悬架系统及汽车起重机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种悬架系统及汽车起重机。所述悬架系统设置于车桥与车架之间，所述悬架系统包括：第一支架，固定于所述车架上；第二支架，固定于所述车架上并与所述第一支架相对，所述第二支架上设置有摆动口；导向板，其一端铰接于所述第一支架，另一端穿置于所述第二支架上的摆动口中；橡胶弹簧，其顶端与所述车架固定，底端与所述导向板及所述车桥固定。本实用新型专利技术提供的悬架系统采用橡胶弹簧作为弹性元件，以承受垂直方向的载荷，并采用导向板为悬架系统提供导向作用，以承受水平方向的载荷，与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，拆装维护方便，另外，橡胶弹簧质量较轻，降低了悬架系统的整体负重，并且橡胶弹簧无需经常更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，特别涉及一种悬架系统及汽车起重机。
技术介绍
目前，汽车起重机的前悬架多采用钢板弹簧或者空气气囊作为悬架系统的弹性元件，悬架系统可承受来自车架的垂直载荷，缓和、抑制不平路面引起的振动和冲击。采用钢板弹簧的悬架系统，钢板的弹簧质量较大，并且钢板弹簧为易损件，需经常更换，维护不方便；而采用空气气囊的悬架系统，悬架结构复杂，体积大，制造成本高。因此，如何针对现有的悬架系统进行改进，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种悬架系统及汽车起重机，该悬架系统充分利用橡胶弹簧的特性，不仅结构简单，质量较轻，而且无需经常更换，维护方便。一方面，本技术提供了一种悬架系统，所述悬架系统设置于车桥与车架之间，所述悬架系统包括第一支架，固定于所述车架上；第二支架，固定于所述车架上并与所述第一支架相对设置，所述第二支架上设置有摆动口；导向板，其一端铰接于所述第一支架，另一端穿置于所述第二支架上的摆动口中；橡胶弹簧，其顶端与所述车架固定，底端与所述导向板及所述车桥固定。进一步地，所述导向板采用钢板材质制成。进一步地，所述导向板的另一端为弯折结构。进一步地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬架系统，设置于车桥（3）与车架（1）之间，其特征在于，所述悬架系统包括：第一支架（7），固定于所述车架（1）上；第二支架（2），固定于所述车架（1）上并与所述第一支架（7）相对设置，所述第二支架（2）上设置有摆动口；导向板（6），其一端铰接于所述第一支架（7），另一端穿置于所述第二支架（2）上的摆动口中；橡胶弹簧（4），其顶端与所述车架（1）固定，底端与所述导向板（6）及所述车桥（3）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：