【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机燃烧系统
,具体涉及一种用于1L直喷汽油机球形燃烧室的活塞。
技术介绍
目前我国的汽车保有量迅速增加,对环境的影响和石油的需求越来越大,我国的节能减排形势日益严峻。为此,我国也制定了越来越严格的排放法规和油耗法规,因此发动机开发的核心就是提高燃烧效率,降低排放和油耗,发动机开发的重点在于燃烧系统的开发。发动机燃烧系统的开发主要包括燃烧室结构设计、进气系统设计、排气系统设计、供油系统设计和点火系统设计。燃烧室结构设计是燃烧系统设计的核心。如何降低油耗,提高燃烧效率是燃烧室设计面临的重大问题。活塞作为发动机气缸套内做往复运动的关键部件,活塞顶面与发动机气缸盖组合构成燃烧室,活塞顶面的结构设计是否合理将直接影响缸内气体的流动,进而影响燃油的雾化和混合气的生成。传统的活塞顶面由于存在小凹坑结构,使得油滴在活塞表面聚集,不利于油气混合,产生不必要油耗。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在问题,本专利技术提供了一种用于1L直喷汽油机球形燃烧室的活塞,实现同时降低油耗、机油稀释和排放。结合说明书附图,本专利技术的技术方案如下:一种用于1L直喷汽油机球形燃烧室的活塞,活塞顶面由活塞顶部平面、活塞顶部凹面以及活塞顶部平面与活塞顶部凹面之间的过渡圆角外沿组成,活塞顶部平面的外径D1为70mm~75mm,活塞顶部凹面的球面半径SR1为40mm~80mm,活塞顶部凹面的球面中心与活塞轴心的水平间距为0mm~3mm,活塞顶部凹面的深度H1为2mm~6mm,过渡圆角外沿C的半径R1为2mm~5mm。与现有技术相比,本专利技术的有益效果在于:本专利技术的活塞 ...
【技术保护点】
一种用于1L直喷汽油机球形燃烧室的活塞,活塞顶面由活塞顶部平面、活塞顶部凹面以及活塞顶部平面与活塞顶部凹面之间的过渡圆角外沿组成,其特征在于:活塞顶部平面的外径D1为70mm~75mm,活塞顶部凹面的球面半径SR1为40mm~80mm,活塞顶部凹面的球面中心与活塞轴心的水平间距为0mm~3mm,活塞顶部凹面的深度H1为2mm~6mm,过渡圆角外沿C的半径R1为2mm~5mm。
【技术特征摘要】
1.一种用于1L直喷汽油机球形燃烧室的活塞,活塞顶面由活塞顶部平面、活塞顶部凹面以及活塞顶部平面与活塞顶部凹面之间的过渡圆角外沿组成,其特征在于:活塞顶部平面的外径D1为70mm~75mm,...
【专利技术属性】
技术研发人员:段加全,陈海娥,介海锋,李红洲,王振喜,刘耀东,谭昭波,侯福建,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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