汽车车架平衡轴总成装配孔位样架制造技术

本实用新型专利技术汽车车架平衡轴总成装配孔位样架，所述装配孔位样架包括由四根刚性支杆组成的刚性矩形框和定位销，在刚性矩形框四个边角上设置有定位孔；所述定位孔之间的间距与平衡轴总成的装配孔相匹配；在所述定位孔内设置有定位销，所述定位销为带六角螺栓头的台阶圆柱体，其小台阶的直径与平衡轴总成的装配孔直径相匹配，大台阶的直径与刚性矩形框上的定位孔直径相匹配。本实用新型专利技术汽车车架平衡轴总成装配孔位样架的有益技术效果是采用汽车车架平衡轴总成装配孔位样架对平衡轴总成装配孔位进行精确定位，并以此为基准完成车架总成的装配，有效提高了整车的装配效率和装配质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到汽车车架总成装配技术，特别涉及到一种汽车车架平衡轴总成装配孔位样架。
技术介绍
目前，现有技术汽车车架总成装配的质量控制一般都是控制车架总成的外侧宽度（即车架左、右纵梁外腹面宽度），即以车架总成的外侧宽度作为车架左、右纵梁的固定基准。当车架总成的外侧宽度满足质量控制要求时，通过安装平衡轴横梁总成及其他零部件将车架左、右纵梁固定连接在一起，由此形成车架总成。所述平衡轴横梁总成由四件L形连接板和二件平衡轴横梁（背靠背）组成，且采用螺栓或铆钉将L形连接板、平衡轴横梁相互连接在一起。所述平衡轴横梁总成与车架左纵梁、车架右纵梁、支承板、平衡轴中间支座采用螺栓或铆钉相互连接在一起。在平衡轴横梁总成的底部设置有连接平衡轴中间支座的孔位，在平衡轴中间支座的底部设置有连接平衡轴总成的装配孔位。由于车架左、右纵梁和L形连接板及平衡轴横梁在加工过程中可能产生的加工误差，以及车架左、右纵梁及平衡轴横梁总成安装时可能产生的安装误差，使得最终形成的平衡轴总成装配孔位产生位置偏差，使得平衡轴总成的安装比较困难，需要借助外力强行装配，或者通过扩铰平衡轴横梁总成底部的平衡轴中间支座安装孔位来调整平衡轴中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车架平衡轴总成装配孔位样架，其特征在于，所述装配孔位样架包括由四根刚性支杆组成的刚性矩形框和定位销，在刚性矩形框四个边角上设置有定位孔；所述定位孔之间的间距与平衡轴总成的装配孔相匹配；在所述定位孔内设置有定位销，所述定位销为带六角螺栓头的台阶圆柱体，其小台阶的直径与平衡轴总成的装配孔直径相匹配，大台阶的直径与刚性矩形框上的定位孔直径相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车架平衡轴总成装配孔位样架，其特征在于，所述装配孔位样架包括由四根刚性支杆组成的刚性矩形框和定位销，在刚性矩形框四个边角上设置有定位孔；所述定位孔之间的间距与平衡轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张科富，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50