【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件的改进,具体指一种摩托车排气消声器结构。
技术介绍
摩托车排气消声器由排气管1和消声器2两部分构成,见图1,排气管1 一端与发 动机的排气口相连,另一端与消声器2连接。排气管的作用是将气缸燃烧后的废气引导到 消声器中,消声器能将发动机排出的废气流速降低,同时消耗噪声能量并冷却废气,达到消 声和降温的目的。由于废气的排放是间歇性的,在间歇过程中由于压力减小存在回流空气, 而排出的废气不可能完全燃烧,总是存在一定的可燃气体,而可燃气体具有一定的温度,因 此两者接触在满足一定的条件下就会产生燃烧,即所谓的回油放炮。为了解决放炮问题,在 消声器筒体内设置有触媒14,触媒14位于内接管13中,见图1,通过触媒来降低可燃气体 的量,由此解决放炮问题。虽然上述方案能够比较好的解决放炮问题,但由于触媒较贵,一 个消声器使用的触媒就要好几十元,因此增加触媒后消声器成本太高,不利于整车成本的 控制。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足,本技术的目的是提供一种以较低的成本解决 回油放炮现象的摩托车排气消声器结构。本技术的技术方案是这样实现的摩托车排气消声器结构,它包括排气管和 消声器,在消声器后段筒体内设有尾管和导气管,尾管通过尾盖与后段筒体固定,导气管通 过隔板与后段筒体固定。在导气管前端设有闷盖I,闷盖I和导气管前端管壁上分别设有若 干排气孔。进一步地,在尾管前端内增设有网孔尾管,网孔尾管位于尾管外的管壁上设有若 干排气孔,网孔尾管前端设有闷盖II。也可以直接在尾管前端设置闷盖II (此时尾管适当加长),在尾管管壁上设有若 干排气孔。在闷盖II上设有若 ...
【技术保护点】
一种摩托车排气消声器结构,它包括排气管(1)和消声器(2),在消声器后段筒体(4)内设有尾管(5)和导气管(6),尾管(5)通过尾盖(7)与后段筒体(4)固定,导气管(6)通过隔板(8)与后段筒体(4)固定,其特征在于:在导气管(6)前端设有闷盖Ⅰ(9),闷盖Ⅰ(9)和导气管(6)前端管壁上分别设有若干排气孔(10)。
【技术特征摘要】
一种摩托车排气消声器结构,它包括排气管(1)和消声器(2),在消声器后段筒体(4)内设有尾管(5)和导气管(6),尾管(5)通过尾盖(7)与后段筒体(4)固定,导气管(6)通过隔板(8)与后段筒体(4)固定,其特征在于在导气管(6)前端设有闷盖I(9),闷盖I(9)和导气管(6)前端管壁上分别设有若干排气孔(10)。2.根据权利要求1所述的摩托车排气消声器结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:颜斌,
申请(专利权)人:重庆隆鑫机车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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