推力杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推力杆，包括连接杆，连接杆包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部和第二连接部之间的弯曲部，弯曲部与第一连接部的交接处设置有第一凸环，第一连接部上套设有第一震套、第二震套、第一垫片，第一连接部螺纹连接有用于和第一凸环配合夹紧第一震套、第二震套和第一垫片的第一螺母。本实用新型专利技术的有益效果：在第一连接部上同时设置第一震套和第二震套，并通过第一螺母和凸环的配合将第一震套和第二震套夹紧，使第一震套和第二震套能够直接产生减震作用，增强减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种推力杆。
技术介绍
公开号为CN205149439U的中国专利公开了一种推力杆总成，该推力杆总成结构简单，连接杆只有一端设置有减震衬套，结构简单，转配方便，降低成本。该减震衬套的设计既利于推力杆总成的安装，又利于提高减震性能，也利于提高使用寿命。但是，该推力杆的减震性能有待进一步增强。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震性能较强的推力杆。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种推力杆，包括连接杆，所述连接杆包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部和第二连接部之间的弯曲部，所述弯曲部与第一连接部的交接处设置有第一凸环，所述第一连接部上套设有第一震套、第二震套、第一垫片，所述第一连接部螺纹连接有用于和第一凸环配合夹紧第一震套、第二震套和第一垫片的第一螺母。本技术进一步设置为：所述第一垫片与第一螺母抵接，所述第二震套和第一凸环抵接，所述第一震套的两端分别与第一垫片和第二震套抵接。本技术进一步设置为：所述第一震套包括第一头部和第一尾部，所述第一头部呈锥形设置，第一尾部呈柱形设置，所述第一头部的底面面积大于第一尾部的底面面积。本技术进一步设置为：所述第二震套包括第二头部和第二尾部，所述第二头部呈锥形设置，第二尾部呈柱形设置，所述第二头部的底面面积大于第二尾部的底面面积。本技术进一步设置为：所述第一尾部和第二尾部抵接，所述第一头部与第一垫片抵接，所述第二头部与第一凸环抵接。本技术进一步设置为：所述弯曲部与第二连接部的交接处设置有第二凸环，所述第二连接部套设有第二垫片和第三垫片，所述第二连接部螺纹连接有与第三垫片抵接的第二螺母。本技术进一步设置为：所述弯曲部包括位于两端的第一缓冲部和第二缓冲部以及位于第一缓冲部和第二缓冲部之间的弧形连接部。本技术进一步设置为：所述第一缓冲部上设置有两个关于第一缓冲部轴心线对称的凹槽，所述凹槽的上侧和下侧分别向上和向下延伸穿透第一缓冲部。本技术进一步设置为：所述凹槽的左侧和右侧倾斜设置。本技术进一步设置为：所述第一缓冲部在设置凹槽处形成凸起。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在第一连接部上同时设置第一震套和第二震套，并通过第一螺母和凸环的配合将第一震套和第二震套夹紧，使第一震套和第二震套能够直接产生减震作用，增强减震效果；2、垫片的设置将第一震套和第一螺母分开，使第一震套能够收到第一螺母均匀的作用力。附图说明图1为实施例的局部剖视图；图2为图1的俯视图。附图标记：1、连接杆；11、第一连接部；111、第一震套；1111、第一头部；1112、第一尾部；112、第二震套；1121、第二头部；1122、第二尾部；113、第一垫片；114、第一螺母；12、第二连接部；121、第二垫片；122、第三垫片；123、第二螺母；13、弯曲部；131、第一缓冲部；1311、凹槽；1312、凸起；132、第二缓冲部；133、弧形连接部；2、第一凸环；3、第二凸环。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。参照图1和2，一种推力杆，包括连接杆1。连接杆1包括位于两端的第一连接部11和第二连接部12以及位于第一连接部11和第二连接部12之间的弯曲部13。第一连接部11和弯曲部13的交接处设置有第一凸环2，第二连接部12和弯曲部13的交接处设置有第二凸环3。参照图1和2，第一连接部11上套设有第一震套111、第二震套112和第一垫片113。第一震套111包括第一头部1111和第一尾部1112。第二震套112包括第二头部1121和第二尾部1122。第一头部1111和第二头部1121均呈锥形设置，第一尾部1112和第二尾部1122均呈柱形设置。第一头部1111的底面面积大于第一尾部1112的底面面积。第二头部1121的底面面积大于第二尾部1122的底面面积。第一尾部1112和第二尾部1122抵接。第一头部1111与第一垫片113抵接，第二头部1121与第一凸环2抵接。第一连接部11上还螺纹连接有第一螺母114。第一垫片113远离与第一头部1111抵接的一侧与第一螺母114抵接。第一螺母114和第一凸环2配合起到夹紧第一垫片113、第一震套111和第二震套112的作用。参照图1和2，第二连接部12套设有第二垫片121和第三垫片122，第二连接部12螺纹连接有第二螺母123。第二垫片121与第二凸环3抵接，第二螺母123与第三垫片122抵接。参照图1和2，弯曲部13包括位于两端的第一缓冲部131和第二缓冲部132以及位于第一缓冲部131和第二缓冲部132之间的弧形连接部133。第一缓冲部131上设置有两个凹槽1311。两个凹槽1311关于第一缓冲部131的轴心线对称。凹槽1311的左侧和右侧倾斜设置，使凹槽1311槽口的面积大于凹槽1311槽底的面积。凹槽1311的上侧和下侧分别向上和向下延伸穿透第一缓冲部131。第一缓冲部131在设置凹槽1311处形成凸起1312。在第一连接部11上同时设置第一震套111和第二震套112，并通过第一螺母114和凸环的配合将第一震套111和第二震套112夹紧，使第一震套111和第二震套112能够直接产生减震作用，增强减震效果。垫片的设置将第一震套111和第一螺母114分开，使第一震套111能够收到第一螺母114均匀的作用力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推力杆，包括连接杆(1)，其特征是：所述连接杆(1)包括第一连接部(11)、第二连接部(12)和位于第一连接部(11)和第二连接部(12)之间的弯曲部(13)，所述弯曲部(13)与第一连接部(11)的交接处设置有第一凸环(2)，所述第一连接部(11)上套设有第一震套(111)、第二震套(112)、第一垫片(113)，所述第一连接部(11)螺纹连接有用于和第一凸环(2)配合夹紧第一震套(111)、第二震套(112)和第一垫片(113)的第一螺母(114)。

【技术特征摘要】
1.一种推力杆，包括连接杆(1)，其特征是：所述连接杆(1)包括第一连接部(11)、第二连接部(12)和位于第一连接部(11)和第二连接部(12)之间的弯曲部(13)，所述弯曲部(13)与第一连接部(11)的交接处设置有第一凸环(2)，所述第一连接部(11)上套设有第一震套(111)、第二震套(112)、第一垫片(113)，所述第一连接部(11)螺纹连接有用于和第一凸环(2)配合夹紧第一震套(111)、第二震套(112)和第一垫片(113)的第一螺母(114)。2.根据权利要求1所述的推力杆，其特征是：所述第一垫片(113)与第一螺母(114)抵接，所述第二震套(112)和第一凸环(2)抵接，所述第一震套(111)的两端分别与第一垫片(113)和第二震套(112)抵接。3.根据权利要求2所述的推力杆，其特征是：所述第一震套(111)包括第一头部(1111)和第一尾部(1112)，所述第一头部(1111)呈锥形设置，第一尾部(1112)呈柱形设置，所述第一头部(1111)的底面面积大于第一尾部(1112)的底面面积。4.根据权利要求3所述的推力杆，其特征是：所述第二震套(112)包括第二头部(1121)和第二尾部(1122)，所述第二头部(1121)呈锥形设置，第二尾部(1122)呈柱形设置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，吴乾杰，翁菊玲，
申请(专利权)人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33