脚踏车刹车操作装置制造方法及图纸

技术编号:1191946 阅读:239 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种脚踏车刹车操作装置,用以操作一控制刹车装置的力传送元件。包括:一接在脚踏车上的托架;一绕枢轴点枢转地支撑在托架上之操作杆;一界定出朝枢轴点延伸之通路的槽;一连接至力传送元件且被配置成在操作杆操作时可沿该通路而移动之固定组件;及一置于槽内的止块,于槽的第一或第二末端处分别界定出第一或第二保持开口,以保持固定组件朝向该槽的第一或第二末端。使用止块来定位固定组件,使用者可选择固定组件被保持的槽之末端,从而选择所需的刹车操作装置杠杆比。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种脚踏车刹车操作装置,更具体而言,是有关一种将一枢轴杆连接至一力传送元件上以供操作脚踏车刹车的脚踏车刹车操作装置。使用于操作脚踏车刹车装置的刹车操作装置,一般均安装在脚踏车的把手上。一般而言,此种刹车操作装置具有接附至把手上的托架,及一枢转的支撑在托架之一末端上的操作杆。一用以驱动刹车装置的刹车线,经由一固定组件而固定在操作杆上。依此方式设计的装置,使之可以依据操作者之所需而改变此种刹车操作装置上的操作力及操作行程。例如,此种装置的设计可以改变操作杆的旋转中心与刹车线的固定部份之间的距离,因而可以改变该杠杆比。于此,“杠杆比”相当于L/h的比率,是经由将位于操作杆的旋转中心与操作点(该点是操作者实际握持该操作杆并施加操作力的位置)之间的距离L,除以位于旋转中心与刹车线固定点之间的距离h而获致。如果需要以一小的操作力的装置来获得一强的刹车力(即强的刹车线拉力),则需要增加杠杆比。杠杆比可经由改变刹车线固定点的位置而增加,因此,减少了操作杆的旋转中心与刹车线固定点之间的距离。于此情况,相较于小的杠杆比的情况,刹车线的牵引率(即相关于操作杆的操作角度的刹车线移动数量)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车刹车操作装置,用以操作一用来控制刹车装置的力传送元件,该脚踏车刹车操作装置包含有: 一接附在脚踏车上的托架; 一绕着一枢轴点而枢转的支撑在托架上的操作杆; 一界定出朝向该枢轴点延伸的通路之槽; 一连接至力传送元件的固定组件,该组件配置成在操作杆的操作中可沿着该通路而移动;及 一适合放置于槽内的止块,其中,该块适合在槽的第一末端处界定出一第一保持开口,以保持该固定组件朝向该槽的第一末端,且其中,该止块适合在槽的第二末端处界定出一第二保持开口,以保持该固定组件朝向该槽的第二末端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:中岛雄二坂下刚司
申请(专利权)人:株式会社岛野
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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