一种汽车踏板测试装置结构制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车踏板测试技术领域，尤其涉及一种汽车踏板测试装置结构，所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，本发明专利技术解决了现有技术存在缺少适用于汽车踏板测试装置结构的问题，具有提高了汽车踏板测试装置结构的实用性、提高了装置的集成度、提高了量产速度、数据保存的有益技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车踏板测试
，尤其涉及一种汽车踏板测试装置结构。
技术介绍
电子油门踏板用于将用户对油门的控制意识输入到ECU，再由ECU控制电子节气门进行油门的控制，电子油门踏板内置两片霍尔效应芯片，将踏板的旋转运动转化成电压信号输出给ECU，电子油门踏板芯片 1 输出信号电压与踏板角度成线性正比关系，芯片 2 与芯片 1 输出信号成平移或两倍关系，输出电压信号 0--5V，电子油门踏板产品种类很多，需要考虑设备对各种产品的兼容，通过工装换型就能实现对每一种产品的测量，现有技术存在缺少适用于汽车踏板测试装置结构的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车踏板测试装置结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术存在缺少适用于汽车踏板测试装置结构的问题。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车踏板测试装置结构，包括具有台面的机箱，所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，所述机箱台面前部按钮区，所述机箱台面左中部设置标签传感器和右中部设置声音传感器，所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台面后部设置报警器及上压头，所述上压头设置压力传感器。进一步，所述筒体为不锈钢筒体所述上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区内分别设置可编程电源和工控机。进一步，所述上下排列的第一编程器区和第二编程器区内分别设置第一编程器和第二编程器。进一步，所述机箱台面前部按钮区包括双手按钮。本专利技术的有益效果为：1、本专利采用所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，所述机箱台面前部按钮区，所述机箱台面左中部设置标签传感器和右中部设置声音传感器，所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台面后部设置报警器及上压头，所述上压头设置压力传感器，由于采用机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区及设置于台面的传感器及打印机，提高了汽车踏板测试装置结构的实用性； 2、本专利采用所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台面后部设置报警器及上压头，所述上压头设置压力传感器，由于工控机需要与编程器、可编程电源、压力传感器、PCI 电压采集卡、电机控制器通信，本结构的设置，提高了装置的集成度； 3、本专利工装需要快速换型，工装有下工装及压头工装，需要兼容所有踏板（15 种型号）型号的生产以及将来可能增加的生产型号，提高了量产速度；4、本专利采用标签打印机需要与工控机通信，每完成一个产品出一个标签，标签扫描传感器扫描踏板上的标签进行数据保存。附图说明图1是本专利技术一种汽车踏板测试装置结构结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：图中：1-台面，2-机箱，3-可编程电源存储区，4-工控机存储区，5-第一编程器区，6-第二编程器区，7-按钮区，8-标签传感器，9-声音传感器、10-下工装，11-下工装夹具，12-标签打印机，13-伺服电机，14-报警器支架，15-报警器。实施例：本实施例：如图1所示，一种汽车踏板测试装置结构，包括具有台面1的机箱2，所述机箱2的左前面设置上下排列的可编程电源存储区3和工控机存储区4，所述机箱2的右前面设置上下排列的第一编程器区5和第二编程器区6，所述机箱2台面1前部按钮区7，所述机箱2台面1左中部设置标签传感器8和右中部设置声音传感器9，所述机箱2台面1的中部中段设置下工装10，所述下工装设置下工装夹具11，所述机箱2台面1的中部还设置标签打印机12及伺服电机13，所述机箱2台面1后部设置报警器支架14，所述报警器支架14顶端设置报警器15，所述机箱2台面1后部设置报警器15及上压头，所述上压头设置压力传感器。所述筒体为不锈钢筒体所述上下排列的可编程电源存储区3和工控机存储区4内分别设置可编程电源和工控机。所述上下排列的第一编程器区5和第二编程器区6内分别设置第一编程器和第二编程器。所述机箱2台面1前部按钮区7包括双手按钮。工作原理：本专利通过所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，所述机箱台面前部按钮区，所述机箱台面左中部设置标签传感器和右中部设置声音传感器，所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台面后部设置报警器及上压头，所述上压头设置压力传感器，由于采用机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区及设置于台面的传感器及打印机，本专利技术解决了现有技术存在缺少适用于汽车踏板测试装置结构的问题，具有提高了汽车踏板测试装置结构的实用性、提高了装置的集成度、提高了量产速度、数据保存的有益技术效果。利用本专利技术的技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车踏板测试装置结构，其特征在于，包括具有台面的机箱，所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，所述机箱台面前部按钮区，所述机箱台面左中部设置标签传感器和右中部设置声音传感器，所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台面后部设置报警器及上压头，所述上压头设置压力传感器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板测试装置结构，其特征在于，包括具有台面的机箱，所述机箱的左前面设置上下排列的可编程电源存储区和工控机存储区，所述机箱的右前面设置上下排列的第一编程器区和第二编程器区，所述机箱台面前部按钮区，所述机箱台面左中部设置标签传感器和右中部设置声音传感器，所述机箱台面的中部中段设置下工装，所述下工装设置下工装夹具，所述机箱台面的中部还设置标签打印机及伺服电机，所述机箱台面后部设置报警器支架，所述报警器支架顶端设置报警器，所述机箱台...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨绍龙，
申请(专利权)人：天津锐意泰克汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12