【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公共交通设施领域，尤其是涉及一种单人车厢高架轨道列车交通系统。
技术介绍
现有的城市公共交通运输工具主要是公共汽车和公共电车，在一部分大城市中也采用了轻轨和地铁。公共汽车和公共电车虽然具有造价低，灵活性较高，易于广泛推广应用等优点，但是运行速度较慢，搭乘不舒服，容易污染环境。另一方面，轻轨和地铁虽然速度快，搭乘舒服，不大会环境污染，但是因车体过大而无法使用于普通道路上，而且造价成本高昂，不利于推广应用。因此，拓展城市新空间，设计一种兼具上述两种运输方式优点，同时又能具备高品质的运输质量的新的交通工具，作为现有交通工具，尤其是常规公共交通运输工具的补充，有着十分重要的意义。为了实现上述的设想，人们进行了长期的探索，提出了多种多样的实施方案。例如，中国专利文献公开了一种高架列车(申请号CN02806688.X)，由一节或多节车厢组成的，悬挂在一轨道或类似设施上运行。该方案中，没有设置一个合理的供乘客上下车的站台，因此，搭乘起来很不方便。此外，列车的体积也较大，占用空间大，造价成本也是相当高。高架轨道列车的微型化是一种可以实现上述目的的方案之一。由于微...
【技术保护点】
一种单人车厢高架轨道列车交通系统，包括支柱（１）、架设在支柱（１）上的高架轨道（２），可以在高架轨道（２）上行驶的单人车厢列车（３），以及分布在高架轨道（２）沿线用于连接地面和高架轨道（２）的一系列上下乘客的站台（４），其特征在于，所述的单人车厢列车（３）上设有车厢控制总系统（５），在每一个车厢（３１）上分别设有用于控制各个车厢门开合和显示各种信息的车厢控制子系统（５１），各车厢控制子系统（５１）均连接在车厢控制总系统（５）上；所述的站台（４）上设有站牌系统（６），上述站牌系统（６）和车厢控制总系统（５）之间是通过控制中心的中央控制系统（７）相联接的。
【技术特征摘要】
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