一种轻量化新材料发动机底护板制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻量化新材料发动机底护板，属于发动机技术领域，以解决现有的发动机护板在安装时易出现安装位置偏移的现象，并且现有的发动机护板不能进行有效的隔音和限位，导致护板在使用时易出现异响的问题；包括护板主体；所述护板主体顶部安装有吸引机构，且护板主体包括：固定凸起A，固定凸起A通过冲压铸造设置于护板主体顶部后侧；固定凸起A主体设置为锥形台结构，且固定凸起A顶部开设有通孔；通过设置有两组定位凸起以及其内部通孔，实现了轻松便捷对发动机护板定位的效果，起到了防止发动机护板在安装时出现移位或偏移的作用。移的作用。移的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化新材料发动机底护板


[0001]本技术属于发动机
，更具体地说，特别涉及一种轻量化新材料发动机底护板。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车拥有量飞速增长，对汽车而言，最重要的部件就是发动机，发动机的安危直接关系到汽车的性能和行驶的安全性，因此，需要加以重点保护，目前，汽车发动机的底部一般都设有防护板，以便对发动机加以保护。
[0003]基于上述，现有的发动机护板结构较为简单，不能快速的进行安装，且在安装时易出现安装位置偏移的现象，并且现有的发动机护板不能进行有效的隔音和限位，导致护板在使用时易出现异响的现象，降低了护板的实用性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轻量化新材料发动机底护板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种轻量化新材料发动机底护板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机护板在安装时易出现安装位置偏移的现象，并且现有的发动机护板不能进行有效的隔音和限位，导致护板在使用时易出现异响的问题。
[0006]本技术一种轻量化新材料发动机底护板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种轻量化新材料发动机底护板，包括护板主体；
[0008]所述护板主体顶部安装有吸引机构，且护板主体包括：固定凸起A与固定凸起B，固定凸起A通过冲压铸造设置于护板主体顶部后侧；固定凸起A主体设置为锥形台结构，且固定凸起A顶部开设有通孔；固定凸起B通过冲压铸造设置于护板主体顶部后侧，且固定凸起B主体设置为锥形台结构；且固定凸起B位于固定凸起A前侧，且固定凸起B高度是固定凸起A高度的二分之一。
[0009]进一步的，所述护板主体还包括：
[0010]固定凸起C，固定凸起C通过冲压铸造设置于护板主体顶部前侧，且固定凸起C位于固定凸起B前侧，并且固定凸起C高度使固定凸起B的二分之一；
[0011]定位凸起，定位凸起通过冲压铸造设置于护板主体顶部。
[0012]进一步的，所述护板主体还包括：
[0013]填充凸起，填充凸起通过冲压铸造设置于护板主体顶部；
[0014]凹槽，凹槽通过冲压设置于护板主体内部，且凹槽顶部与底部均开设有圆角；
[0015]连接凸起，连接凸起通过冲压铸造设置于护板主体顶部。
[0016]进一步的，所述护板主体还包括：
[0017]通风孔A，通风孔A开设于护板主体内部，且通风孔A后侧设置有凸起；
[0018]连接孔，连接孔开设于护板主体内部。
[0019]进一步的，所述吸引机构包括：
[0020]吸音棉主体，吸音棉主体安装于护板主体顶侧，且吸音棉主体底侧与连接凸起顶部相贴合；
[0021]固定孔，固定孔开设于吸音棉主体内部，且固定孔与连接孔位置相对应；
[0022]通风孔B，通风孔B开设于吸音棉主体内部，且通风孔B与通风孔A位置相对应；通风孔B后侧设置有凸起，且通风孔B后侧凸起内侧与通风孔A后侧凸起外侧相贴合；
[0023]定位孔，定位孔开设于吸音棉主体内部。
[0024]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0025]1、在本技术中，通过设置有两组定位凸起以及其内部通孔，实现了轻松便捷对发动机护板定位的效果，起到了防止发动机护板在安装时出现移位或偏移的作用；利用固定凸起A和固定凸起B以及固定凸起C，达到了有效的将发动机护板固定于发动机正下方的目的，起到了防止因长时间使用导致护板出现松动的作用；通过设置有两组填充凸起，实现了护板与车身紧密贴合的效果，起到了防止护板出现晃动现象的作用；有效的防止了护板在使用时出现异响的现象，有利于对发动机进行防护。
[0026]2、在本技术中，通过设置有通风孔A和通风孔B后侧凸起结构以及定位孔，实现了轻松便捷对吸音棉主体进行限位的效果，起到了防止在安装吸音棉主体时，吸音棉出现位置偏离的作用，达到了对发动机有效隔音的目的；利用连接凸起，达到了使发动机护板与吸音棉主体相贴合的目的，有效防止在使用时吸音棉主体时，吸音棉主体出现松动的现象；增强了发动机护板的实用性。
附图说明
[0027]图1是本技术的整体结构示意图。
[0028]图2是本技术的护板主体结构示意图。
[0029]图3是本技术的吸音棉装置结构示意图。
[0030]图4是本技术的护板主体与吸音棉装置分解结构示意图。
[0031]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0032]1、护板主体；101、固定凸起A；102、固定凸起B；103、固定凸起C；104、定位凸起；105、填充凸起；106、凹槽；107、连接凸起；108、通风孔A；109、连接孔；
[0033]2、吸引机构；201、吸音棉主体；202、固定孔；203、通风孔B；204、定位孔。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0035]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]实施例：
[0038]如附图1至附图4所示：
[0039]本技术提供一种轻量化新材料发动机底护板，包括护板主体1；护板主体1主体设置为梯形结构，且护板主体1顶部安装有吸引机构2；护板主体1包括：固定凸起A101、固定凸起B102、固定凸起C103、定位凸起104、填充凸起105、凹槽106、连接凸起107、通风孔A108与连接孔109，固定凸起A101通过冲压铸造设置于护板主体1顶部后侧，且固定凸起A101数量设置为两组；固定凸起A101主体设置为锥形台结构，且固定凸起A101顶部开设有通孔；固定凸起B102通过冲压铸造设置于护板主体1顶部后侧，且固定凸起B102主体设置为锥形台结构；固定凸起B102顶部开设有通孔，且固定凸起B102位于固定凸起A101前侧；固定凸起B10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化新材料发动机底护板，其特征在于，包括：护板主体(1)；所述护板主体(1)顶部安装有吸引机构(2)，且护板主体(1)包括：固定凸起A(101)与固定凸起B(102)，固定凸起A(101)通过冲压铸造设置于护板主体(1)顶部后侧；固定凸起A(101)主体设置为锥形台结构，且固定凸起A(101)顶部开设有通孔；固定凸起B(102)通过冲压铸造设置于护板主体(1)顶部后侧，且固定凸起B(102)主体设置为锥形台结构；且固定凸起B(102)位于固定凸起A(101)前侧，且固定凸起B(102)高度是固定凸起A(101)高度的二分之一。2.如权利要求1所述一种轻量化新材料发动机底护板，其特征在于：所述护板主体(1)还包括：固定凸起C(103)，固定凸起C(103)通过冲压铸造设置于护板主体(1)顶部前侧，且固定凸起C(103)位于固定凸起B(102)前侧，并且固定凸起C(103)高度使固定凸起B(102)的二分之一；定位凸起(104)，定位凸起(104)通过冲压铸造设置于护板主体(1)顶部。3.如权利要求1所述一种轻量化新材料发动机底护板，其特征在于：所述护板主体(1)还包括：填充凸起(105)，填充凸起(105)通过冲压铸造设置于护板主体(1)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建斌，
申请(专利权)人：浙江博弈科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：