空调器及具有其的轨道式列车制造技术

本发明专利技术提供了一种空调器及具有其的轨道式列车，空调器包括：室外换热机体，包括第一机箱和第一换热部，第一换热部设置在第一机箱内；室内换热机体，包括第二机箱和第二换热部，第二换热部设置在第二机箱内；其中，第一换热部与第二换热部通过冷媒管路连接，第二机箱具有防爆结构。应用本发明专利技术的技术方案，以解决现有技术中的轨道列车空调器安全性差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调
，具体而言，涉及一种空调器及具有其的轨道式列车。
技术介绍
目前，现有的轨道列车均配置有空调机组以对列车内部的温度进行调节。对于运输特殊产品的轨道列车而言，由于特殊产品具有防爆要求，因此需要采用防爆空调机组。而在轨道列车中，空调机组蒸发腔部分与轨道式列车的客室内相连通，因此，考虑整车的安全性能，需要空调机组满足标准要求的防爆等级。然而，对于现有的轨道列车空调机组来讲，其在设计时并未考虑防爆安全需求，因此安全性能不高。
技术实现思路
本专利技术提供一种空调器及具有其的轨道式列车，以解决现有技术中的轨道列车空调器安全性差的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种空调器，空调器包括：室外换热机体，包括第一机箱和第一换热部，第一换热部设置在第一机箱内；室内换热机体，包括第二机箱和第二换热部，第二换热部设置在第二机箱内；其中，第一换热部与第二换热部通过冷媒管路连接，第二机箱具有防爆结构。进一步地，第一换热部包括冷凝器，第一机箱具有冷凝器腔，冷凝器设置在冷凝器腔内，冷凝器通过冷媒管路与第二换热部连接。进一步地，第二换热部包括蒸发器、风机以及压缩机，蒸发器与压缩机通过冷媒管路连接，压缩机与蒸发器均通过冷媒管路与第一换热部连接。进一步地，第二机箱具有回风口、出风口以及与回风口和出风口连通的蒸发腔，蒸发器和风机设置在蒸发腔内，回风口位于蒸发腔的中部，出风口位于第二机箱的端部。进一步地，第二换热部还包括电加热器，设置在蒸发腔内并位于蒸发器和风机之间。进一步地，电加热器采用防爆结构。进一步地，空调器还包括接线盒，接线盒设置在第二机箱上。进一步地，第一机箱包括具有第一开口的第一箱体和与第一开口相适配的第一盖板。进一步地，第二机箱包括具有第二开口的第二箱体和与第二开口相适配的第二盖板。进一步地，压缩机为全封闭式压缩机。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种轨道式列车，包括空调器，空调器为上述提供的空调器。进一步地，空调器为上述提供的空调器，轨道式列车还包括电气控制柜，电气控制柜与空调器的接线盒连接。应用本专利技术的技术方案，通过将空调器配置为包括室外换热机体和室内换热机体，室外换热机体包括第一机箱和第一换热部，第一换热部设置在第一机箱内；室内换热机体包括第二机箱和第二换热部，第二换热部设置在第二机箱内；其中，第一换热部与第二换热部通过冷媒管路连接，第二机箱具有防爆结构，应用此种配置方式，使得空调机组具有防爆功能，从而大大提高了空调机组的安全性能。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了本专利技术提供的空调器的正视图；图2示出了图1中空调器的俯视图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、压缩机；20、冷凝器；30、蒸发器；40、风机；50、电加热器；60、气液分离器；70、冷凝风机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。在本专利技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1至图2所示，本专利技术实施例提供了一种空调器，该空调器室外换热机体和室内换热机体，室外换热机体包括第一机箱和第一换热部，第一换热部设置在第一机箱内；室内换热机体包括第二机箱和第二换热部，第二换热部设置在第二机箱内；其中，第一换热部与第二换热部通过冷媒管路连接，第二机箱具有防爆结构。应用此种配置方式，通过将室内换热机体的第二机箱配置为具有防爆机构，从而能够提高位于轨道列车室内空调器部分的防爆性能，进而提高了空调器的安全性能。对于运输特殊产品的轨道列车而言，相对于现有技术而言，由于提高了空调器的防爆性能，因此也就满足了整车的防爆等级要求。具体地，为了实现空调器的制冷功能，可将第一换热部配置为包括冷凝器20，第一机箱具有冷凝器腔，冷凝器20设置在冷凝器腔内，冷凝器20通过冷媒管路与第二换热部连接。第二换热部包括蒸发器30、风机40以及压缩机10，蒸发器30与压缩机10通过冷媒管路连接，压缩机10与蒸发器30均通过冷媒管路与第一换热部连接。应用此种配置方式，如图1至图2所示，当需要对列车内的温度进行调节以使空调器制冷时，首先制冷剂液体在蒸发器30中吸收被冷却物体的热量而气化成低压低温的蒸气后，由于蒸发器30与压缩机10通过冷媒管路相连接，因此低压低温的蒸汽经气液分离器60进行气体和液体分离后被压缩机10吸入。压缩机10消耗一定的功率将制冷剂蒸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调器，其特征在于，所述空调器包括：室外换热机体，包括第一机箱和第一换热部，所述第一换热部设置在所述第一机箱内；室内换热机体，包括第二机箱和第二换热部，所述第二换热部设置在所述第二机箱内；其中，所述第一换热部与所述第二换热部通过冷媒管路连接，所述第二机箱具有防爆结构。

【技术特征摘要】
1.一种空调器，其特征在于，所述空调器包括：室外换热机体，包括第一机箱和第一换热部，所述第一换热部设置在所述第一机箱内；室内换热机体，包括第二机箱和第二换热部，所述第二换热部设置在所述第二机箱内；其中，所述第一换热部与所述第二换热部通过冷媒管路连接，所述第二机箱具有防爆结构。2.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第一换热部包括冷凝器(20)，所述第一机箱具有冷凝器腔，所述冷凝器(20)设置在所述冷凝器腔内，所述冷凝器(20)通过所述冷媒管路与所述第二换热部连接。3.根据权利要求1所述的空调器，其特征在于，所述第二换热部包括蒸发器(30)、风机(40)以及压缩机(10)，所述蒸发器(30)与所述压缩机(10)通过所述冷媒管路连接，所述压缩机(10)与所述蒸发器(30)均通过所述冷媒管路与所述第一换热部连接。4.根据权利要求3所述的空调器，其特征在于，所述第二机箱具有回风口、出风口以及与所述回风口和所述出风口连通的蒸发腔，所述蒸发器(30)和所述风机(40)设置在所述蒸发腔内，所述回风口位于所述蒸发腔的中部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘绍禹，任广强，周新喜，张玉刚，张从慧，孙彦，梁君海，郭海霞，李鹏，王宗昌，于晓良，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37