【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车、特别是重型汽车上用于连接车桥和车 架的推力杆总成。技术背景目前广泛使用于重型汽车上连接车桥和车架的推力杆总成，如附图说明图1和图2所示，包括两侧的各一个端头l，每个端头1内均设有销轴分 总成2,销轴分总成2包括销轴3、橡胶4、端盖5和挡圈6，两个端 头1与位于它们之间的连接管7固联；由于整个推力杆呈直线形，在 车辆行驶过程中，车桥通过推力杆再作用到车架上的力易失去平衡、 变换方向，无法保证车桥和车架同步运动。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种汽车 推力杆总成，它能更加平衡、稳定、可靠地传递推力，保证车桥和车 架同步运动。为达到上述目的，本技术的汽车推力杆总成，包括两侧的端 头，每个端头内均设有销轴分总成，其特征在于一侧的端头还固设有 呈V形的两连接端，另一侧的端头包括两个端头，两侧对应的连接端 和端头均分别与位于它们之间的连接管固联； 本技术由于整个推力杆呈V形，能更加平tf、稳定、可靠地将车桥的推力传递到车架上，保证车桥和车架同步运动。 附困说明图1为现有汽车推力杆总成的主浮见图。图2为图1的B-B剖视图。图3为本技术实施例的主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。由图3所示，该汽车推力杆总成，包括两侧的端头11、 12，每个 端头内均设有销轴分总成15,其中一侧的端头11还固设有呈V形的 两连接端13,另一侧的端头包括两个端头12，两侧对应的连接端13 和端头12均分别与位于它们之间的连接管14通过热铆合固联。权利要求1.一种汽车推力杆总成，包括两侧的端头，每个端头内均设有销轴分总成，其...
【技术保护点】
一种汽车推力杆总成，包括两侧的端头，每个端头内均设有销轴分总成，其特征在于一侧的端头还固设有呈Ｖ形的两连接端，另一侧的端头包括两个端头，两侧对应的连接端和端头均分别与位于它们之间的连接管固联。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：向治海，李德伟，宋健，
申请(专利权)人：隆昌山川减振器工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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