汽车及其车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车的车架总成，包括两条平行设置的纵梁，两条所述纵梁之间设置有能够在垂直于所述纵梁的方向上伸缩的撑杆，所述撑杆的两端分别与两条所述纵梁的相对内侧相抵。需要更换零部件时，撑杆伸长，将需更换零部件的区域撑开一定距离，使纵梁产生弹性变形，以方便零部件拆卸和安装，并降低员工操作和维修更换强度，同时更换后的零部件可循环再次投入生产使用，降低成本。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述车架总成的汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车的车架总成。此外，本技术还涉及一种包括上述车架总成的汽车。
技术介绍
汽车的车架总成在生产过程中易出现改制，并对局部零部件进行更换。因车架总成是一个整体结构，部分零部件无法正常拆卸，需使用破坏性拆除方法，导致零部件相应出现损坏，且待更换零部件亦安装不便。特别是重型汽车的车架总成品种较多，且根据不同客户使用需求的不同情况，车架总成又分标载、重载及轻量化，在生产过程中易出现漏装、错装、返工及改制等。因车架总成是一个整体结构，由两条纵梁和若干横梁、加强板等组成，并通过铆钉铆接、高强度螺栓连接及焊接方式生产，若想更换部分难拆零部件，需使用破坏性拆除方法，且新零部件亦安装不便，导致部件损坏严重，同时零部件损坏，不可再次使用，成本相应增加。因此，如何提供一种便于拆除零部件的车架总成是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车的车架总成，便于零部件的拆除。本技术的另一目的是提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的车架总成，包括两条平行设置的纵梁(1)，其特征在于，两条所述纵梁(1)之间设置有能够在垂直于所述纵梁(1)的方向上伸缩的撑杆，所述撑杆的两端分别与两条所述纵梁(1)的相对内侧相抵。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的车架总成，包括两条平行设置的纵梁(1)，其特
征在于，两条所述纵梁(1)之间设置有能够在垂直于所述纵梁(1)
的方向上伸缩的撑杆，所述撑杆的两端分别与两条所述纵梁(1)的相
对内侧相抵。
2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于，所述撑杆包
括连接杆(3)和筒形的壳体(2)，所述连接杆(3)的一端与一条所
述纵梁(1)的内侧相抵，所述连接杆(3)的另一端活动安装于所述
壳体(2)内且能够相对于所述壳体(2)伸缩运动，所述壳体(2)远
离所述连接杆(3)的一端与另一条所述纵梁(1)的内侧相抵。
3.根据权利要求2所述的车架总成，其特征在于，所述连接杆
(3)上设置有外螺纹，所述连接杆(3)上套装有与所述外螺纹匹配
的控制螺母(4)，所述控制螺母(4)的一个端面与所述壳体(2)靠
近所述连接杆(3)的一端相抵。

【专利技术属性】
技术研发人员：李世奎，王浩，夏金江，方钢，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34