【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车油箱，尤其是摩托车油箱排气结构。
技术介绍
在有些摩托车上，由于结构所限，油箱处于前低后高(相对于油箱口来说，油箱口所在端为前端，另一端为后端)的状态，由于燃油的蒸发作用，油箱里油面以上的空间充满着油蒸汽，当加油时，这部分油蒸汽很难通过现有的油蒸汽排放孔迅速的排出，导致不能加满整个油箱，特别是油箱内腔的后端上部空间，油箱内腔容积未能得到充分利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车油箱排气结构，使油箱在加油时能快速排除气体，燃油能顺利加满油箱，以充分利用油箱内腔容积。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车油箱排气结构，在油箱内腔上部靠近上壳体内壁设置有一根排气管，排气管一端从油箱前端靠近于油箱口处向上伸出上壳体而与大气相通，另一端延伸至油箱后端内腔最高部位。本技术通过在油箱内腔上部靠近于上壳体内壁设置一根排气管，且排气管一端与大气相通，另一端延伸至油箱内腔的最高部位，当加油时，燃油蒸汽通过排气管排向大气，藉此可以达到快速排气的目的，从而顺利往油箱里加满油，充分利用了油箱内腔容积。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，本技术所述的摩托车油箱排气结构是在油箱1内腔上部靠近上壳体2内壁设置有一根排气管3，排气管3 —端从油箱1前端靠近于油箱口 4处向上伸出上壳体2而与大气相通，另一端延伸至油箱1后端内腔最高部位。由于在油箱1内腔上部靠近于上壳体2内壁设置了一根排气管3，且排气管3 — 端与大气相通，另一端延伸至油箱1内腔的最高部位，当加油时，燃油...
【技术保护点】
１． 一种摩托车油箱排气结构，其特征在于：在油箱内腔上部靠近上壳体内壁设置有一根排气管，排气管一端从油箱前端靠近于油箱口处向上伸出上壳体而与大气相通，另一端延伸至油箱后端内腔最高部位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王贤，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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