一种平衡轴悬架总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种平衡轴悬架总成，包括平衡轴支架和板簧座，所述平衡轴支架和板簧座分别对称设置在横向稳定杆两端，横向稳定杆两端分别通过平衡轴支架底部的连接板Ⅲ与平衡轴支架可拆卸式连接。本实用新型专利技术提供了一种可拆卸式横向稳定杆，解决了车辆的驱动形式受到一定程度的制约，重量大，成本高技术问题，应用于地形十分恶劣的路况，增强横向稳定性，结构简单，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种轻量化平衡轴悬架总成。
技术介绍
悬架系统是车架与车轴之间的弹性、阻尼装置的统称，作用是弹性的连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证货物完好和人员舒适。在多轴中重型商用车中，后悬架多采用平衡轴悬架。利用平衡轴来承载重量，调节控制中后桥跳动。在中、后桥上采用平衡悬架，将两车桥装在推力杆两端，推力杆中部与车架铰链式连接，以保证一个车桥抬高的同时另一个车桥下降，同时也保证了中、后轴的车轮垂直载荷相等。此种结构，每一个桥上有一根上推力杆和两根下推力杆，推力杆用橡胶衬垫连接，保证推力杆可以在垂直平面内摆动的同时作一定的扭转。因此推力杆一方面传递牵引力和制动力给车架，另一方面可以减缓车辆横向摆动时车身的侧倾，减轻车桥的振动，以保证车身平稳。钢板弹簧只传递垂直力和侧向力。目前，商用车平衡悬架用的连接式平衡轴总成，由左右对称的平衡轴支座、板簧座以及中间连接芯轴组成。连接芯轴多为锻造结构，用于连接左右两侧的平衡轴支座、板簧座等，现有方案采用一体式芯轴连接，连接芯轴通过平衡轴的中轴线，整体呈U字型，使平衡轴中间部分空间过小，无法满足某些驱动桥桥间传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡轴悬架总成，包括平衡轴支架(2)和板簧座(12)，其特征在于：所述平衡轴支架(2)和板簧座(12)分别对称设置在横向稳定杆(7)两端，横向稳定杆(7)两端分别通过平衡轴支架(2)底部的连接板Ⅲ(5)与平衡轴支架(2)可拆卸式连接。

【技术特征摘要】
1.一种平衡轴悬架总成，包括平衡轴支架(2)和板簧座(12)，其特征在于：所述平衡轴支架(2)和板簧座(12)分别对称设置在横向稳定杆(7)两端，横向稳定杆(7)两端分别通过平衡轴支架(2)底部的连接板Ⅲ(5)与平衡轴支架(2)可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的一种平衡轴悬架总成，其特征在于：所述板簧座(12)设置在平衡轴(4)上方。3.根据权利要求1所述的一种平衡轴悬架总成，其特征在于：所述平衡轴支架(2)左侧顶部设置有连接板Ⅰ(1)。4.根据权利要求3所述的一种平衡轴悬架总成，其特征在于：所述连接板Ⅰ(1)上设置有安装孔Ⅰ(8)。5.根据权利要求4所述的一种平衡轴悬架总成，其特征在于：所述连接板Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利超，吴永锋，王印，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34