一种教练车用自动刹车系统技术方案

本发明专利技术提供了一种教练车用自动刹车系统，包括中央处理器、交通管理中心、云存储器和与中央处理器连接的图像采集单元、瞬时冲击力传感器、气囊打开装置、物理刹车传感器、报警装置、信号传输单元、转向装置、数据库、锁死装置、速度传感器、雷达测距装置、红外传感器、数据处理单元、刹车止动装置、压力传感器。本发明专利技术的一种教练车用自动刹车系统，红外传感器可检测车辆前方的障碍物，同时测量车辆的速度与距离障碍物的距离，若距离障碍物的距离达到了最小的安全距离，且车上的驾驶人员并未进行物理刹车和转动方向盘多开障碍物时，刹车止动装置启动，进行自动刹车，防止车辆碰撞上前方的障碍物，使车辆上人员受伤。

【技术实现步骤摘要】
一种教练车用自动刹车系统
本专利技术属于刹车
，尤其是涉及一种教练车用自动刹车系统。
技术介绍
随着人们生活水平的逐步提高，汽车已经成为千万家庭中不可或缺的一部分，汽车的保有量也呈逐年递增的趋势，行车环境也越来越复杂，对驾驶员的行为要求也越来越高，现在的驾校也越来越多，为了保证学员的安全，教练车的副驾驶通常会设有刹车装置，但若由于车速过快或其他一些问题，造成教练员不能及时的拉下副驾驶的刹车装置以及驾驶员不能及时的踩下刹车，便极有可能造成安全问题，甚至死亡事故，给家庭带来不幸，自动刹车系统便成了解决问题的很好的方法，在危险情况下，紧急制动，减少交通事故，有助于现阶段社会的和谐稳定。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种教练车用自动刹车系统，以能在紧急情况下完成自动刹车减少事故的发生。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种教练车用自动刹车系统，包括中央处理器、交通管理中心、云存储器和与所述中央处理器连接的图像采集单元、瞬时冲击力传感器、气囊打开装置、物理刹车传感器、报警装置、信号传输单元、转向装置、数据库、锁死装置、速度传感器、雷达测距装置、红外传感器、数据处理单元、刹车止动装置、压力传感器，所述图像采集单元包括前置图像采集装置和后置图像采集装置，所述瞬时冲击力传感器与所述气囊打开装置连接，所述数据库与所述锁死装置连接，所述交通管理中心与所述云存储器均通过所述信号传输单元与所述中央处理器进行数据传输。进一步的，所述前置图像采集装置和所述后置图像采集装置均为高清广角摄像头；进一步的，所述报警装置为蜂鸣器；进一步的，所述信号传输单元为G/G网络；进一步的，所述数据库为SQL-Server数据库。相对于现有技术，本专利技术所述的一种教练车用自动刹车系统具有以下优势：本专利技术所述的一种教练车用自动刹车系统，红外传感器可检测车辆前方的障碍物，同时测量车辆的速度与距离障碍物的距离，若距离障碍物的距离达到了最小的安全距离，且车上的驾驶人员并未进行物理刹车和转动方向盘多开障碍物时，刹车止动装置启动，进行自动刹车，防止车辆碰撞上前方的障碍物，使车辆上人员受伤，若一旦发生碰撞，车辆上的瞬时冲击力传感器检测碰撞时的瞬时力度，若超过一定的力度，安全气囊打开，方式人员受伤，同时锁死装置将数据库锁死，保存已经存留的数据，便于事后对事故进行调查，具有结构简单、实用性强、安全可靠的特点。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的一种教练车用自动刹车系统的整体结构示意图。附图标记说明：1-中央处理器，2-图像采集单元，3-前置图像采集装置，4-后置图像采集装置，5-瞬时冲击力传感器，6-气囊打开装置，7-物理刹车传感器，8-报警装置，9-信号传输单元，10-转向装置，11-数据库，12-锁死装置，13-速度传感器，14-雷达测距装置，15-红外传感器，16-数据处理单元，17-刹车止动装置，18-压力传感器，19-交通管理中心，20-云存储器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，一种教练车用自动刹车系统，包括中央处理器1、交通管理中心19、云存储器20和与所述中央处理器1连接的图像采集单元2、瞬时冲击力传感器5、气囊打开装置6、物理刹车传感器7、报警装置8、信号传输单元9、转向装置10、数据库11、锁死装置12、速度传感器13、雷达测距装置14、红外传感器15、数据处理单元16、刹车止动装置17、压力传感器18，所述报警装置8为蜂鸣器，所述数据库11为SQL-Server数据库，所述图像采集单元2包括前置图像采集装置3和后置图像采集装置4，所述前置图像采集装置3和所述后置图像采集装置4均为高清广角摄像头，所述瞬时冲击力传感器5与所述气囊打开装置6连接，所述数据库11与所述锁死装置12连接，所述交通管理中心19与所述云存储器20均通过所述信号传输单元9与所述中央处理器1进行数据传输，所述信号传输单元9为3G/4G网络。工作原理：车辆在行驶过程中，图像采集单元2拍摄汽车前后的图像并送入数据库11进行储存，速度传感器13检测汽车行驶时的速度，压力传感器18测量行驶的车辆的总体重量，并将重量数据发送至数据处理单元16进行估算，紧急刹车后汽车的滑行距离，红外传感器15检测车辆行驶前方是否有障碍物的存在，若存在障碍物，雷达测距装置14检测车辆到障碍物之间的距离，并将检测到的数据发送到数据处理单元16，根据压力传感器18、速度传感器13和雷达测距装置14检测到的数据，估算紧急停车时车辆距离障碍物的最近距离，若在到达障碍物的最短距离时，物理刹车传感器7驾驶者并未检测到有刹车的操作，且转向装置10并未进行操作，或者转向装置10转动的角度在汽车碰撞到障碍物的最短距离时并不能避开障碍物，刹车止动装置17工作，对车辆采取自动刹车的操作，避免事故的发生；若车辆不慎碰上前方障碍物，瞬时冲击力传感器5检测汽车碰撞的瞬时冲击力，若冲击力达到一定值时，气囊打开装置6工作，将安全气囊打开，避免车内人员受伤，当碰撞事故发生后，报警装置8发出警报，使车辆内的人员能够得到及时的营救，同时中央处理器1通过信号传输单元9向交通管理中心19发送报警信息，锁死装置12将数据库11内的数据锁死，便于以后调阅，同时，数据库11内的数据可通过信号传输单元9传输到云存储器20进行存储。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种教练车用自动刹车系统，其特征在于：包括中央处理器(1)、交通管理中心(19)、云存储器(20)和与所述中央处理器(1)连接的图像采集单元(2)、瞬时冲击力传感器(5)、气囊打开装置(6)、物理刹车传感器(7)、报警装置(8)、信号传输单元(9)、转向装置(10)、数据库(11)、锁死装置(12)、速度传感器(13)、雷达测距装置(14)、红外传感器(15)、数据处理单元(16)、刹车止动装置(17)、压力传感器(18)，所述图像采集单元(2)包括前置图像采集装置(3)和后置图像采集装置(4)，所述瞬时冲击力传感器(5)与所述气囊打开装置(6)连接，所述数据库(11)与所述锁死装置(12)连接，所述交通管理中心(19)与所述云存储器(20)均通过所述信号传输单元(9)与所述中央处理器(1)进行数据传输。

【技术特征摘要】
1.一种教练车用自动刹车系统，其特征在于：包括中央处理器(1)、交通管理中心(19)、云存储器(20)和与所述中央处理器(1)连接的图像采集单元(2)、瞬时冲击力传感器(5)、气囊打开装置(6)、物理刹车传感器(7)、报警装置(8)、信号传输单元(9)、转向装置(10)、数据库(11)、锁死装置(12)、速度传感器(13)、雷达测距装置(14)、红外传感器(15)、数据处理单元(16)、刹车止动装置(17)、压力传感器(18)，所述图像采集单元(2)包括前置图像采集装置(3)和后置图像采集装置(4)，所述瞬时冲击力传感器(5)与所述气囊打开装置(6)连接，所述数据库(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全，
申请(专利权)人：天津市利成工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12