一种车用新型隔断块制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种车用新型隔断块，包括隔断块主体，所述隔断块主体的内部活动设有旋转轴，所述旋转轴两端的内部均螺纹连接有螺纹柱，两个所述螺纹柱远离旋转轴的一端固定设有连杆，所述连杆远离螺纹柱的一端固定设有第一弧形推板。该车用新型隔断块，将隔断块放置到汽车内部需要隔断的位置处，然后转动旋转轴，通过螺纹的作用使得螺纹柱向两端移动，再通过连杆推动第一弧形推板向外发生弯曲变形，使得第二弧形推板也向外弯曲移动至与汽车需要安装的位置处贴合，然后旋转转动旋钮使得螺钉进行转动，通过螺钉来对隔断块主体的位置进行固定，从而使得该装置的固定效果达到更好。定效果达到更好。定效果达到更好。

【技术实现步骤摘要】
一种车用新型隔断块


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种车用新型隔断块。

技术介绍

[0002]对于汽车A柱下外腔的侧围外板与A柱加强板之间，我们一般采用隔断块来进行隔断密封。
[0003]传统的一些隔断块主要是采用粘接的方式来进行安装固定，通过这种固定方式，在一定时间内的使用其固定效果不会受到影响，但是如果使用的时间较长后，粘接的位置处可能会由于脱胶而出现松动，从而导致了隔断块的固定效果还不够好，为此我们提出了一种车用新型隔断块。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用新型隔断块，具备便于安装固定，安装之后的固定效果好，长时间的使用后也不易发生松动的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供如下技术方案：一种车用新型隔断块，包括隔断块主体，所述隔断块主体的内部活动设有旋转轴，所述旋转轴两端的内部均螺纹连接有螺纹柱，两个所述螺纹柱远离旋转轴的一端固定设有连杆，所述连杆远离螺纹柱的一端固定设有第一弧形推板，所述隔断块主体的两侧均固定设有第二弧形推板，所述第一弧形推板和第二弧形推板之间活动设有转动旋钮，所述转动旋钮的一侧设有螺钉。
[0008]进一步的，所述隔断块主体的内部固定设有固定框，所述旋转轴与固定框的内部转动连接，通过固定框的作用来对旋转轴进行安装限位，使得旋转轴可以在定位框的内部进行转动。
[0009]进一步的，所述第一弧形推板和第二弧形推板相对的一侧均固定设有限位环，所述转动旋钮与限位环的内部转动连接，通过限位环的作用可以对转动旋钮的表面进行限位，转动旋钮可以在限位环的内部转动。
[0010]进一步的，所述隔断块主体的侧表面固定设有粘胶带，通过粘胶带的作用可以使得隔断块主体的侧面与安装位置进行粘接固定，使得安装完成后可以进一步对其进行固定。
[0011]进一步的，所述旋转轴的两端均固定设有圆环，所述圆环的内部设置有内螺纹，内螺纹与螺纹柱表面的螺纹相匹配，当圆环转动时可以带动螺纹柱在旋转轴的内部伸缩。
[0012]进一步的，所述第一弧形推板和第二弧形推板的间隙中设置有密封橡胶，密封橡胶可以随着第一弧形推板和第二弧形推板的形变而发生形变，可以对二者之间的间隙进行密封封堵。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种车用新型隔断块，具备以下有益效果：
[0014]1、该车用新型隔断块，将隔断块放置到汽车内部需要隔断的位置处，然后转动旋转轴，通过螺纹的作用使得螺纹柱向两端移动，再通过连杆推动第一弧形推板向外发生弯曲变形，使得第二弧形推板也向外弯曲移动至与汽车需要安装的位置处贴合，然后旋转转动旋钮使得螺钉进行转动，通过螺钉来对隔断块主体的位置进行固定，从而使得该装置的固定效果达到更好。
[0015]2、该车用新型隔断块，通过在隔断块主体的侧面设置有粘胶带，使得该装置在安装时通过螺钉初步固定后，可以通过粘胶带进一步进行粘接固定，从而使得该装置安装后的固定效果达到更好，防止该隔断块主体在长期使用后出现松动。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处结构放大图。
[0019]其中：1、隔断块主体；2、固定框；3、旋转轴；4、螺纹柱；5、连杆；6、第一弧形推板；7、第二弧形推板；8、转动旋钮；9、螺钉；10、限位环；11、粘胶带；12、圆环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，一种车用新型隔断块，包括隔断块主体1，隔断块主体1的内部活动设有旋转轴3，隔断块主体1的内部固定设有固定框2，旋转轴3与固定框2的内部转动连接，通过固定框2的作用来对旋转轴3进行安装限位，使得旋转轴可以在定位框的内部进行转动，旋转轴3的表面设置有齿条，便于对其进行转动，旋转轴3的两端均固定设有圆环12，圆环12的内部设置有内螺纹，内螺纹与螺纹柱表面的螺纹相匹配，当圆环转动时可以带动螺纹柱在旋转轴3的内部伸缩，旋转轴3两端的内部均螺纹连接有螺纹柱4，两个螺纹柱4远离旋转轴3的一端固定设有连杆5，连杆5远离螺纹柱4的一端固定设有第一弧形推板6，隔断块主体1的两侧均固定设有第二弧形推板7，第一弧形推板6和第二弧形推板7的间隙中设置有密封橡胶，密封橡胶可以随着第一弧形推板和第二弧形推板的形变而发生形变，可以对二者之间的间隙进行密封封堵，第一弧形推板6和第二弧形推板7之间活动设有转动旋钮8，转动旋钮8的一侧设有螺钉9，螺钉9可以钉入到汽车的安装位置处，从而便于对整个隔断块主体进行安装固定。
[0022]第一弧形推板6和第二弧形推板7相对的一侧均固定设有限位环10，转动旋钮8与限位环10的内部转动连接，通过限位环的作用可以对转动旋钮8的表面进行限位，转动旋钮可以在限位环的内部转动。
[0023]隔断块主体1的侧表面固定设有粘胶带11，通过粘胶带的作用可以使得隔断块主体的侧面与安装位置进行粘接固定，使得安装完成后可以进一步对其进行固定，从而提高
了隔断块主体1安装完成之后的固定效果。
[0024]在使用时，将隔断块主体1放置到汽车内部需要隔断的位置处，然后转动旋转轴3，带动圆环12进行转动，通过圆环12内部螺纹的作用和螺纹柱4相配合，可以带动螺纹柱4向远离旋转轴3的一侧移动，推动连杆5向远离旋转轴3的一侧移动，再通过连杆5推动第一弧形推板6向外发生弯曲变形，使得第二弧形推板7也向外弯曲移动至与汽车需要安装的位置处贴合，然后再旋转转动旋钮8使得螺钉9进行转动，通过螺钉9来对隔断块主体1的位置进行初步固定，固定之后再通过粘胶带11的作用进一步对隔断块主体1的侧面进行粘接固定。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用新型隔断块，包括隔断块主体(1)，其特征在于：所述隔断块主体(1)的内部活动设有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)两端的内部均螺纹连接有螺纹柱(4)，两个所述螺纹柱(4)远离旋转轴(3)的一端固定设有连杆(5)，所述连杆(5)远离螺纹柱(4)的一端固定设有第一弧形推板(6)，所述隔断块主体(1)的两侧均固定设有第二弧形推板(7)，所述第一弧形推板(6)和第二弧形推板(7)之间活动设有转动旋钮(8)，所述转动旋钮(8)的一侧设有螺钉(9)。2.根据权利要求1所述的一种车用新型隔断块，其特征在于：所述隔断块主体(1)的内部固定设有固定框(2)，所述旋转轴(3)与固定框(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘兴，王定球，
申请(专利权)人：柳州腾宜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：