【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车减振器的油封分总成。
技术介绍
目前，用于汽车减振器的油封分总成，如图l所示，包括油封本体5、油封骨架6和油封弹簧7，装配后如图2所示，其作用为密封 贮液筒8和工作缸内的减振器油，使之不得渗、漏油，保证减振器的 正常工作；油封本体5的材料广泛采用丁腈橡胶或氟橡胶，由于汽车 行业的迅速发展，导致与连杆9接触的油封本体5内侧的唇口处需承 受高温、高速、高耐磨的工况，在售后故障件中，发现有由于油封本 体5内侧的唇口变形导致减振器漏油的现象，为此，传统的油封本体 5已无法满足上述要求，缩短了减振器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种汽车 减振器的复合油封分总成，它能满足高温、高速、高耐磨的工况，从 而延长减振器的使用寿命。为达到上述目的，本技术的汽车减振器的复合油封分总成， 包括油封本体、油封骨架和油封弹簧，其特征在于在油封本体内侧的 主唇口处固设有环形的聚四氟乙烯层，其厚度为0.1-0. 5mm;由于聚四氟乙烯具有自润滑性、较小的动摩擦系数和更好的耐温性，使油封分总成能满足高温、高速、高耐磨的工况，从而延长减振器的使用寿命。附图说明图1为现有汽车减振器的油封分总成的主视图。图2为现有汽车减振器的油封分总成使用状态的主视图。图3为本技术的主视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。由图3所示，该汽车减振器的复合油封分总成，包括油封本体l、 油封骨架2、油封弹簧3、固设在油封本体1内侧的主唇口处的环形 聚四氟乙烯层4，聚四氟乙烯层4的厚度为0. 1-0. 5mm。权利要求1. 一种汽车减振器的复合...
【技术保护点】
一种汽车减振器的复合油封分总成，包括油封本体、油封骨架和油封弹簧，其特征在于在油封本体内侧的唇口处固设有环形的聚四氟乙烯层，其厚度为０．１－０．５ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾德富，唐旭东，梁宏，
申请(专利权)人：隆昌山川减振器工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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