一种缸内直喷汽油机的进气道结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种缸内直喷汽油机的进气道结构。
技术介绍
缸内直喷汽油机（gasoline direct injection，GDI）具有显著的节能效果及灵活的燃料喷射，目前已成为汽油机研究的热点和主流技术。GDI技术能够精准控制缸内喷油量，对缸内油气混合过程进行有效控制，但是直喷汽油机直接将燃油喷入缸内，油束碰壁和局部混合不均匀现象不可避免，造成其颗粒排放水平远远高于PFI发动机。若直喷汽油机组织缸内高滚流运动，促进油气充分混合，可有效降低排放水平，因此有必要对进气道的结构进行精细设计，在保证进气量的同时，提高缸内滚流运动，增强气流对油束的引导作用，减少碰壁及增强油气混合，改善燃烧，降低排放。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缸内直喷汽油机的进气道结构，能够使进入缸内的气流具有足够强的滚流运动，同时又不损失进气效率。本技术所述的缸内直喷汽油机的进气道结构，包括两段相互独立的进气道，所述进气道中心线与气门中心线夹角为30°～60°，进气道底部与气门阀座喉口交接处的两曲面切向方向夹角为60°～150°，当进气道中心线位于缸盖燃烧室排气侧顶面上方时，进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角为0°～20°，当进气道中心线位于缸盖燃烧室排气侧顶面下方时，进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角为0°～15°，若以进气道中心线位于燃烧室排气侧顶面上方时两者的夹角为负值，进气道中心线位于燃烧室排气侧顶面下方两者的夹角为正值，则也可将进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角范围表示为-20°～15°。进一步的，所述两段进气道间相平行。进一步的，所述进气道...
【技术保护点】
一种缸内直喷汽油机的进气道结构，包括两段相互独立的进气道，其特征在于：所述进气道中心线与气门中心线夹角为30°～60°，进气道底部与气门阀座喉口交接处的两曲面切向方向夹角为60°～150°，当进气道中心线位于缸盖燃烧室排气侧顶面上方时，进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角为0°～20°，当进气道中心线位于缸盖燃烧室排气侧顶面下方时，进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角为0°～15°。
【技术特征摘要】
1.一种缸内直喷汽油机的进气道结构，包括两段相互独立的进气道，其特征在于：所述进气道中心线与气门中心线夹角为30°～60°，进气道底部与气门阀座喉口交接处的两曲面切向方向夹角为60°～150°，当进气道中心线位于缸盖燃烧室排气侧顶面上方时，进气道中心线与燃烧室排气侧顶面的夹角为0°～20°，当进气道...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文凤，郑建军，陈小东，卿辉斌，欧宗味，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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