缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管制造技术

本实用新型专利技术属于进气歧管技术领域，特指一种缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，包括由歧管上片与歧管下片密封连接形成具有内腔的歧管本体，歧管本体的一侧形成有与歧管本体内腔连通的具有直线型流道的三个进气支管，靠近进气支管外端的进气支管内侧壁上设有喷油孔，三个进气支管的外端一体成型有缸盖法兰盘，歧管下片的另一侧设有与歧管本体内腔相连通的具有弧形出气流道的出气管，歧管上片与歧管下片的外表面上均设置有网格筋，优点是：大大的提高了发动机的燃油经济性，使发动机的性能得到最大化的发挥，而且通过在歧管本体的外表面上设有网格筋，有效的提高了歧管本体的强度，延长歧管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于进气歧管
，特指一种缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管。
技术介绍
进气歧管是发动机进气系统最关键的零部件，缸内直喷汽油机一般与进气歧管相结合使用，喷油器安装在进气歧管上，喷油器将汽油喷入进气歧管中，喷入的汽油与空气在进气歧管中混合形成可燃混合气。但是现有的进气歧管与缸内直喷汽油机结合后可燃混合气不能得到充分的燃烧，导致发动机的性能得不到最大的发挥，而且燃油经济性比较差，除此之外歧管的结构比较简单、易损坏，歧管的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有效的提高发动机性能、提高燃油经济性的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管。本技术的目的是这样实现的：缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，包括由歧管上片与歧管下片密封连接形成具有内腔的歧管本体，歧管本体的一侧形成有与歧管本体内腔连通的具有直线型流道的三个进气支管，靠近进气支管外端的进气支管内侧壁上设有喷油孔，三个进气支管的外端一体成型有缸盖法兰盘，歧管下片的另一侧设有与歧管本体内腔相连通的具有弧形出气流道的出气管，出气管的外端一体成型有节气门法兰盘，歧管下片的外表面上设有真空管接头，歧管上片与歧管下片的外表面上均设置有网格筋。在上述技术方案中，所述喷油孔呈倾斜设置。在上述技术方案中，所述节气门法兰盘向一侧倾斜设置。在上述技术方案中，所述缸盖法兰盘上的每个安装孔内均套装有衬套。在上述技术方案中，所述节气门法兰盘上的每个安装孔内均套装有螺母。在上述技术方案中，所述每个进气支管的进气口外的缸盖法兰盘的端面与节气门法兰盘的端面上均设有环形密封槽，环形密封槽内设有密封圈，密封圈的高度＞环形密封槽的深度。在上述技术方案中，所述每个进气支管的进气口外的缸盖法兰盘的端面与节气门法兰盘的端面上均设有与环形密封槽相连通的卡槽，所述密封圈的内侧壁与外侧壁上均周向间隔设置有若干个凸起，所述密封圈的外侧壁上设有可卡接在卡槽内的凸条。在上述技术方案中，所述缸盖法兰盘上的环形密封槽和密封圈的部分为锥形结构。在上述技术方案中，所述歧管上片或歧管下片的外边沿上设有环形凹槽或环形凸起，所述歧管下片与歧管上片的外边沿上设有与之相扣合的环形凸起或环形凹槽。在上述技术方案中，所述缸盖法兰盘的端面上间隔设有定位凸起，缸盖法兰盘与节气门法兰盘的端面上均设有加强筋。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术与缸内直喷汽油机相结合使用，由于支管内的流道为直线型流道，而且靠近支管外端的流道上设有喷油孔，喷油孔呈倾斜设置，在这种结构的进气歧管中形成的可燃混合气能到的充分的燃烧，大大的提高了发动机的燃油经济性，使发动机的性能得到最大化的发挥，而且通过在歧管本体的外表面上设有网格筋，有效的提高了歧管本体的强度，延长歧管的使用寿命。附图说明图1是本技术的立体结构示意图之一。图2是本技术的立体结构示意图之二。图3是本技术的爆炸结构示意图。图4是本技术的剖面结构示意图。图5是本技术的局部立体结构示意图。图6是本技术的局部剖面结构示意图。图7是本技术的密封圈实施例一的立体结构示意图。图8是本技术的密封圈实施例二的立体结构示意图。图9是本技术的歧管下片的立体结构示意图。图10是本技术的歧管上片的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—10：缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，包括由歧管上片1与歧管下片2密封连接形成具有内腔的歧管本体3，歧管本体3的一侧形成有与歧管本体3内腔连通的具有直线型流道4的三个进气支管5，靠近进气支管5外端的进气支管5内侧壁上设有喷油孔6，三个进气支管5的外端一体成型有缸盖法兰盘7，歧管下片2的另一侧设有与歧管本体3内腔相连通的具有弧形出气流道的出气管8，出气管8的外端一体成型有节气门法兰盘9，歧管下片2的外表面上设有真空管接头10，歧管上片1与歧管下片2的外表面上均设置有网格筋11。上述喷油孔6呈倾斜设置。上述节气门法兰盘9向一侧倾斜设置。上述缸盖法兰盘7上的每个安装孔12内均套装有衬套13。上述节气门法兰盘9上的每个安装孔14内均套装有螺母15。上述每个进气支管5的进气口外的缸盖法兰盘7的端面与节气门法兰盘9的端面上均设有环形密封槽16，环形密封槽16内设有密封圈17，密封圈17的高度＞环形密封槽16的深度。上述每个进气支管5的进气口外的缸盖法兰盘7的端面与节气门法兰盘9的端面上均设有与环形密封槽16相连通的卡槽18，所述密封圈17的内侧壁与外侧壁上均周向间隔设置有若干个凸起19，所述密封圈17的外侧壁上设有可卡接在卡槽18内的凸条20。上述缸盖法兰盘7上的环形密封槽16和密封圈17的部分为锥形结构。上述歧管上片1或歧管下片2的外边沿上设有环形凹槽21或环形凸起，所述歧管下片2与歧管上片1的外边沿上设有与之相扣合的环形凸起22或环形凹槽。上述缸盖法兰盘7的端面上间隔设有定位凸起23，缸盖法兰盘7与节气门法兰盘9的端面上均设有加强筋24。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在于：包括由歧管上片与歧管下片密封连接形成具有内腔的歧管本体，歧管本体的一侧形成有与歧管本体内腔连通的具有直线型流道的三个进气支管，靠近进气支管外端的进气支管内侧壁上设有喷油孔，三个进气支管的外端一体成型有缸盖法兰盘，歧管下片的另一侧设有与歧管本体内腔相连通的具有弧形出气流道的出气管，出气管的外端一体成型有节气门法兰盘，歧管下片的外表面上设有真空管接头，歧管上片与歧管下片的外表面上均设置有网格筋。

【技术特征摘要】
1.缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在于：包括由歧管上片与
歧管下片密封连接形成具有内腔的歧管本体，歧管本体的一侧形成有与歧管本
体内腔连通的具有直线型流道的三个进气支管，靠近进气支管外端的进气支管
内侧壁上设有喷油孔，三个进气支管的外端一体成型有缸盖法兰盘，歧管下片
的另一侧设有与歧管本体内腔相连通的具有弧形出气流道的出气管，出气管的
外端一体成型有节气门法兰盘，歧管下片的外表面上设有真空管接头，歧管上
片与歧管下片的外表面上均设置有网格筋。
2.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在
于：所述喷油孔呈倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在
于：所述节气门法兰盘向一侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在
于：所述缸盖法兰盘上的每个安装孔内均套装有衬套。
5.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管，其特征在
于：所述节气门法兰盘上的每个安装孔内均套装有螺母。
6.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机复合喷射进气歧管...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建斌，
申请(专利权)人：浙江博弈科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33