一种车方刀盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车方刀盘结构，其包括刀盘、若干个分隔件、驱动机构及至少一车刀，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；所述驱动机构与各个所述分隔件均连接。本实用新型专利技术的有益效果是：对可拆卸安装于相对应的装刀槽内的各个车刀的伸出长度进行调节时，可以使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离相等，使得所述车刀切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。的精度。的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种车方刀盘结构


[0001]本技术涉及数控车床辅助设备
，尤其涉及一种车方刀盘结构。

技术介绍

[0002]多边形数控多功能车床是一种新型的高速多平面切削机床，打破了以往多平面在铣床上加工的传统工艺方法，该机床的特点是保持原数控车床的所有功能，还可以在车床上直接获取高速切削平面加工，能在5
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15秒钟内利用车方刀盘上安装的车刀一次性完成正八角形、正六角形、正四方形、双平面等多角多面工件的加工。现有的车方刀盘(如申请号为202220748414.2中公开的一种多功能分体式车方刀盘)在对安装于刀盘上的若干个车刀的伸出长度进行调节时，容易使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离不等，导致车刀切削出来的多边形不是标准的正多边形，降低了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种车方刀盘结构，解决现有技术中车方刀盘在对安装于刀盘上的若干个车刀的伸出长度进行调节时，容易使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离不等，导致车刀切削出来的多边形不是标准的正多边形，降低了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度的技术问题。
[0004]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种车方刀盘结构,包括：
[0005]刀盘，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；
[0006]若干个分隔件，各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；
[0007]驱动机构，所述驱动机构与各个所述分隔件均连接，用于驱动各个所述分隔件在相对应的所述收容腔内沿着所述收容腔的长度方向同步移动，以使各个所述装刀槽的长度均相等；
[0008]至少一车刀，各个所述车刀分别可拆卸设置于相对应的所述装刀槽内，各个所述车刀的一端分别与相对应的所述分隔件抵接，各个所述车刀的另一端分别从相对应的所述出刀口伸出。
[0009]进一步的，所述收容腔有十二个，呈环形阵列结构分布，相邻所述收容腔之间的夹角为30
°
。
[0010]进一步的，所述收容腔靠近所述刀盘轴心这端开设有第一缺口。
[0011]进一步的，所述刀盘上还同轴开设有一柱状结构的第一空腔，所述第一空腔的弧形侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应的第二缺口，所述第二缺口分别与相对应的所述第一缺口连通，所述第一空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第一滑槽，各个所述分隔件的一端分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，各个所述分隔件的另一端分别从相
对应的所述第一缺口和所述第二缺口伸入至所述第一空腔内。
[0012]进一步的，所述刀盘上还开设有一柱状结构的第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔同轴，所述第二空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第一滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第二滑槽，所述第二空腔的另一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第二滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的连通槽，所述连通槽的另一端均与所述第一空腔连通。
[0013]进一步的，所述刀盘上还开设有至少一与所述第二空腔连通的第一螺孔。
[0014]进一步的，所述刀盘上还开设有若干个分别与相对应的所述装刀槽一一对应并连通的第二螺孔。
[0015]进一步的，所述驱动机构包括转盘、若干个连接轴、驱动轴及至少一第一紧固螺栓，所述转盘转动设置于所述第二空腔内，所述转盘上环向开设有若干个弧形槽，所述弧形槽的数量与所述收容腔的数量相等，各个所述连接轴的一端分别滑动设置于相对应的所述第二滑槽内，各个所述连接轴的另一端分别滑动穿过相对应的所述弧形槽和相对应的所述连通槽，并分别与相对应的所述分隔件的另一端固接后滑动连接于相对应的所述第一滑槽内，所述驱动轴的一端与所述转盘同轴固接，所述驱动轴的另一端穿过所述刀盘并伸出至所述第二空腔的外部，各个所述第一紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第一螺孔内，用以抵紧所述驱动轴。
[0016]进一步的，所述车方刀盘结构，还包括若干个紧固机构，各个所述紧固机构分别与相对应的所述装刀槽一一对应，以将所述车刀可拆卸固定于所述装刀槽内。
[0017]进一步的，所述紧固机构包括至少一第二紧固螺栓，各个所述第二紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第二螺孔内，用以抵紧相对应的所述车刀。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：在使用时，当需要对可拆卸安装于相对应的装刀槽内的各个车刀的伸出长度进行调节时，通过操控驱动机构，使得驱动机构驱动各个分隔件在相对应的收容腔内沿着收容腔的长度方向同步移动，从而可以调节各个装刀槽的长度，并使得各个装刀槽的长度均相等，再将若干个车刀分别可拆卸安装于相对应的装刀槽内，并使得各个车刀的一端分别与相对应的分隔件抵接，各个车刀的另一端分别从相对应的出刀口伸出，从而可以使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离相等，使得车刀切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。
附图说明
[0019]图1是本技术提供的一种车方刀盘结构的立体结构示意图；
[0020]图2是图1中的一种车方刀盘结构的剖视图；
[0021]图3是图2中的一种车方刀盘结构中当装刀槽长度最短时的结构示意图；
[0022]图4是图3中的一种车方刀盘结构刀盘的剖视图；
[0023]图中：100
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刀盘、110
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收容腔、111
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出刀口、112
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装刀槽、113
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第一缺口、120
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第一空腔、121
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第二缺口、122
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第一滑槽、130
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第二空腔、131
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第二滑槽、132
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连通槽、140
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第一螺孔、150
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第二螺孔、200
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分隔件、300
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驱动机构、310
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转盘、311
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弧形槽、320
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连接轴、330
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驱动轴、340
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第一紧固螺栓、400
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车刀、500
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紧固机构、510
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第二紧固螺栓。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]本技术提供了一种车方刀盘结构，其结构如图1和图2所示，包括刀盘100、若干个分隔件200、驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车方刀盘结构，其特征在于，包括：刀盘，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；若干个分隔件，各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；驱动机构，所述驱动机构与各个所述分隔件均连接，用于驱动各个所述分隔件在相对应的所述收容腔内沿着所述收容腔的长度方向同步移动，以使各个所述装刀槽的长度均相等；至少一车刀，各个所述车刀分别可拆卸设置于相对应的所述装刀槽内，各个所述车刀的一端分别与相对应的所述分隔件抵接，各个所述车刀的另一端分别从相对应的所述出刀口伸出。2.根据权利要求1所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述收容腔有十二个，呈环形阵列结构分布，相邻所述收容腔之间的夹角为30
°
。3.根据权利要求2所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述收容腔靠近所述刀盘轴心这端开设有第一缺口。4.根据权利要求3所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还同轴开设有一柱状结构的第一空腔，所述第一空腔的弧形侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应的第二缺口，所述第二缺口分别与相对应的所述第一缺口连通，所述第一空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第一滑槽，各个所述分隔件的一端分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，各个所述分隔件的另一端分别从相对应的所述第一缺口和所述第二缺口伸入至所述第一空腔内。5.根据权利要求4所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还开设有一柱状结构的第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔同轴，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泰保，张涛，赵慧丹，
申请(专利权)人：襄阳美标朗源动力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：