一种摩托车水冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车水冷系统，其特征在于：包括依次连接的发动机出水管(1)、节温器(2)、节温器出水管(3)、水冷器组件(4)、发动机进水管(5)，其中在所述节温器(2)的进水口和出水口之间连接有节温器水路开关(6)，所述节温器水路开关(6)包括连通所述节温器(2)进水口和出水口的水路管(7)，在所述水路管(7)上设置有水路阀(8)。本实用新型专利技术的有益效果包括：无需点燃发动机就能直接方便的添加冷却液，减少装配调试工序.最大效率的排除冷却系统工序，保证发动机在合适的温度范围内工作，改善发动机热效率，增加发动机使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车水冷系统
本技术涉及摩托车发动机冷却系统领域，具体涉及一种摩托车水冷系统。
技术介绍
在摩托车发动机在线装配过程中，其中装配水冷系统时需要加注冷却液，传统的冷却系统由于节温器的作用，水温低时节温器处于关闭状态，无法直接加注冷却液，需要点燃发动机后再添加冷却液，其增加发动机调试装配的工序，且在未加注冷却液时点燃发动机，对发动机会造成一定的损伤。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种摩托车水冷系统，其可以在装配时直接加注冷却液，减少装配调试工序。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种摩托车水冷系统，其特征在于：包括依次连接的发动机出水管、节温器、节温器出水管、水冷器组件、发动机进水管，其中在所述节温器的进水口和出水口之间连接有节温器水路开关，所述节温器水路开关包括连通所述节温器进水口和出水口的水路管，在所述水路管上设置有水路阀。进一步地，所述水冷器组件还包括副水壶，所述副水壶通过副水壶补水管与所述水冷器组件连接。进一步地，所述水冷器组件上还设置有水冷器放水螺栓。本技术的有益效果包括：无需点燃发动机就能直接方便的添加冷却液，减少装配调试工序.最大效率的排除冷却系统工序，保证发动机在合适的温度范围内工作，改善发动机热效率，增加发动机使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中节温器的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。<br>一种如图1-2所示的摩托车水冷系统，包括依次连接的发动机出水管1、节温器2、节温器出水管3、水冷器组件4、发动机进水管5，其中发动机出水管1连接于摩托车发动机的出水口，所述发动机进水管5回流至发动机的进水口。本技术的特征在于，在所述节温器2的进水口和出水口之间连接有节温器水路开关6，所述节温器水路开关6包括连通所述节温器2进水口和出水口的水路管7，在所述水路管7上设置有水路阀8。进一步的，所述水冷器组件4还包括副水壶9，所述副水壶9通过副水壶补水管10与所述水冷器组件4连接。更进一步的，所述水冷器组件4上还设置有水冷器放水螺栓11。在加注冷却液时直接打开水路阀8，同时打开水冷器放水螺栓即可避开节温器的温度阀将冷却液加注到冷却系统中。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车水冷系统，其特征在于：包括依次连接的发动机出水管(1)、节温器(2)、节温器出水管(3)、水冷器组件(4)、发动机进水管(5)，其中在所述节温器(2)的进水口和出水口之间连接有节温器水路开关(6)，所述节温器水路开关(6)包括连通所述节温器(2)进水口和出水口的水路管(7)，在所述水路管(7)上设置有水路阀(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车水冷系统，其特征在于：包括依次连接的发动机出水管(1)、节温器(2)、节温器出水管(3)、水冷器组件(4)、发动机进水管(5)，其中在所述节温器(2)的进水口和出水口之间连接有节温器水路开关(6)，所述节温器水路开关(6)包括连通所述节温器(2)进水口和出水口的水路管(7)，在所述水路管(7)上设置有水路阀(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙宇明，何明川，李超，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50