轨道交通列车进路控制方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通列车进路控制方法，包括：轨道交通列车进路过程划分为进路锁闭阶段和开放信号阶段；办理轨道交通列车进路时首先检查进路锁闭条件，如果进路锁闭条件满足则锁闭指定进路；进路锁闭后再判断是否满足开放信号条件，如果满足，则开放信号机，如果不满足，等满足信号开放条件后开放信号机；如果锁闭进路条件不满足则办理进路失败。本发明专利技术与现有技术相比具有更高的进路办理效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种。
技术介绍
目前，轨道交通领域信号控制系统在办理进路时，只要进路上的任何设备被其它进路占用则该进路无法办理，必须等到进路中的所有设备都被其它进路所释放才可以办理，这样运行效率较低。如图1所示区段办理进路为例，采用现有办理信号机Dl到信号机D2之间的进路，如果区段QD02被占用，按现有的控制方法是不能办理列车该进路的，必须等到QD02出清后，操作员才能开始办理该进路。这种控制方法造成轨道未被充分利用，轨道交通列车进路办理效率低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种与现有技术相比具有更高进路办理效率的。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种，包括以下步骤:轨道交通列车进路过程划分为进路锁闭阶段和开放信号阶段；办理轨道交通列车进路时首先检查是否满足进路锁闭条件，如果进路锁闭条件满足则锁闭指定进路;进路锁闭后再判断是否满足开放信号条件，如果满足，则开放信号机，如果不满足，等满足信号开放条件后开放信号机；如果锁闭进路条件不满足则不能办理该进路。所述进路锁闭条件包括:Rl.进路上的司机保护区域(CPZ)没有被激活； R2.没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通列车进路控制方法，其特征是，包括：轨道交通列车进路过程划分为进路锁闭阶段和开放信号阶段；办理轨道交通列车进路时首先检查是否满足进路锁闭条件，如果进路锁闭条件满足则锁闭指定进路；进路锁闭后再判断是否满足开放信号条件，如果满足，则开放信号机；如果不满足，等满足信号开放条件后开放信号机；如果锁闭进路条件不满足则办理进路失败。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李广斌，闫坤，卢玉龙，赵志康，
申请(专利权)人：上海富欣智能交通控制有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31