【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种涡轮增压发动机进气歧管，尤其是涉及一种带导流结构的涡轮增压发动机进气歧管。
技术介绍
在涡轮增压发动机的进气系统中，空气经过增压器被压缩后，温度会升高成为热空气，而温度过高的空气会对发动机造成两个方面的影响：一方面，高温气体容积大，相当于进气量减少了；另一方面，高温气体对于发动机的燃烧不利，功率会降低，排放也会变差。因此，需要通过中冷器来降低进入发动机的空气温度。当增压发动机工作时，热空气进入歧管，并通过中冷器进入发动机缸内。通常，受进气歧管本身结构的影响，空气进入发动机各缸的气体流场会不同，从而导致发动机各缸的燃烧有差异，影响发动机的稳定性；要减少这种差异，就需要使流入中冷器的空气尽量均匀，这样不仅能够提高中冷器的换热效率，也可以减小在各缸中流场的差异。在进气歧管内部设置导流结构，可以优化在歧管内的流场分布，从而提高发动机的性能，例如中国专利公开号CN202883178U，公开了一种带导流结构的进气歧管，包括歧管入口、稳压腔及四个气道，歧管入口及四个气道均与稳压腔连通，稳压腔内设有中冷器，歧管入口与中冷器之间的歧管内壁上设有导流结构，该导流结构使得进气歧管内部气流能更为均匀地通过中冷器，保证中冷器具有较高的换热效率，但是其导流效果有所欠缺，不是很充分。另外如果导流结构过于复杂，例如，导流板或内嵌导流结构，会增加产品重量以及制造的复杂性，有时会造成过大的阻力影响进气量。技术内...
【技术保护点】
一种带导流结构的涡轮增压发动机进气歧管，包括歧管上片、中冷器和歧管下片，所述的中冷器分别与歧管上片和歧管下片连接，所述的歧管上片和歧管下片连接，其特征在于，所述的歧管上片和歧管下片的内壁上均设有导流结构。
【技术特征摘要】
1.一种带导流结构的涡轮增压发动机进气歧管，包括歧管上片、中冷器和歧
管下片，所述的中冷器分别与歧管上片和歧管下片连接，所述的歧管上片和歧管下
片连接，其特征在于，所述的歧管上片和歧管下片的内壁上均设有导流结构。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机进气歧管，其特征在于，所述的导
流结构为导流圆柱。
3.根据权利要求2所述的涡轮增压发动机进气歧管，其特征在于，所述的导
流圆柱随歧管上下片的分型面一分为二。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫逗，李杨，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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