摩托车油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车部件，具体地说是一种摩托车油箱。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，所述摩托车油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的前端底部设置通气孔；所述油箱本体的尾端底部设置后油嘴；所述油箱本体上部设置油箱口，其特征是：所述油箱本体的底部固定设置底板；所述底板的中部设置与摩托车车架配套使用的横向凹槽；所述底板的底部设置与通气孔、后油嘴相配套的通孔。本实用新型专利技术结构简单，便于安装，延长了油箱的使用寿命，保证摩托车稳定行驶。而且，本实用新型专利技术设计的油箱弧度小，所受的空气阻力小，对提高整车的速度起到了良好的作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车部件，具体地说是一种摩托车油箱。
技术介绍
摩托车油箱是摩托车的重要部件，主要作用是为发动机提供燃料。梁式摩托车的油箱一般由上壳体和下壳体压合而成，下壳体沿纵向设置纵向悬挂槽，上壳体和下壳体尾端压合形成连接部，油箱通过悬挂槽挂在梁上，通过连接部将油箱尾部固定在车架的支撑板上。由于摩托车本身的结构、技术特性及使用场合，决定了摩托车在行驶过程中不可避免的出现较大的振动，振动不可避免的要传到油箱。油箱具有较大体积和重量(装油情况下)，并且安装位置具有特殊性，如果油箱振动较大，则会对摩托车行驶稳定性造成不利影响，而且油箱用于储存燃料，振动过大则会使燃料产生爆燃或泄漏的可能，使驾乘者的人身安全受到威胁，严重影响行车安全；油箱的振动还会使油箱壳体与摩托车部件之间产生摩擦，降低油箱的使用寿命。现有技术中，采用在油箱的连接部上设置连接孔，并在连接孔处的下壳体边沿向上折弯形成定位部，用于保证上壳体和下壳体之间的定位。但是，由于油箱壳体壁较薄， 连接孔容易变形，定位效果较差，容易造成油箱连接部位报废，从而降低油箱本身的使用寿命。而且现有的油箱整体弧度较大，摩托车行驶过程中所受的空气阻力就大，直接影响行车的速度。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种简单的安装方法，使油箱牢牢固定在摩托车的车架上，延长了油箱的使用寿命，保证摩托车稳定行驶，从而确保驾乘者的人身安全。而且，本技术设计的油箱弧度小，所受的空气阻力小，对提高整车的速度起到了良好的作用。按照本技术提供的技术方案，所述摩托车油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的前端底部设置通气孔；所述油箱本体的尾端底部设置油嘴；所述油箱本体上部设置油箱口 ；所述油箱本体固定安装在摩托车车架上，其特征是所述油箱本体的底部固定设置底板；所述底板的中部设置与摩托车车架配套使用的横向凹槽；所述底板的底部设置与通气孔、后油嘴相配套的通孔。所述横向凹槽卡紧于摩托车车架的一侧，相对于摩托车车架的另一侧设置前安装板和后安装板；所述前安装板与底板的前端部固定连接；所述后安装板与底板的尾部固定连接。本技术的优点是本技术结构简单，便于安装，使油箱牢牢固定在摩托车的车架上，延长了油箱的使用寿命，保证摩托车稳定行驶，从而确保驾乘者的人身安全。而且，本技术设计的油箱弧度小，所受的空气阻力小，对提高整车的速度起到了良好的作附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种摩托车油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1的前端底部设置通气孔7 ；所述油箱本体1的尾端底部设置后油嘴8 ；所述油箱本体1上部设置油箱口 3，所述油箱本体1的底部固定设置底板5 ；所述底板5的中部设置与摩托车车架6配套使用的横向凹槽；所述底板5的底部设置与通气孔7、油嘴8相配套的通孔。所述横向凹槽卡紧于摩托车车架6的一侧，相对于摩托车车架的另一侧设置前安装板4和后安装板2 ；所述前安装板4与底板5的前端部固定连接；所述后安装板2与底板 5的尾部固定连接。前安装板4与后安装板2的设置，将油箱本体1牢牢固定在摩托车车架6上，大大降低了摩托车行驶过程中油箱的振动，延长了油箱的使用寿命，保证摩托车稳定行驶，从而确保驾乘者的人身安全。而且，本技术设计的油箱弧度小，所受的空气阻力小，对提高整车的速度起到了良好的作用。权利要求1.摩托车油箱，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)的前端底部设置通气孔(7);所述油箱本体(1)的尾端底部设置油嘴(8)；所述油箱本体(1)上部设置油箱口(3)；所述油箱本体(1)固定安装在摩托车车架(6)上，其特征是所述油箱本体(1)的底部固定设置底板 (5)；所述底板(5)的中部设置与摩托车车架(6)配套使用的横向凹槽；所述底板(5)的底部设置与通气孔(7)、后油嘴(8)相配套的通孔。2.如权利要求1所述的摩托车油箱，所述横向凹槽卡紧于摩托车车架(6)的一侧，相对于摩托车车架的另一侧设置前安装板(4)和后安装板(2);所述前安装板(4)与底板(5)的前端部固定连接；所述后安装板(2)与底板(5)的尾部固定连接。专利摘要本技术涉及一种摩托车部件，具体地说是一种摩托车油箱。按照本技术提供的技术方案，所述摩托车油箱，包括油箱本体，所述油箱本体的前端底部设置通气孔；所述油箱本体的尾端底部设置后油嘴；所述油箱本体上部设置油箱口，其特征是所述油箱本体的底部固定设置底板；所述底板的中部设置与摩托车车架配套使用的横向凹槽；所述底板的底部设置与通气孔、后油嘴相配套的通孔。本技术结构简单，便于安装，延长了油箱的使用寿命，保证摩托车稳定行驶。而且，本技术设计的油箱弧度小，所受的空气阻力小，对提高整车的速度起到了良好的作用。文档编号B62J35/00GK202080385SQ20112018419公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日专利技术者伏德斌 申请人:江苏新世纪远豪机车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．摩托车油箱，包括油箱本体（１），所述油箱本体（１）的前端底部设置通气孔（７）；所述油箱本体（１）的尾端底部设置油嘴（８）；所述油箱本体（１）上部设置油箱口（３）；所述油箱本体（１）固定安装在摩托车车架（６）上，其特征是：所述油箱本体（１）的底部固定设置底板（５）；所述底板（５）的中部设置与摩托车车架（６）配套使用的横向凹槽；所述底板（５）的底部设置与通气孔（７）、后油嘴（８）相配套的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伏德斌，
申请(专利权)人：江苏新世纪远豪机车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32