【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用充气减振器，具体地说是涉及车用充气减振器的油封装置。
技术介绍
车用充气减振器随着汽车行业的发展使用得越来越多，常规的车用充气减振器的密封装置包括由油封本体、油封弹簧、油封骨架组成的油封总成和导向座，这种油封总成是主唇口靠油封弹簧的作用力抱紧连杆，形成动密封，连杆与导向座之间为间隙配合，当减振器静止时，减振器贮液筒中的气体十分容易从连杆与导向座之间的间隙处进入工作缸，而工作缸中的油液也容易从间隙处进入贮液筒，这样经常造成贮液筒和工作缸内的气压相等，进而使减振器油液在贮液筒和工作缸内处于等高状态，造成车辆启动运行初期出现空程，不能形成阻尼或产生异响，影响乘车的舒适性。就其根本原因，是在导向座处未采取任何手段阻止减振器贮液筒中的气体向工作缸内流动。
技术实现思路
本技术旨在提供一种车用充气减振器的密封装置，该密封装置能够在导向座处能够有效阻止减振器贮液筒中的气体向工作缸内的流动。本技术的目的是这样实现的车用充气减振器的密封装置，包括由油封本体、油封弹簧、油封骨架组成的油封总成和导向座，其中在油封本体主唇口的根部设置有与油封本体连成一体密封垫圈，该密封垫圈使油封总成和导向座呈密封配合，当减振器静止或连杆压缩时，该密封垫圈将贮液筒和工作缸在导向座处分隔为两个相互隔离的空间。由于本技术在油封本体主唇口的根部设置有密封垫圈，装配好车用充气减振器后，该密封垫圈使油封总成和导向座呈密封配合，当连杆在拉伸运动时，工作缸上端部分油液通过连杆与导向座顶开密封垫圈，由设置于导向座上的回油孔进入贮液筒；而当连杆压缩时，工作缸内的油液进入贮液筒，贮液筒油量增加，气压加大，...
【技术保护点】
车用充气减振器的密封装置，包括由油封本体、油封弹簧、油封骨架组成的油封总成和导向座，其特征在于在油封本体主唇口的根部设置有与油封本体连成一体密封垫圈，该密封垫圈使油封总成和导向座呈密封配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张航，唐旭东，刘永贵，
申请(专利权)人：隆昌山川减振器工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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