减振器安装座和机动车辆制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于紧固到机动车辆轮罩和用于接收减振器上端的安装座，本专利技术还涉及包含此安装座的机动车辆。
技术介绍
在现有技术中，双悬架避振塔公开在US5536035A中，上述双悬架避振塔在机动车辆中能够与可旋转悬架滑柱或双横臂悬架一起使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供改进的安装座以及具有改进的安装座的机动车辆。该目的通过如权利要求1所述的安装座以及如权利要求6所述的机动车辆实现。本专利技术的有益发展公开在从属权利要求中。根据本专利技术的安装座被提供用于紧固到机动车辆轮罩且配置为接收减振器上端。根据本专利技术，安装座具有为此目的的第一上部接收点和第二上部接收点。因此其有利地允许对不同类型的车轮悬架或者对不同安装点使用单一安装座，该不同类型的车轮悬架需要不同上部接收点。因此差异部件的数量被减少，这能够减少机动车辆的生产成本。在根据本专利技术的安装座的第一有益变体中，安装座包含用于在第一上部接收点接收上端的第一接收元件。此外，安装座包含用于在第二上部接收点接收上端的第二接收元件。因此提供用于单一装配情况的两个上部接收点选项。在第一变体的一个有益实施例中，...
【技术保护点】
一种安装座(13)，所述安装座(13)用于紧固到机动车辆(10)的轮罩(11)并且用于接收减振器(15)上端(25)，其特征在于，所述安装座(13)具有为此目的的第一上部接收点(23)和第二上部接收点(24)。
【技术特征摘要】
2015.08.19 DE 102015215764.41.一种安装座(13)，所述安装座(13)用于紧固到机动车辆(10)的轮罩(11)并且用于接收减振器(15)上端(25)，其特征在于，所述安装座(13)具有为此目的的第一上部接收点(23)和第二上部接收点(24)。2.如权利要求1所述的安装座(13)，其中所述安装座(13)包含用于在所述第一上部接收点(23)处接收所述上端(25)的第一接收元件(21)和用于在所述第二上部接收点(24)处接收所述上端(25)的第二接收元件(22)。3.如权利要求2所述的安装座(13)，其中所述第一接收元件(21)配置为以第一安装角(18)接收所...
【专利技术属性】
技术研发人员：拉尔夫·辛茨恩，弗雷德里克·彼得·沃尔夫蒙海姆，丹尼尔·美因茨，蒂莫西·德罗塔尔，保罗·赞德伯尔根，尼科尔·赞德伯根，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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