一种摩托车塑料件连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车塑料件连接结构，包括塑料件、车架冲压件,所述塑料件和车架冲压件通过工字胶、翻边垫，用螺栓、锁紧螺母和车架冲压件固连，塑料件上设有向外凸出的连接支耳，连接支耳上设有安装孔，螺栓穿过该安装孔将所述塑料件与车架冲压件固连；连接支耳一侧表面边缘设有延伸至其端部的第一加强筋、第二加强筋，两条加强筋在螺栓端部形成盒型结构；连接支耳另一侧表面边缘设有第四加强筋、第五加强筋，第四加强筋、第五加强筋与车架冲压件一侧面形成盒型结构。本实用新型专利技术结构简单，通过在塑料件连接支耳处设计几条异形加强筋，提高连接支耳的强度，减少堵料件支耳断裂的风险，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车塑料件连接结构
本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种摩托车塑料件连接结构。
技术介绍
摩托车上很多外观件实用ABS塑料制成，由于ABS材料制成的塑料件脆性大，故ABS材料的塑料件一般采用软连接方式和车架固定连接，在摩托车行驶过程中，在侧翻、撞击、剧烈震动等情况下，ABS塑料件与车架连接的安装支耳易产生断裂，因此，提升ABS塑料件的强度一直是一个等待解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种摩托车塑料件连接结构，在塑料件上设计多条加强筋，在不明显增大塑料件体积、重量的前提下，提高塑料件支耳强度，减少断裂风险。为实现上述功能，本技术采用如下技术方案：一种摩托车塑料件连接结构，包括塑料件、车架冲压件,所述塑料件和车架冲压件通过工字胶、翻边垫，用螺栓、锁紧螺母和车架冲压件固连，其特征在于：所述塑料件上设有向外凸出的连接支耳，所述连接支耳上设有安装孔，所述螺栓穿过该安装孔将所述塑料件与车架冲压件固连；所述连接支耳一侧表面边缘设有从其根部延伸至其端部的第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋在所述螺栓端部形成盒型结构，所述第一加强筋、第二加强筋之间和设有第三加强筋，所述第三加强筋端部延伸至所述连接支耳中部，并与所述螺栓间隔预定距离；所述连接支耳另一侧表面边缘设有第四加强筋、第五加强筋，所述第四加强筋、第五加强筋与所述车架冲压件一侧面形成盒型结构。进一步的，所述第一加强筋、第二加强筋上端面低于所述螺栓顶面。进一步的，所述第二加强筋与所述塑料件连接的一端向外侧弯曲。综上所述，本技术结构简单，通过在塑料件连接支耳处设计几条异形加强筋，提高连接支耳的强度，减少堵料件支耳断裂的风险，延长使用寿命。附图说明图1是塑料件与车架冲压件连接结构示意图。图2是塑料件与车架冲压件连接结构三维示意图。图3是塑料件与车架冲压件连接结构另一角度的三维示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1至图3所示的一种摩托车塑料件连接结构，包括塑料件1、车架冲压件2,所述塑料件1和车架冲压件2通过工字胶5、翻边垫6，用螺栓3、锁紧螺母4和车架冲压件2固连，其特征在于：所述塑料件1上设有向外凸出的连接支耳11，所述连接支耳11上设有安装孔，所述螺栓3穿过该安装孔将所述塑料件1与车架冲压件2固连；所述连接支耳11一侧表面边缘设有从其根部延伸至其端部的第一加强筋71、第二加强筋72，所述第一加强筋71、第二加强筋72在所述螺栓端部形成盒型结构，所述第一加强筋71、第二加强筋72之间和设有第三加强筋73，所述第三加强筋73端部延伸至所述连接支耳11中部，并与所述螺栓3间隔预定距离；所述连接支耳11另一侧表面边缘设有第四加强筋74、第五加强筋75，所述第四加强筋74、第五加强筋75与所述车架冲压件2一侧面形成盒型结构。进一步的，所述第一加强筋71、第二加强筋72上端面低于所述螺栓顶面。进一步的，所述第二加强筋72与所述塑料件1连接的一端向外侧弯曲。本技术在塑料件1的连接支耳2上表面上设置第一加强筋71和第二加强筋72，使其在连接支耳11上表面上行程一个盒型结构，在连接支耳11下表面设置第四加强筋74、第五加强筋75，使连接支耳11下表面上也形成一个盒型结构，将原本平面结构的连接支耳11变成立体结构，大大增强了连接支耳11自身的强度，且不过多增大连接处的体积，因第一加强筋71和第二加强筋72上端面低于螺栓3顶面，第四加强筋74、第五加强筋75外端与车架冲压件2间隔预定距离，因此不会过多增大塑料件1与车架装配处的体积，避免在装配过程中产生干涉。其中第二加强筋72与塑料件1连接的一端向外侧弯曲，增大了连接支耳11根部的宽度，进一步增加了连接支耳11的强度。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车塑料件连接结构，包括塑料件(1)、车架冲压件(2),所述塑料件(1)和车架冲压件(2)通过工字胶(5)、翻边垫(6)，用螺栓(3)、锁紧螺母(4)和车架冲压件(2)固连，其特征在于：所述塑料件(1)上设有向外凸出的连接支耳(11)，所述连接支耳(11)上设有安装孔，所述螺栓(3)穿过该安装孔将所述塑料件(1)与车架冲压件(2)固连；所述连接支耳(11)一侧表面边缘设有从其根部延伸至其端部的第一加强筋(71)、第二加强筋(72)，所述第一加强筋(71)、第二加强筋(72)在所述螺栓端部形成盒型结构，所述第一加强筋(71)、第二加强筋(72)之间和设有第三加强筋(73)，所述第三加强筋(73)端部延伸至所述连接支耳(11)中部，并与所述螺栓(3)间隔预定距离；所述连接支耳(11)另一侧表面边缘设有第四加强筋(74)、第五加强筋(75)，所述第四加强筋(74)、第五加强筋(75)与所述车架冲压件(2)一侧面形成盒型结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车塑料件连接结构，包括塑料件(1)、车架冲压件(2),所述塑料件(1)和车架冲压件(2)通过工字胶(5)、翻边垫(6)，用螺栓(3)、锁紧螺母(4)和车架冲压件(2)固连，其特征在于：所述塑料件(1)上设有向外凸出的连接支耳(11)，所述连接支耳(11)上设有安装孔，所述螺栓(3)穿过该安装孔将所述塑料件(1)与车架冲压件(2)固连；所述连接支耳(11)一侧表面边缘设有从其根部延伸至其端部的第一加强筋(71)、第二加强筋(72)，所述第一加强筋(71)、第二加强筋(72)在所述螺栓端部形成盒型结构，所述第一加强筋(71)、第二加强筋(72)之间和设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉允红，陈永兵，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50