一种悬架系统稳定杆技术方案

本发明专利技术公开了一种悬架系统稳定杆，包括稳定杆主体，还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的锁止块，所述锁止块的一侧设置有锁止孔；还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的底座，所述底座中可滑动的设置有可插入到所述锁止孔中的锁芯。其中，稳定杆主体与传统的稳定杆结构基本相同，锁止块中的锁止孔与底座中的锁芯配合达到将稳定杆主体锁止，通过改变稳定杆主体的有效扭转面积达到改变扭转角刚度的作用。本发明专利技术实施例所提供的悬架系统稳定杆采用简单的机械结构，制作成本较低，可实现稳定杆的扭转角刚度的两级可调，从而以较低的制作成本实现了稳定杆的扭转角刚度的可调。同时实现了稳定杆主体的主动化调节，一定程度上改善了汽车的操控性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的悬架系统
，特别涉及一种悬架系统稳定杆。
技术介绍
随着汽车产品技术的不断发展进步，人们对汽车的各种性能要求越来越高，其中操控性是汽车诸多性能中，言之必及的关注点之一，而汽车悬架系统中的稳定杆通过对整车的侧倾角刚度的影响，会间接影响到整车的轮胎负荷转移、等效侧偏刚度及不足转向度等操控性能。目前，大多数汽车的稳定杆是被动式的，即稳定杆的材料及主要尺寸，例如直径，确定后，其扭转角刚度就不可再调节了。少数高端车采用了主动式稳定杆，但因为复杂的技术难点、制造工艺及成本问题，只适合在高端车的高配车型使用。 因此，如何提供一种悬架系统稳定杆，以较低的制作成本实现稳定杆的扭转角刚度的可调，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种悬架系统稳定杆，以较低的制作成本实现稳定杆的扭转角刚度的可调。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下方案一种悬架系统稳定杆，包括稳定杆主体，还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的锁止块，所述锁止块的一侧设置有锁止孔；还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的底座，所述底座中可滑动的设置有可插入到所述锁止孔中的锁芯。优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬架系统稳定杆，包括稳定杆主体（1），其特征在于，还包括固定的套设在所述稳定杆主体（1）上的锁止块（5），所述锁止块（5）的一侧设置有锁止孔（6）；还包括固定的套设在所述稳定杆主体（1）上的底座（2），所述底座（2）中可滑动的设置有可插入到所述锁止孔（6）中的锁芯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，韩权武，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：