一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，其包括四根排气歧管和一根排气总管，排气歧管通过进气法兰连接到矿用防爆柴油机的发动机气缸，四根排气歧管与排气总管之间设有催化器，催化器的外侧壁上设有四个歧管槽，每个歧管槽的表面均设有一层磨砂层。本实用新型专利技术的有益效果有：通过歧管将催化器包裹，可有效增强抗震性能；通过歧管将催化器包裹，在排气过程中热量可以先通过催化器壁传导至催化器，以加快催化器温度提升速度；排气歧管前后交叉穿过催化器上的歧管槽上，使得催化器受热均匀；排气歧管设置于催化器的歧管槽上，且歧管槽表明为磨砂，这进一步增强了抗震性能。

Exhaust manifold for explosion-proof diesel engine used in mine

The utility model discloses an exhaust manifold for mine explosion proof diesel engine, which comprises the four exhaust manifold and an exhaust manifold, exhaust manifold connected to the engine cylinder of mine explosion-proof diesel engine through the air inlet flange, the catalytic device is arranged between the four exhaust manifold and exhaust duct, the lateral wall of the catalytic converter is arranged on the four a manifold groove, the surface of each manifold groove are provided with a layer of frosted layer. The utility model has the beneficial effects are: through the manifold catalytic converter will be wrapped, can effectively enhance the seismic performance; through the manifold catalytic converter will be wrapped in the process of exhaust heat can be through catalytic wall conduction to the catalytic converter, to accelerate the speed to enhance the catalytic converter temperature; exhaust manifold before and after the cross slot on the manifold catalytic converter the catalytic converter, evenly arranged in the groove; manifold exhaust manifold catalytic converter, and show that for manifold groove grinding, which further enhances the seismic performance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管
本技术涉及一种排气歧管，特别涉及一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管。
技术介绍
排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。在矿用防爆柴油机上，由于功率大，产生的振动幅度较大，目前的排气歧管设计其抗震性能不足，且后端的催化剂温度提升较慢。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，该排气歧管通过歧管将催化器包裹，一是加强抗震性能，二是使得热量可以先传导至催化器，使得催化器温度提升速度加快。本技术通过下述方案实现：一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，其包括四根排气歧管和一根排气总管，四根排气歧管分别为第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管和第四排气歧管，所述第一排气歧管、所述第二排气歧管、所述第三排气歧管和所述第四排气歧管通过进气法兰连接到矿用防爆柴油机的发动机气缸，四根排气歧管与所述排气总管之间设有催化器，所述催化器的外侧壁上设有四个歧管槽，每个所述歧管槽的表面均设有一层磨砂层，所述第一排气歧管、所述第二排气歧管、所述第三排气歧管和所述第四排气歧管分别穿过对应的歧管槽连接到所述排气总管，所述排气总管连接到所述催化器。所述歧管槽在所述催化器外侧壁上的前后侧各设有四个。所述催化器呈圆柱形。四根所述排气歧管前后交叉穿过所述催化器上的歧管槽。所述第一排气歧管和所述第三排气歧管穿过设置在所述催化器后侧的歧管槽连接到所述排气总管。所述第二排气歧管和所述第四排气歧管穿过设置在所述催化器前侧的歧管槽连接到所述排气总管。本技术的有益效果为：1、本技术一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管通过歧管将催化器包裹，可有效增强抗震性能；2、本技术一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管通过歧管将催化器包裹，在排气过程中热量可以先通过催化器壁传导至催化器，以加快催化器温度提升速度；2、本技术一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管前后交叉穿过催化器上的歧管槽上，使得催化器受热均匀；4、本技术一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管的排气歧管设置于催化器的歧管槽上，且歧管槽表面为磨砂，这进一步增强了抗震性能。附图说明图1为本技术一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管的结构示意图。图中：1为排气总管，2为第一排气歧管，3为第二排气歧管，4为第三排气歧管，5为第四排气歧管，6为进气法兰，7为催化器，8为歧管槽，9为磨砂层。具体实施方式下面结合图1对本技术进一步说明，但本技术保护范围不局限所述内容。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，且附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本技术由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，其包括四根排气歧管和一根排气总管1，四根排气歧管分别为第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5，第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5通过进气法兰6连接到矿用防爆柴油机的发动机气缸，四根排气歧管与排气总管1之间设有催化器7，催化器7的外侧壁上设有四个歧管槽8，每个歧管槽8的表面均设有一层磨砂层9，第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5分别穿过对应的歧管槽8连接到排气总管1，排气总管1连接到催化器7。歧管槽8在催化器7外侧壁上的前后侧各设有四个。催化器7呈圆柱形。四根排气歧管前后交叉穿过催化器7上的歧管槽8。第一排气歧管2和第三排气歧管4穿过设置在催化器7后侧的歧管槽8连接到排气总管1。第二排气歧管3和第四排气歧管5穿过设置在催化器7前侧的歧管槽8连接到排气总管1。使用时，排气系统通过进气法兰6与矿用防爆柴油机的发动机气缸固定相连，废气从发动机排出，分别进入到第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5，第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5分别通过催化器7的外侧壁上的四个歧管槽8，汇总到排气总管1，最后通过排气总管1进入到催化器7，第一排气歧管2、第二排气歧管3、第三排气歧管4和第四排气歧管5将催化器包裹，在排气过程中热量可以先通过催化器壁传导至催化器，以加快催化器温度提升速度，排气歧管前后交叉穿过催化器上的歧管槽上，使得催化器受热均匀。尽管已经对本技术的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，其特征在于：其包括四根排气歧管和一根排气总管(1)，四根排气歧管分别为第一排气歧管(2)、第二排气歧管(3)、第三排气歧管(4)和第四排气歧管(5)，所述第一排气歧管(2)、所述第二排气歧管(3)、所述第三排气歧管(4)和所述第四排气歧管(5)通过进气法兰(6)连接到矿用防爆柴油机的发动机气缸，四根排气歧管与所述排气总管(1)之间设有催化器(7)，所述催化器(7)的外侧壁上设有四个歧管槽(8)，每个所述歧管槽(8)的表面均设有一层磨砂层(9)，所述第一排气歧管(2)、所述第二排气歧管(3)、所述第三排气歧管(4)和所述第四排气歧管(5)分别穿过对应的歧管槽(8)连接到所述排气总管(1)，所述排气总管(1)连接到所述催化器(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于矿用防爆柴油机的排气歧管，其特征在于：其包括四根排气歧管和一根排气总管(1)，四根排气歧管分别为第一排气歧管(2)、第二排气歧管(3)、第三排气歧管(4)和第四排气歧管(5)，所述第一排气歧管(2)、所述第二排气歧管(3)、所述第三排气歧管(4)和所述第四排气歧管(5)通过进气法兰(6)连接到矿用防爆柴油机的发动机气缸，四根排气歧管与所述排气总管(1)之间设有催化器(7)，所述催化器(7)的外侧壁上设有四个歧管槽(8)，每个所述歧管槽(8)的表面均设有一层磨砂层(9)，所述第一排气歧管(2)、所述第二排气歧管(3)、所述第三排气歧管(4)和所述第四排气歧管(5)分别穿过对应的歧管槽(8)连接到所述排气总管(1)，所述排气总管(1)连接到所述催化器(7)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：襄阳美标朗源动力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42