【技术实现步骤摘要】
本技术涉及板簧下置式车辆平衡轴总成用连接件，尤其是一种提高连接强度、提高车架总成受力性能、延长车架总成和板簧下置式平衡轴总成使用寿命的板簧下置式车辆平衡轴总成用加强连接板。
技术介绍
现有的板簧下置式车辆平衡轴总成直接连接到车架外腹面上，而未专门设置较大面积的加强装置来分散系统受力。来自于平衡轴装置上的力只作用在车架腹板上，且车架腹板受力较为集中，使得车架也不能为平衡轴总成提供强大的支持力，因此，车架总成及平衡轴总成容易疲劳损坏。综上所述，现有技术的板簧下置式车辆平衡轴总成与车架总成的连接强度低、受力性能差、车架总成和平衡轴总成使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高连接强度、提高车架总成受力性能、延长车架总成和板簧下置式平衡轴总成使用寿命的板簧下置式车辆平衡轴总成用加强连接板。为实现上述目的而采用的技术方案如下：一种板簧下置式车辆平衡轴总成用加强连接板，包括用于固定在车架总成的车架内腹面上的支座腹板；所述支座腹板的上边部和/或下边部处固定有与支座腹板一体的连接板；所述连接板与支座腹板一体形成L形状或槽体形状的平衡轴加强支座；所述连接板与支座腹板的板体上均设置有供连接螺栓或连接螺钉穿过的安装孔。本技术由于上述结构而具有的优点是：提高了连接强度、提高了车架总成受力性能、延长了车架总成和平衡轴总成使用寿命。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。图1为本技术第一实施例的结构示意图。图2为本技术第二实施例的结构示意图。图3为本技术第三实施例的结构示意图。图4为本技术第四实施例的结构示意图。图5为图1中所述实施例使用时的结构示意图。图6为...
【技术保护点】
一种板簧下置式车辆平衡轴总成用加强连接板，其特征在于：包括用于固定在车架总成的车架内腹面（4）上的支座腹板（1），所述支座腹板（1）的上边部和/或下边部处固定有与支座腹板（1）一体的连接板（2）；所述连接板（2）与支座腹板（1）一体形成L形状或槽体形状的平衡轴加强支座（3）；所述连接板（2）与支座腹板（1）的板体上均设置有供连接螺栓或连接螺钉穿过的安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种板簧下置式车辆平衡轴总成用加强连接板，其特征在于：包括用于固定在车架总成的车架内腹面（4）上的支座腹板（1），所述支座腹板（1）的上边部和/或下边部处固定有与支座腹板（1）一体的连接板（2）；所述连接板（2）与支座腹板（1）一体形成L形状或槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：重庆市渝泓达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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