消声器组件以及具有其的进气系统、排气系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种消声器组件以及具有其的进气系统、排气系统和车辆，消声器组件包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消音器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管相对所述消声器本体位置可调以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。根据本发明专利技术的消声器组件，消声频率可变，可以有效降低进气或者排气的噪音。

Muffler assembly and intake system, exhaust system and vehicle having the same

The invention discloses a muffler assembly and has air intake system, exhaust system and the vehicle, muffler assembly comprises a muffler body, the muffler body has a center channel, a silencing chamber and the inner peripheral surface of the muffler body is provided with a first through hole forming the muffler body; the intubation. Intubation is arranged in the center channel, the cannula is arranged on the second hole, the relative position of the muffler body was adjustable to change the overlap area of the first through hole and the second through hole. According to the muffler assembly of the invention, the noise elimination frequency is variable, and the noise of air intake or exhaust can be effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
消声器组件以及具有其的进气系统、排气系统和车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种消声器组件和具有该消声器组件的进气系统和排气系统，以及具有该进气系统和/或排气系统的车辆。
技术介绍
随着消费者对汽车舒适性要求的不断提高，汽车NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能已成为消费者评价汽车品质的重要指标之一，降噪对于提高客户满意度以及汽车销量的作用越来越重要。进排气系统的噪声为汽车噪声的主要来源，消声器是降低汽车进排气噪声的重要装置。相关技术中，用于进排气系统的消声器多为单一特定的频率。随着发动机转速的变化，进排气系统噪声的频率也在不断变化，所以单一特定的频率的消声器已经无法满足车辆的降噪要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种具消声器组件，该消声器组件的消声频率可变，从而可以有效降低排气系统的噪音。本专利技术进一步地提出了一种排气系统。本专利技术进一步地提出了一种排气系统。本专利技术进一步地还提出了一种车辆。根据本专利技术的消声器组件，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消音器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管相对所述消声器本体位置可调以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。根据本专利技术的消声器组件，通过插管和消声器本体的位置可调，从而可以改变第一通孔和第二通孔的重合面积，可以使得消声器组件的消声频率与排气系统内的噪音频率相匹配，进而可以使得消声器组件可以消除噪音，可以降低排气系统的排气噪音，提高车辆的舒适性。另外，根据本专利技术的消声器组件还可以具有以下技术特征：在本专利技术的一些示例中，所述消声器组件还包括：驱动电机；传动机构，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体移动以改变所述插管相对所述消声器本体的位置。在本专利技术的一些示例中，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体沿所述插管的周向转动。在本专利技术的一些示例中，所述传动机构包括：相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮套设在所述驱动电机的输出轴上，所述齿条固定在所述消声器本体上且沿所述消声器本体的周向方向延伸。在本专利技术的一些示例中，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体沿所述插管的长度方向移动。在本专利技术的一些示例中，所述传动机构包括：相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮套设在所述驱动电机的输出轴上，所述齿条固定在所述消声器本体上且沿所述消声器本体的长度方向延伸。在本专利技术的一些示例中，所述消声器组件还包括：限位结构，所述限位结构设置在所述插管上。在本专利技术的一些示例中，所述消声器组件还包括：曲轴转速传感器和控制单元，所述控制单元分别与所述曲轴转速传感器和所述驱动电机电连接以根据所述曲轴转速传感器检测的曲轴的转速控制所述驱动电机的工作状态。在本专利技术的一些示例中，所述消声器本体上设置有第一指示件，所述插管上设置有第二指示件，所述第一指示件适于在与所述第二指示件正对且所述消声器本体止抵在所述限位结构上时所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积最大。根据本专利技术的排气系统，包括上述的消声器组件。具有上述的消声器组件的排气系统可以消除不同频率的噪音，从而可以有效降低排气系统的噪音，提高车辆的舒适性。根据本专利技术的进气系统，包括上述的消声器组件。具有上述的消声器组件的进气系统可以消除不同频率的噪音，从而可以有效降低进气系统的噪音，提高车辆的舒适性。根据本专利技术的车辆，包括上述的排气系统和/或上述的进气系统，由于上述的排气系统和进气系统均包括上述的消声器组件，由于上述的消声器组件可以消除不同频率的噪音，从而可以降低车辆的噪音，提高车辆的舒适性。附图说明图1是根据本专利技术一种实施例的消声器组件的剖视图；图2是根据本专利技术一种实施例的消声器组件的插管的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的消声器组件的消声器本体的剖视图；图4是根据本专利技术另一种实施例的消声器组件的结构示意图；图5是根据本专利技术另一种实施例的消声器组件的插管的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的消声器组件的连接关系示意图；图7是安装有消声器组件的进气系统与未安装消声器组件的进气系统的降噪效果对比图。附图标记：消声器组件100；消声器本体10；中心通道11；消音腔12；第一通孔13；插管20；第二通孔21；驱动电机30；齿轮41；齿条42；限位结构50；曲轴转速传感器60；控制单元70。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图详细描述根据本专利技术实施例的消声器组件100。消声器组件100可以应用在排气系统中以降低车辆的排气噪音。或者消音器组件100可以应用在进气系统中以降低车辆的进气噪音。根据本专利技术实施例的消声器组件100可以包括：消声器本体10和插管20。如图1和图3所示，消声器本体10具有中心通道11，消声器本体10内形成有消音腔12，而且消音器本体的内周面上设置有第一通孔13。结合图1和图2所示，插管20设置在中心通道11内，插管20上设置有第二通孔21，插管20相对消声器本体10位置可调以改变第一通孔13与第二通孔21的重合面积。可选地，如图1和图3所示，第一通孔13在消声器本体10的长度方向和周向上均匀分布，如图2和图5所示，第二通孔21在插管20的长度方向和周向上均匀分布，其中，第一通孔13的数量可以与第二通孔21的数量可以相同，第一通孔13的孔径与第二通孔21的孔径可以相同。其中，消声器组件100可以应用在车辆的排气系统中，插管20可以与排气系统中的排气管(图未示出)相连。车辆排放的废气可以通过排气管进入到消声器组件100中插管20内，并且废气可以沿着插管20的长度方向(即图2所示的左右方向)流动，然后废气可以通过第一通孔13和第二通孔21的重合区域进入到消音腔12内，最后经过消音腔12消音后的废气排放到外界。而且，消声器组件100还可以应用在车辆的进气系统中，插管20可以与进气系统中的进气管(图未示出)相连。车辆吸进的空气可以通过进气管进入到消声器组件100中插管20内，并且空气可以沿着插管20的长度方向(即图2所示的左右方向)流动，然后空气可以通过第一通孔13和第二通孔21的重合区域进入到消音腔12内，最后经过消音腔12消音后的空气排放到发动机内。消声器组件100在车辆的进气系统和排气系统中的工作原理相同，具体如下：通过改变消声器本体10的位置，可以改变第一通孔13和第二通孔21的重合面积。当重合面积越大时，消声器组件100的消声频率越大，当重合面积越小时，消声器组件100的消声频率越小。由此，消声器本体10可以通过改变自身的消声频率以消除噪音，从而可以降低排气系统的排气噪音，以及可以降低进气系统的进气噪音，提高车辆的舒适性。根据本专利技术的一个实施例，如图6所示，所述消声器组件100还可以包括：驱动电机30和传动机构，驱动电机30可以通过传动机构驱动消声器本体10移动以改变插管20相对消声器本体10的位置。通过设置驱动电机30和传动机构，可以实现消声器本体10相对插管20的位置可调，还可以使得消声器组件100控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消声器组件，其特征在于，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消音器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管相对所述消声器本体位置可调以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。

【技术特征摘要】
1.一种消声器组件，其特征在于，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消音器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管相对所述消声器本体位置可调以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。2.根据权利要求1所述的消声器组件，其特征在于，还包括：驱动电机；传动机构，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体移动以改变所述插管相对所述消声器本体的位置。3.根据权利要求2所述的消声器组件，其特征在于，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体沿所述插管的周向转动。4.根据权利要求3所述的消声器组件，其特征在于，所述传动机构包括：相互啮合的齿轮和齿条，所述齿轮套设在所述驱动电机的输出轴上，所述齿条固定在所述消声器本体上且沿所述消声器本体的周向方向延伸。5.根据权利要求2所述的消声器组件，其特征在于，所述驱动电机通过所述传动机构驱动所述消声器本体沿所述插管的长度方向移动。6.根据权利要求5所述的消声器组件，其特征在于，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔利华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11