【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型汽车悬架,尤其是一种重型汽车用复合式下推力杆支座装置。
技术介绍
现有的重型汽车悬架结构如附图1所示,其结构包括设置在整体式铸造支座(1)上的推力杆连接孔(2)以及平衡轴孔,该整体式铸造支架(1)的顶部固定在车架总成(3)的下平面上。其下推力杆支座(1)为整体式铸造结构零件,几何尺寸大,自重大,制造材料成本和能耗居高不下,且性能不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高连接强度、降低质量、缩小体积和性能稳定的重型汽车用复合式下推力杆支座装置。为实现上述目的而采用的技术方案如下:一种重型汽车用复合式下推力杆支座装置,包括穿过支座下部的推力杆连接孔;其中:所述支座的顶部具有支座垂面和两支座斜面,所述两支座斜面位于支座垂面的两侧;所述两支座斜面上分别固定有支撑臂I和支撑臂II;所述支座垂面与槽形梁合件底端固定连接为一体;所述支座与支撑臂I、槽形梁合件、支撑臂II一体共同构成三角形的桁架结构;使用时,所述支撑臂I和支撑臂II与车架总成的车架腹面固定连接为一体;所述槽形梁合件的顶部与车架总成的车架下平面固定连接为一体。本技术由于上述结构而具有的优点是:由于采用分体式结构,提高了连接强度、降低了质量、缩小了体积和性能稳定。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。图1为现有重型汽车悬架结构的结构示意图。图2为本技术主视方向的结构视图。图3为本技术侧视方向局部剖视的结构视图。图4为本技术一个方向的爆炸结构视图。图5为本技术另一个方向的爆炸结构视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:参见附图2至4,图中的重型汽车用复 ...
【技术保护点】
一种重型汽车用复合式下推力杆支座装置,包括穿过支座(10)下部的推力杆连接孔(11);其特征在于:所述支座(10)的顶部具有支座垂面(12)和两支座斜面(15),所述两支座斜面(15)位于支座垂面(12)的两侧;所述两支座斜面(15)上分别固定有支撑臂I(20)和支撑臂II(60);所述支座垂面(12)与槽形梁合件(40)底端固定连接为一体;所述支座(10)与支撑臂I(20)、槽形梁合件(40)、支撑臂II(60)一体共同构成三角形的桁架结构;使用时,所述支撑臂I(20)和支撑臂II(60)与车架总成的车架腹面(70)固定连接为一体;所述槽形梁合件(40)的顶部与车架总成的车架下平面(71)固定连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车用复合式下推力杆支座装置,包括穿过支座(10)下部的推力杆连接孔(11);其特征在于:所述支座(10)的顶部具有支座垂面(12)和两支座斜面(15),所述两支座斜面(15)位于支座垂面(12)的两侧;所述两支座斜面(15)上分别固定有支撑臂I(20)和支撑臂II(60);所述支座垂面(12)与槽形梁合件(40)底端固定连接为一体;所述支座(10)与支撑臂I(20)、槽形梁合件(40)、支撑臂II(60)一体共同构成三角形的桁架结构;使用时,所述支撑臂I(20)和支撑臂II(60)与车架总成的车架腹面(70)固定连接为一体;所述槽形梁合件(40)的顶部与车架总成的车架下平面(71)固定连接为一体。2.根据权利要求1所述的重型汽车用复合式下推力杆支座装置,其特征在于:所述支撑臂I (20)与支撑臂II(60)之间设置有横臂(50),该横臂(50)的两端分别固定在支撑臂I (20)上和支撑臂II(60)上。3.根据权利要求2所述的重型汽车用复合式下推力杆支座装置,其特征在于:所述横臂(50)又包括横臂连接面(52),位于横臂连接面(52)两端的横臂孔(51),其中一组横臂孔(51)通过螺栓或铆钉固定在支撑臂I (20)上,另外一组横臂孔(51)通过螺栓或铆钉固定在支撑臂II(60)上。4.根据权利要求1或2所述的重型汽车用复合式下推力杆支座装置,其特征在于:所述支撑臂I (20)又包括支撑臂翼板(22)和支撑臂腹板(23),所述支撑臂翼板(22)上设置有支撑臂翼板连接孔(24),所述支撑臂腹板(23)的两端分别设置有支撑臂腹板连接孔(25)和支撑臂腹板固定孔(26);所述支撑臂翼板(22)与支座斜面(15)紧贴连接在一起,所述支撑臂腹板(23)与支座垂面(12)紧贴连接在一起;使用时,支撑臂翼板连接孔(24)通过螺栓或铆钉与支座斜面孔(14)连接;支撑臂腹板连接孔(25)通过螺栓或铆钉与支座固定孔(13)连接;穿过支撑臂腹板固定孔(26)的螺栓或铆钉将支撑臂I (20)与车架总成的车架腹面(70)固定连接为一体。5.根据权利要求4所述的重型汽车用复合式下推力杆支座装置,其特征在于:所述支撑臂I (20)上固定连接有衬梁I(31); 所述衬梁I(31)又包括衬梁翼板(32)和衬梁腹板(33),衬梁翼板(32)与支撑臂翼板(22)紧贴连接在一起,衬梁腹板(33)与支撑臂腹板(23)紧贴连接在一起;所述衬梁翼板(32)上设置有衬梁翼板加强孔(34)和衬梁翼板连接孔(35)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘俊,
申请(专利权)人:重庆市渝泓达科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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