【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车驾驶室稳定减振器的导向器。
技术介绍
目前广泛使用在汽车驾驶室稳定减振器上的导向器，其主要功用为对阻尼器连杆的上下运动进行导向，其结构如图1所示，包括安装在阻尼器连杆3上的导向套1与导向座2，但由于导向套1与阻尼器连杆3之间为间隙配合，在工作时会导致缸筒4中的油液泄漏，减小减振器的阻尼力值，尤其当此结构的导向器用于重车驾驶室稳定减振器上，因为重车驾驶室稳定减振器的特点是在行程小(一般为±10mm)、低速运动下(一般最大为0.105m/s)需产生较大的阻尼力值，而油液泄漏会严重降低其阻尼力值，无法满足其性能要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种汽车驾驶室稳定减振器的导向器，它能大幅减少缸筒中油液的泄漏，从而保证减振器的阻尼力值。 为达到上述目的，本技术的汽车驾驶室稳定减振器的导向器，包括安装在阻尼器连杆上的导向套与导向座，其特征在于在导向套与导向座的凸台之间设有O型密封圈，该O型密封圈与阻尼器连杆为过盈配合； 通过O型密封圈与连杆的过盈配合，可大幅减少缸筒中油液的泄漏，从而保证减振器的阻尼力值，确保减振器的工作性能。附图说明图1为现有带导向器的汽车驾驶室稳定减振器的局部主视图。 图2为使用本技术的汽车驾驶室稳定减振器的局部主视图。具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步的说明。 由图2所示，本技术的汽车驾驶室稳定减振器的导向器，包括安装在阻尼器连杆3上的导向套1与导向座2，其特征在于在导向套1与导向座2的凸台之间设有O型密封圈5，该O型密封圈5与阻尼器连杆3为过盈配合。 通过O型密封圈5与连杆3的过盈配合，...
【技术保护点】
一种汽车驾驶室稳定减振器的导向器，包括安装在阻尼器连杆上的导向套与导向座，其特征在于在导向套与导向座的凸台之间设有Ｏ型密封圈，该Ｏ型密封圈与阻尼器连杆为过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张礼蓉，唐旭东，梁宏，
申请(专利权)人：隆昌山川减振器工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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