩构成，所述前照灯具有前照灯灯罩及从前方罩住该前照灯灯罩的透镜，所述前照灯的上部与所述上部前罩连接，其下部与所述下部前罩连接。另外，在技术方案I的基础上，本专利技术的技术方案2为:所述前照灯灯罩的两侧后部配置于所述上部前罩及所述下部前罩的两侧后端部之间，形成有向外露出的露出面，该露出面与所述透镜的后缘相连续。在技术方案2的基础上，本专利技术的技术方案3为:所述露出面的后缘从侧面看时以与所述上部前罩及所述下部前罩的两侧后缘呈光滑的连接。在技术方案I?3中任意一项的基础上，本专利技术的技术方案4为:所述透镜的后缘的最后端从侧面看时配置在比头管更靠后方的位置上。另外，在技术方案I?4中任意一项的基础上，本专利技术的技术方案5为:所述前照灯除具有所述前照灯灯罩及所述透镜以外，还具有前照灯灯泡、一对位置灯灯泡及一对导光部件，其中，前照灯灯泡被支承在所述前照灯灯罩的中央部；一对位置灯灯泡配置于该前照灯灯泡的左右两侧，且被支承在所述前照灯灯罩上；一对导光部件沿所述透镜延伸，用于引导这些位置灯灯泡所发出的光。根据本专利技术的技术方案1，在由上部前罩及下部前罩构成前罩，实现前罩的小型化的基础上，通过由前照灯连接上部前罩及下部前罩，使上部前罩、下部前罩与前照灯分别形成的线段得到强调，从而能够形成独特的形状，由于增强了前照灯的视觉效果，因此能够提高前照灯的可视性。另外，根据本专利技术的技术方案2，由于前照灯灯罩的两侧后部形成的露出面与透镜的后缘相连续且向外露出，该露出面配置于上部前罩及下部前罩的两侧后端部之间，因此使前照灯更加得到强调，能够进一步地提高前照灯的可视性。根据本专利技术的技术方案3，由于露出面的后缘从侧面看时使上部前罩及下部前罩的两侧后缘呈光滑的连接，因此能够由前照灯灯罩形成前罩的后缘的一部分，从而能够于车宽方向尽可能地增大前照灯的宽度，进一步地提高前照灯的可视性。根据本专利技术的技术方案4，通过使透镜的后缘的最后端从侧面看时位于比头管更靠后方的位置上，从而能够于前后方向扩大前照灯长度，提高从侧方观察时的前照灯的可视性。另外，根据本专利技术的技术方案5，由于配置于前照灯灯泡的左右两侧的一对位置灯灯泡所发出的光被沿透镜延伸的导光部件引导，因此能够进一步地扩大前照灯的发光面积，从而提高前照灯的可视性。【附图说明】图1是二轮摩托车的左侧视图。图2是从图1中的箭头2观察时的主视图。图3是从图1中的箭头3的方向观察时的前罩及前照灯的后视图。图4是前照灯的主视图。图5是沿图4中的5-5线剖切而成的剖视图。图6是沿图4中的6-6线剖切而成的剖视图。图7是沿图1中的7-7线剖切而成的放大剖视图。图8是从图1中的箭头8的方向观察时的车尾灯的后视图。图9是沿图8中的9-9线剖切而成的剖视图。图10是沿图8中的10-10线剖切而成的剖视图。【附图标记说明】11:头管；15:前罩；16:上部前罩；16a:上部前罩的后缘；17:下部前罩；17a:下部前罩的后缘；25:前照灯；30:前照灯灯罩；31:透镜；31a:透镜的后缘；31aa:透镜的后缘的最后端；32:前照灯灯泡；33:位置灯灯泡；51:导光部件；52:露出面；52a:露出面的后缘；F:车身框架。【具体实施方式】参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。另外，在下面的说明中，前后、上下及左右方向均是指从乘坐在二轮摩托车上的乘客的角度所看到的方向。首先，在图1中，该二轮摩托车为踏板式二轮摩托车，其车身框架F具有头管11，该头管11配置在车身框架F的前端部，在头管11上支承有用于枢支前轮WF的前叉12及转向车把13，该前叉12和转向车把13能够被转向操作。另外，在所述车身框架F上支承有用于发挥驱动后轮WR的动力的能够摆动的单元摆动式的动力单元P，所述后轮WR被枢支在该动力单元P的后部。所述动力单元P的一部分和所述车身框架F由车身罩14罩住，该车身罩14具有前罩15、中间罩18、踏板19、左右一对的护腿挡风板20、左右一对的下侧罩21、下前罩22及左右一对的后侧罩23，其中，前罩15从前方罩住所述头管11 ;中间罩18从后方侧罩住所述头管11 ;踏板19被设置为与中间罩18的下部相连接；左右一对的护腿挡风板20连接前罩15、中间罩18和踏板19的两侧；左右一对的下侧罩21由左右一对的护腿挡风板20的下端向后方延伸，且与所述踏板19的两侧相连接；下前罩22由所述踏板19的后端向上方竖立而形成；左右一对的后侧罩23被设置为与下前罩22的左右两侧相连接，在所述下前罩22及左右一对的后侧罩23上配置有纵列式乘车用车座24。在所述前罩15上设置有前照灯25。另外，所述转向车把13的中央部由分为前后两部分的车把罩26罩住，在该车把罩26的左右两侧配置有转向灯27。另外，在左右一对的所述后侧罩23的后端之间配置有后组合灯28。结合参照图2和图3，所述前罩15由上部前罩16和下部前罩17组成，所述前照灯25设置在所述上部前罩16和所述下部前罩17之间，上部与所述上部前罩16连接，下部与所述下部前罩17连接。在所述上部前罩16及所述下部前罩17没有通过所述前照灯25互相连接的状态下，于两者之间形成有从车辆前方看时(即从正面看时)大致呈字母V形的开口部29，通过配置所述前照灯25以封住该开口部29。结合参照图4?图6，所述前照灯25具有前照灯灯罩30、透镜31、前照灯灯泡32及一对位置灯灯泡33，其中，透镜31从前方罩住该前照灯灯罩30 ;前照灯灯泡32被支承在所述前照灯灯罩30的中央部；一对位置灯灯泡33配置于该前照灯灯泡32的左右两侧，且被支承在所述前照灯灯罩30上。参照图3，在所述前照灯灯罩30的上部，左右相离的一对第I上部紧固件34于所述开口部29的上缘部通过两个螺钉部件35分别与上部前罩16的内表面相连接，从而形成一个整体。并且，配置于这两个第I紧固件34之间的中央部的第2上部连接部件36于所述开口部29的上缘部通过螺钉部件37与所述上部前罩16的内表面相连接，从而形成一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轮摩托车的前部结构，该二轮摩托车具有：前罩(15)，其配置在位于车身框架(F)的前端部的头管(11)的前方；前照灯(25)，其配置于所述头管(11)的前方，其特征在于，所述前罩(15)由上部前罩(16)及下部前罩(17)构成，所述前照灯(25)具有前照灯灯罩(30)及从前方罩住该前照灯灯罩(30)的透镜(31)，且所述前照灯(25)的上部与所述上部前罩(16)连接，其下部与所述下部前罩(17)连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：森泰香，永野克之，竹中伸享，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP