本发明专利技术公开了一种摩托车油箱，具有油箱体（1），该油箱体（1）的下端分为对称设置的左半体（1a）和右半体（1b），在左半体（1a）前端的底部装有燃油总开关（2），所述左半体（1a）前端的底部与右半体（1b）前端的底部之间通过油管（3）连通。本发明专利技术通过设置燃油小开关及连通油管，能够在不拆卸油箱的前提下将燃油全部放尽，具有设计巧妙、使用方便、安全性好、改造容易、改造成本低等特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车上的油箱。
技术介绍
油箱是摩托车盛装燃油的装置，安装在车头的后方。骑式车、越野车等车型的油箱其下端一般分为左右两个半体，在左半体前端的底部安装燃油总开关，由该燃油总开关控制油箱向发动机供油。由于左右两个半体的顶部连通，当油箱内的燃油液面低于左右半体顶部的连通处以后，左半体内的燃油能够顺利通过燃油总开关流出，但右半体内的燃油却无法流出，不能得到有效利用，这样会缩短摩托车一次加油的续驶里程。特别是在摩托车长期不使用的时候，需要将油箱内的燃油全部放出，此时必须将油箱从摩托车车体上拆下来， 然后将油箱倾斜一定角度，使右半体内的剩余燃油流向左半体，再通过燃油总开关流出，之后再将油箱重新安装到车体上，这样不仅操作繁琐、费时费力，而且操作者的劳动强度较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够使燃油得到有效利用、并且无需拆卸便能将燃油全部放尽的摩托车油箱。本专利技术的技术方案如下一种摩托车油箱，包括油箱体(1)、燃油总开关(2)和油管(3)，其中油箱体(1)的下端分为对称设置的左半体(Ia)和右半体(lb)，在左半体(Ia)前端的底部装有燃油总开关(2)，所述左半体(Ia)前端的底部与右半体(Ib)前端的底部之间通过油管(3)连通。本专利技术利用连通器的原理，利用一根油管将左右半体前端的底部连通。当油箱安装到摩托车车体上以后，左右半体之间的油管略高于燃油总开关，当油箱内的燃油液面低于左右半体顶部的连通处以后，右半体内的燃油会通过油管流向左半体，并由燃油总开关向外流出，并且增设连通油管后，左右半体内的燃油能够完全流尽，这样不仅保障了摩托车一次加油的续驶里程，而且在摩托车长期不使用的时候，无需再拆下油箱进行放油，有效消除了传统结构拆卸油箱放油的弊病。在所述左、右半体前端的底部均开有安装孔，该安装孔中装有燃油小开关(4)，左、 右半体上的两个燃油小开关(4)之间通过油管(3)连接。燃油小开关起控制连通油路通断的作用，当发生车祸或者连通油管被损坏后，可立即关闭燃油小开关，防止燃油外漏，以避免发生燃油燃烧或者爆炸，大大提高了安全性。有益效果本专利技术通过设置燃油小开关及连通油管，1.能够在不拆卸油箱的前提下将燃油全部放尽；2.加长了摩托车一次加油的续驶里程；3.能有效防止燃油外漏，避免发生燃油燃烧或者爆炸，提高了安全性。具有设计巧妙、使用方便、安全性好、改造容易、改造成本低等特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的仰视旋转图。图3为图1的侧视图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明如图1、图2、图3所示，本专利技术由油箱体1、燃油总开关2、油管3和燃油小开关4构成。 其中，油箱体1的下端开叉，分为对称设置的左半体Ia和右半体lb，左、右半体la、lb的顶部均与油箱体1的上部空间连通。在左半体Ia前端底部的最低点处装有燃油总开关2，该燃油总开关2的后方开有安装孔，且安装孔中装有燃油小开关4，该燃油小开关4靠近燃油总开关2。在所述右半体Ib前端的底部也开有安装孔，该安装孔中也装有燃油小开关4，左、 右半体la、Ib上的燃油小开关4呈对称布置，并且左右两边的燃油小开关4之间通过油管3 连接，左半体Ia的内腔通过燃油小开关4及油管3与右半体Ib的内腔连通。本专利技术中油箱体的造型以及其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。从图1、图2、图3中可知，当油箱体1安装到摩托车车体上以后，左、右半体la、lb 之间的油管3略高于燃油总开关2，当油箱内的燃油液面低于左、右半体la、Ib顶部的连通处以后，右半体Ib内的燃油会通过油管3流向左半体la，并由燃油总开关4向外流出，并且增设连通油管后，左、右半体la、lb内的燃油能够完全流尽。而在车祸或者油管3被损坏时，可立即关闭左右两边的燃油小开4关，以防止燃油外漏。权利要求1.一种摩托车油箱，具有油箱体(1)，该油箱体(1)的下端分为对称设置的左半体(Ia) 和右半体(lb)，在左半体(Ia)前端的底部装有燃油总开关(2)，其特征在于所述左半体 (Ia)前端的底部与右半体(Ib)前端的底部之间通过油管(3)连通。2.根据权利要求1所述的摩托车油箱，其特征在于在所述左、右半体前端的底部均开有安装孔，该安装孔中装有燃油小开关(4)，左、右半体上的两个燃油小开关(4)之间通过油管(3)连接。全文摘要本专利技术公开了一种摩托车油箱，具有油箱体(1)，该油箱体(1)的下端分为对称设置的左半体(1a)和右半体(1b)，在左半体(1a)前端的底部装有燃油总开关(2)，所述左半体(1a)前端的底部与右半体(1b)前端的底部之间通过油管(3)连通。本专利技术通过设置燃油小开关及连通油管，能够在不拆卸油箱的前提下将燃油全部放尽，具有设计巧妙、使用方便、安全性好、改造容易、改造成本低等特点。文档编号B62J35/00GK102336235SQ20111023121公开日2012年2月1日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日专利技术者唐李, 李佼佼 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种摩托车油箱，具有油箱体（１），该油箱体（１）的下端分为对称设置的左半体（１ａ）和右半体（１ｂ），在左半体（１ａ）前端的底部装有燃油总开关（２），其特征在于：所述左半体（１ａ）前端的底部与右半体（１ｂ）前端的底部之间通过油管（３）连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李佼佼，唐李，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85
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