【技术实现步骤摘要】
一种摩托车制动油管弯头结构
本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种摩托车制动油管弯头结构。
技术介绍
摩托车是现在极为常见的交通工具，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。现有的摩托车的制动油管一般为软管结构，形状不固定，在摩托车行驶过程中，摩托车转向立柱和前减震器附近部分的制动油管易收到转向立柱的拉扯或前减震器的影响，造成磨损，甚至产生断裂漏油现象，严重影响制动油管使用寿命，影响行车安全。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种摩托车制动油管弯头结构，在制动油管上设置一段安装弯头，使其与方向柱的连接位置固定，避免在摩托车转向时，制动油管与方向柱周边零部件干涉，引起制动油管磨损；为实现上述功能，本技术采用如下技术方案：一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管与硬管，制动油管的软管与方向柱下连接板连接部分设有一段硬管，所述硬管通过连接块与所述方向柱下连接板可拆卸固连；所述硬管为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块内，并与减震器上筒平行，其两端向远离所述减震器上筒的方向延伸，所述硬管两端分别与所述软管连接，所述硬管与所述软管连接处超过所述减震器上筒直径的1/2。进一步的，所述连接块上设有安装孔，通过螺栓螺母固连在所述方向柱下连接板上，所述连接块上还设有与所述安装孔垂直的油管固定孔。进一步的，所述硬管为金属管，根据不同车型结构弯制成型。进一步的，所述硬管与软管连接处通过套管连接，所述套管内部两端设有密封圈。综上所述，本技术在的制动油管弯...
【技术保护点】
1.一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管(1)与硬管(2)，制动油管的软管(1)与方向柱下连接板(3)连接部分设有一段硬管(2)，所述硬管(2)通过连接块(5)与所述方向柱下连接板(3)可拆卸固连；所述硬管(2)为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块(5)内，并与减震器上筒(4)平行，其两端向远离所述减震器上筒(4)的方向延伸，所述硬管(2)两端分别与所述软管(1)连接，所述硬管(2)与所述软管(1)连接处超过所述减震器上筒(4)直径的1/2。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车制动油管弯头结构，其特征在于：包括软管(1)与硬管(2)，制动油管的软管(1)与方向柱下连接板(3)连接部分设有一段硬管(2)，所述硬管(2)通过连接块(5)与所述方向柱下连接板(3)可拆卸固连；所述硬管(2)为底部平直的V型结构，其底部固定在所述连接块(5)内，并与减震器上筒(4)平行，其两端向远离所述减震器上筒(4)的方向延伸，所述硬管(2)两端分别与所述软管(1)连接，所述硬管(2)与所述软管(1)连接处超过所述减震器上筒(4)直径的1/2。
2.按照权...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨，石建波，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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