一种摩托车电喷油泵安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车电喷油泵安装结构，包括油箱上壳体和电喷油泵，电喷油泵的法兰盘边缘搭扣在油箱通孔上，在油箱上壳体上表面位于通孔两侧设有两固定钣金件，固定钣金件中部焊接在油箱上壳体上表面，其两端设有可穿过螺栓的通孔且向上弯折以抬离油箱上壳体；两紧压钣金件两端分别与两固定钣金件两端通过螺栓固定连接，电喷油泵的法兰盘通过两紧压钣金件压紧于油箱上壳体上。本实用新型专利技术中电喷油泵不再使用螺栓固定，油箱和电喷油泵上不需要打孔，从结构上解决了渗油和结构强度减小的问题；安装结构采用对称布置，使得电喷油泵受到均匀的压力，有效防止了因电喷油泵受力不均导致的密封性能差。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电喷摩托车
，具体涉及一种摩托车电喷油泵的安装结构。
技术介绍
相对于传统化油器摩托车，电喷摩托车增加了电喷系统，其油箱的结构也与传统摩托车不同，电喷系统部分部件需要在油箱内外进行设置，电喷油泵在油箱上的安装是否稳定，会直接影响到摩托车的整体性能的好坏。若电喷油泵的安装不当，会导致在使用过程中产生各种问题。通常电喷油泵包括法兰盘和安装在法兰盘上的线束、喷嘴等，法兰盘中部向下凹陷形成带圆形空腔的沉台。关于电喷油泵在油箱上的安装，现有技术中通常采用的做法是，在油箱上壳体上设置通孔，电喷油泵的法兰盘边缘搭扣在油箱通孔上，法兰盘中心沉台通过通孔进入油箱内部。在电喷油泵上法兰盘周围开多个连接孔，在油箱上壳体内部对应电喷油泵法兰盘上连接孔位置焊接多个内螺柱，然后通过多个螺栓将电喷油泵固定在油箱上壳体上，法兰盘边缘下表面和油箱丄壳体之间设有密封圈实现油泵和油箱上壳体的密封。该种固定方式有几个缺点，一是油箱上需要开多个孔来焊接内螺柱，导致油箱该处密封程度难，容易造成渗油；二是电喷油泵上也需要开多个孔，这样不但容易渗油还会使电喷油泵结构强度减小。这两个缺点在现有技术中长期存在，是在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车电喷油泵安装结构，其特征在于：包括带通孔的油箱上壳体和安装在油箱上壳体上的电喷油泵，电喷油泵包括盖在油箱通孔上的法兰盘，法兰盘边缘搭扣在油箱通孔上，中部向油箱内凹陷形成空腔，电喷油泵部分结构通过通孔进入油箱内，其特征在于：在油箱上壳体上表面位于通孔两侧设有两固定钣金件，固定钣金件中部焊接在油箱上壳体上表面，其两端设有可穿过螺栓的通孔且向上弯折以抬离油箱上壳体；还包括两紧压钣金件，两紧压钣金件两端分别与两固定钣金件两端通过螺栓固定连接以使连接后的两紧压钣金件和两固定钣金件大致呈口字形，电喷油泵的法兰盘通过两紧压钣金件压紧于油箱上壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车电喷油泵安装结构，其特征在于：包括带通孔的油箱上壳体和安装在油箱上壳体上的电喷油泵，电喷油泵包括盖在油箱通孔上的法兰盘，法兰盘边缘搭扣在油箱通孔上，中部向油箱内凹陷形成空腔，电喷油泵部分结构通过通孔进入油箱内，其特征在于：在油箱上壳体上表面位于通孔两侧设有两固定钣金件，固定钣金件中部焊接在油箱上壳体上表面，其两端设有可穿过螺栓的通孔且向上弯折以抬离油箱上壳体；还包括两紧压钣金件，两紧压钣金件两端分别与两固定钣金件两端通过螺栓固定连接以使连接后的两紧压钣金件和两固定钣金件大致呈口字形，电喷油泵的法兰盘通过两紧压钣金件压紧于油箱上壳体上。2.根据权利要求1所述的摩托车电喷油泵安装结构，其特征在于：所述紧压钣金件两端为安装端，中部向内侧斜下方延伸形成将法兰盘压紧的压紧部，压紧部横跨在法兰盘向油箱内凹陷的空腔上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵正东，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50